HONDA GROM

４速リターンってのが気になるけど、デザインは面白いし
早く出て欲しい。

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>>60
長寿じゃなくて荒れてレスが多くなるだけなんだよ。
いい加減消えろ

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テメエ等が絡まなければ良いだけだよｗ

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絡まれるのはパパイヤに問題があるからだ。

問題発言をするパパイヤが登場すると当然スレは荒れる。

問題発言するけど、絡んでくるなとかどんだけクズ発言なんだよw

＞悪いが俺がレスしたスレは大抵、長寿スレになってるぞ
荒れてるだけw

＞俺が普通にレスしてるといきなりイチャモンつけてきて荒らす
＞自分で勝手に荒らしておいて「パパイヤのせいで荒れる」と言い出す

そう思ってるのはお前だけ。
お前が迷惑行為をしなきゃイチャモンつけられないし、絡まれない。
お前の自覚が足りないだけだ。なんでもかんでも他人のせいにするな阿呆。

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>>60余裕かましてるフリが間抜けすぎる
核心突かれちゃ暫く逃亡してほとぼりが冷めるの待ってるくせにさｗ
名古屋市内でヘッドライト改造したこのバイク見かけたらパパイヤだって事だからその内スネークが実像うｐするんじゃないかなｗ

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パパイヤよ。

いつだって俺は間違ってない。俺だけは間違ってない。
全部お前らが悪いんだ。

そんなことばっか言ってるから嫌われるし叩かれるんだよクズが。

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いいかげん余所でやれ。

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パパイヤさん頑張れ

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だからバイクの話しろってば。

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これにカタナみたいな小さいフェアリング付けたらかわいいかもしれない。

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これで縦型5速エンジンなら良いんだが…

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縦型じゃなくてもいいから５速は欲しいな

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６速ある大型バイクは街中では４速までしか使えないことが多いが不満は無い
ギア比しだいだけどモンキーボアアップして５速にしたけど走行中は９割位は
４速までしか使わん
街乗りで非力な小排気量で多段化してＴＯＰまで使うにははチェンジ操作が忙しくて
燃費も悪くなるだけ

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え〜と、街中なんて4速でも5速でも
元からあまり関係ないじゃないか。

みんなカートコースでの話をしてるのに・・・

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みんなっていお前も含めて３人のことか？

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モンキー

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>>77
モンキーもかわいいけど、車に載せられるってバイクじゃないなあ。
というか、ＧＲＯＭと値段がそんなに変わらなくてびっくりした。
ＧＲＯＭは日本仕様とタイ仕様で何か変わるところあるのかな？

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これ、日本仕様とタイ仕様で違いはあるのかな？

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コンチハンにバックステップってのがもう出てるっぽいね。
左右二本出しのアップマフラーもいいな。

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俺はカスタムするなら正立ホークにしてオフ仕様にしたい

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[YouTubeで再生]
この２本出しのマフラーいいね。

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これ、N BOX＋に載せられるのかな？

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モンキーＲＴを思い出した。

１人乗りにしてリアキャリアを付けた方が実用的ではあるが、デザイン側はそうさせたくないよね。

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オッサンだけど買うよ！
コイツの為に半年前から40万円用意してた。
さて、赤か黄色か。

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俺もおっさｎだけど、これの黄色が好きだ。

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つーかこれ20代前半までだろ。
おっさんが乗ってたら正直引くけどな。
とは言っても、爆音マフラーで騒音撒き散らしてるいい歳した
DQNのおっさんとか現れるんだろうな・・・

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別におっさんが乗ってもさほど違和感無いんじゃね？ダックスみたいなもんだろ
それよりCBR125Rみたいなのの方が痛いｗ

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>>85半年で40万貯められるなんてすげーオッサンだな

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どこをどう読んだら半年間で40万貯めたと解釈できるんだ？

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>>90

ダメだ。スゲー受けたWWW

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エイプ50のディスクブレーキ版と同じ価格。
エイプ100より安い。

