レス数が 200 を超えています。残念ながら全部は表示しません。

HONDA GROM

▼ページ最下部

001 2013/04/14(日) 02:37:39 ID:G8gBwcJ9jo

４速リターンってのが気になるけど、デザインは面白いし
早く出て欲しい。

返信する

※省略されてますすべて表示...

172 2013/12/14(土) 21:16:44 ID:BEhxN8O1bk

公道で走っているのをまだ見たことがないんだけど、売れてるの？

返信する

173 2013/12/22(日) 15:42:16 ID:/6nXAFuX..

>>171
買って無いんじゃないかな？
買ったのならインプレしてくれると思うし
カブ系で4速だから、見た目の様には走らないしね
多分試乗してイメージと違ったって理由で購入止める人が多い気がする

返信する

174 2013/12/22(日) 16:47:46 ID:EkGD2y3FgU

145ccまでのボアアップキットが武川から出てるね
でも登録し直すの面倒臭そう

返信する

175 2013/12/22(日) 23:11:50 ID:/6nXAFuX..

登録のし直しも色々と面倒だね
チューニングも、ボアアップだけしても歪なエンジン特性になりそう
上まできっちり回るハイカムと、出来れば6速ミッション
この2つが無いと、トルクだけで全然回らないエンジンになりそう
街乗りやツーリングは楽だとは思うけど、ワクワクやドキドキは体感出来ないかな

各アフターパーツメーカーよ
モンキーの時の様に、やり過ぎと思われる位魅力的で良いパーツを出してくれ！

返信する

176 2013/12/23(月) 09:54:32 ID:pUrqmB7wD.

ミッションの多段化は諦めた方が良いと思うよ
カブ系に５速入れるとすぐ壊れるし

返信する

177 2013/12/23(月) 14:37:30 ID:ICGqrlAWG.

クランクケースの幅に合わせて、社外はギヤを薄くするからね
逆にクランクケースの幅を広げて、
分厚いギヤで5、6速のミッションキットを作ってくれないかな？
そういう製品を出してくれたら、ユーザーからも支持されると思う

返信する

178 2013/12/31(火) 13:37:36 ID:5OoRM0SNWw

材質を変えるとかで対応出来たら良いのにねえ

返信する

179 2013/12/31(火) 14:59:18 ID:I3JhhKRQ6U

カブ系に５速入れて１万㌔走ったが今の所は問題ないよ（他の問題で置物になてるけど
レースでもするのならクロスで５や６なんだろういけど
街乗りオンリーだと５速はオーバードライブの様な使い方しかしないし
高速道路を走れない原付２では滅多に使う場面がない
大型バイクなんかも高速乗らないと３、４速までしか使わんし使えん

返信する

180 2013/12/31(火) 16:32:03 ID:5OoRM0SNWw

>>179
実体験で俺が林道で一回、ツレが峠で一回、生駒カートランドで知らない奴が一回壊してるの見てるからねえ
俺のは確か武川のスーパークロスだったと思う。

返信する

181 2013/12/31(火) 17:15:04 ID:dq2Jp4xo9c

近年のは材質が変わって壊れ難くなったって聞いてたけど
それでも壊れるんだねえ
スリーパークラッチとかだったら、ミッションに伝わる衝撃も少しは軽減出来るのかなあ

返信する

182 2013/12/31(火) 18:27:49 ID:QqkHbjs7Wo

CBR125Rの6速のエンジンを流用すればよかったのにね。
耐久性も問題ないだろうし。

返信する

183 2013/12/31(火) 18:42:04 ID:I3JhhKRQ6U

カブ系（水平）のエンジンだからこのデザインが出来たと思うし価値もある
縦型ならエイプがあるしＣＢＲのエンジンなら素直にＣＢＲでいいじゃない