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30万かあ　よっしゃ中古が出まわるのを待つw

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安いなあ…
タイでモンキー作ったら１５万ぐらいで出来そうだな

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国産モンキー買って９０ccにボアアップするわｗ

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>>95
エンジンすぐヘタるよ。

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四速だしリターン式？
致命的やん。

こういう妥協が全てを台無しにする。

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ああすまん。
ロータリー式かと思った。

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>>97
ロータリー式が良かったの？
変人だねｗ

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>>96
よくモンキーでツインカムとかとんでもないエンジンあるじゃん
あれも寿命は短いのかね？
カブ系エンジンだから載せ換えちゃえばって気がしなくもないんだけど

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改造すればするほど、メンテは必要だよね。
でも寿命はノーマルに及ばない。
回しっちゃったりするのも原因だけど。

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ボアアップしたらクランクやミッションへの負担がデカイよね。
よくカートコースに走りに行ってたけど、カブ系で５速組んでるのが結構壊れてたな。

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何で５速で作らんのかね？
何で少しズレたもん作んのかね？

もっとストレートに作れよバカ。

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５速無いのは残念だけど、下道だけだからいいのかな？
このあたりは乗って見ないと解らない。
コンチハン、バックステップ、マフラーの交換くらいはしたいな。
あとは基本ノーマルで

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軽いだけで煩く無いマフラー有ればいいけど、ナンチャラカンチャラ認定品とか言っても大抵爆音だからなあ…
おっさんはノーマル良いよ。

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http://www.honda.co.jp/GROM...

正式発表
￥309,750

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これ、ジムカーナの練習用としていいですかね？

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>>107パワー無さ過ぎる
正直２５０ｃｃくらいにガード付けた方がずっと向いてる

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>>103-104
昔SS50というバイクが同じカブ系のエンジンで5速積んでた
以後5速が出てこないということは何らかのデメリットがある
というか社外の5速を入れると大抵すぐ壊れる
狭いケースに1速増やすとその分ギアを薄くしないといけないし
クランクケース根本から変えないとあのカブ系エンジンの耐久力に相応する5速は無理なんじゃないかな

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でもまあこういう小さいのは容易に限界超えられるから、その限界領域の二輪の挙動を覚えるには良いと思うよ。

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売れてるみたいだねえ｡　年間5000台だと厳しいのう


http://bphttobata.exblog.jp/i13...

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おっさんは、こんなくだらないバイクには興味は無いわ。

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おっさんだけど欲しいわ

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小柄な女の子とか似合いそう。
特に赤いヤツ。

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この間実物見たんだけど意外に大柄だったわ
カブ110と並べても引けを取らない車格

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またがってみたけど全然大柄じゃねーよ、
そもそもカブ110自体50と共通の車体だし。
トリッカーぐらいのサイズありゃよかったんだが。

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そっすかー
判断基準はあくまで俺のイメージ
かつてのKSR80くらいだと思ったんだよね

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トリッカーのサイズが有ったら走らんだろうね
パワー無さ過ぎ

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そうそう、小さいから非力でも楽しいのだ。

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先月、通勤に使ってたＫＳＲ１１０がカマ掘られて全損になったから
早速、黄色を注文してきたよ　￥３７，０００値引きしてもらって
諸費用こみで￥２９２，７００だった　今のところオプションパーツは考えてない。

ＫＳＲからの乗り換えでやっぱりいいなぁって思うのはタンデム出来るってことと
最初からクラッチが付いてることかな

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シートが硬いってあっちこっちで書かれてるけど
座り心地の良いシートとか、どっかでだしてくれるのかな？

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>>121
でてないならシート専門店にオーダーしろ！それがフロンティアスピリッツだ

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乗ってる方、燃費どの位？

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バイク屋に行ったらもうすでにホンダ公認のＧＲＯＭカスタムパーツのチラシがあった
見た感じタケガワとキタコだったが　社外品パーツの輸出は始まってるだろタイ本国じゃ大量に出回ってるバイクだし、今日本で走ってるのは並行輸入車だろ。どう違うのか知らんが

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サードカーとして欲しい

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コレかCRFのモタかで迷ってます。
もう若く無いオッサンだけど、オッサンだからこそ
こういうのが気楽でいいかなと。
通勤含めて雨でも降らなきゃ毎日乗るし。

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ＫＴＭ風

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>>127
URLさんきゅ　
面白いページだけどタイ語全然わかんねー^^;

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黄色グロム注文した　２８日納車

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>>29
裏山

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うしろに箱付けて乗るんでしょ？
雨の日は長靴で

どうなんだろう

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ライトが換わったら印象ガラっと変わるのな

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オフ車バージョンも出して欲しい。

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マフラーが右側から出てるから
左側だけ小型のケースとか付けたい。

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フェンダーレスキットとダウンマアッフラーでリヤ周りがスッキリするね

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今日、納車された　インプレとしてはシートが固くてケツが痛いし、斜めっている
キタコやタケガワなどから社外品シートが発売されることを望む

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>>136
斜めっているのは後ろ乗りし過ぎてるからじゃね？

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なんか、フォーゲルみたいに限界過ぎると突然転けそうなタイヤの大きさと位置なんだけど大丈夫なのか？

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>>138
フォーゲルはサスが酷すぎるよ、特にフロント、ダンパー入って無いからね。

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行きつけのショップにあった。
写真より大きいね、これ。
個人的にはど真ん中ストライクです。
セカンドバイクが手元に無かったら、買っていたと思う。
というか、セカンドバイクを下取りに出して買いそうになったが、
今月受けたメインバイクの車検費用総額を思い出して、何とか自制できた。

因みに今から注文だと、入手は10月以降らしい。

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写真より大きいって日本語おかしいだろハゲ

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>>141
描き方悪くてごめん。
スレにある画像（写真）を見ていたら、KSRよりちっちゃいのかな？った思っていたんだが、
現物をみたら結構大きかったことを書き込んだつもりだった。
矛盾するかもしれないが、逆にライトがこんなに大きいとは思わなかった。
画像だけだとせいぜいハウジング込みの縦方向が20cm位と思っていたんだが、
よもや大人の頭より大きいとは…。

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>>142
確かにライト無意味にデカイよね、トリッカーのヘッドライト移植したい。

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このバイクでオフ走行有りのモタードコースで
ワンメイクレースでもやったら楽しそうだ
KSRとの昆走でも面白いかな
メーカー主催でそういうのやって盛り上げてほしいな

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弾が少ないみたいだね｡　もっと引っ張ってきてくれ〜

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[YouTubeで再生]
>>144
エクストリーム大会なんてどうでしょ。
車体がちっちゃいので、コースもそんなに大きく取らなくても良さそうですし、
ミニバイクレース場とか、ショッパーズモール等の大きめの駐車場で出来るかも。
まあ、この動画まで出来ないにせよ、ある程度「魅せる」ライディングが出来る参加者が集まらないと、
イベントにさえならなくなるけど。

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>>146
エクストリーム大会も良いですね
レースの合間に一般から参加者募ってコース脇で
やっても盛り上がりそうですね
こういうバイクは単純な速さでもステイタスや所有欲を満たすといった
車種でもなく、純粋にバイクを操る楽しさに集中できる車種だろうと
思うので、皆が参加して楽しめるイベントにピッタリだと思うのです
そういえばKS-ⅠやKS-Ⅱが出た頃にはカワサキがワンメイクレースを
開催してたなぁ
今年中には買うつもりだけど、買ったら速攻でライトを交換しようｗ

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今日、夢で試乗してきた。
エイプがちょっと太った感じで想像してたのよりもコンパクト。
172/普通体系だがポジションがちょっと窮屈かな。
加速は思ってたよりマイルド、ギアチェンはスムーズにスコスコ入る。
デジは始めてだったけど意外に見やすくてかっこいい。
プロジェクターかっこええって思ってよく見てみたらすぐ下に
バルブがあるなんちゃってプロジェクターだった。

良かったら即決するつもりで35万持参で行ったけどイマイチ踏み切れなかった。

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グロム納車後、２週間経過、スレ画と同じ黄色　今のところ通勤仕様。３回程雨天走行
完全ノーマル。

本日、初洗車したけど銀色のステップ部分の汚れがおちないよ。
確かに指で触るとツルツルなんだけど顕微鏡レベルで見ると細かい凸凹があるんだろうな。

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一年半前にタイに行ったときには
新しいＰＣＸを十台以上見かけた。

この間、タイに行ったら
新しいズーマーとグロムを
十台以上見かけたわ。

意外にデカいね。かっこよかった。

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赤黄だけでなく黒も出てるし、40ヅラぶっこいて買おう
かと思ったんだけど、
冬場っぽく急に冷え込んできたんで春先まで待つね。

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>>151
買わないなら書くなよ
オレは今のところノーマル。
タケガワ・キタコがフラットシートを発売するのを待ってる
フェンダーレスキットくらいは付けようかな

仕様用途は通勤８：ツーリング２ってトコかな　
仕事柄　職場と最寄り駅は徒歩２０分以上、バスは１時間に１本　最終バスは２１時
夜勤もある　台風でも大雪でも出勤日は絶対乗る　だからタイヤチェーンを特注で買った。

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カブならスパイクタイヤもスノータイヤも選択できるのに
もちろんチェーンもあるが
125cc以下はスパイクタイヤOKだからね
雪積もったからチェーンつけて走ったら切れて・・・
遅刻確定

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[YouTubeで再生]
１５２です

>>125cc以下はスパイクタイヤOKだからね

へぇ〜　そうなんだ知らなかった　でもスパイクタイヤって気密性の関係でチューブタイヤ
だけじゃないの？　グロムはチューブレスタイヤだし　オレの場合、東京在住だし今年
味わった大雪対策にチェーン買ったんだわ

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かっこいいね

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もう１年くらい待ってパーツが出て選択肢が広がってからイジろうかな
中古パーツや部品取り車も出始めるだろうし。

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TMS出展のモンキーリミテッドがオシャレで良い感じ。

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ＫＳＲ１１０見たいにＡＴで、かつ、原２ＡＴが普通４輪免許で
運転できるように免許制度が改正されれば買ってもいいかな…
タイヤは１４inは欲しいとこだなｗ

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>>158
ＫＳＲかぁ・・・・
オレは今グロム乗りだけどグロムの前はＫＳＲ１１０だったんだよ　カマ掘られて全損に
なって相手の保険金で６０万くらい貰ってグロム買ったクチだな。

他にカワサキのデカイの乗ってて「ミニバイクも　じゃあカワサキで！」って事でＫＳＲ乗ってた
ＫＳＲのダメな部分の全てをグロムはクリアーしている 後発だからな
それにカワサキはこのクラスのバイクを本気で造ってないんじゃないかな
一言でいうと「カワサキというメーカーにこだわってないならＫＳＲはやめときな」ってカンジかな

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≫154 郵便屋です。カブなんかにはかせるチューブ対応の
スパイクタイヤあるよ。ってか普通チューブ対応だと思っ
てた。あと、亀甲模様のチェーンは郵政仕様でもすぐ切れ
る。

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ジムニーコンセプトの背面に積まれてる電動バイクに似てる気がする。

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川崎の小排気量はサスのコストダウンが激しいせいか、動きが悪い
路面の凹凸を吸収せず、衝撃がほぼダイレクトに体に返る
遠出すると分かるが、凄まじく疲れる

以前XR100モタードとDトラッカー125で、片道約400kmの同じコースを走ってみた
XR100モタードの時は、翌日も普通に動けた
Dトラッカー125の時は、翌日はまともに動けなかった

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