【発売日発表】CBR400R

HONDA　CBR400R
グラファイトブラック、ヴィクトリーレッド
価格：66万9900円（ABSは71万9250円）
ロスホワイト※写真
価格：70万1400円（ABSは75万750円）

CB400SFが80万、SBが90万以上するなら、HONDAはよく頑張ったな。
ただ、並列2基筒CBRって…仕方ないか(._.)

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なるほど、ラララァは金がないのに
パワーのあるのに乗りたいから
すぐに過給・過給と騒ぎ出すのか。

80年代のケチっぽい四輪事情そのままってことだな。

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400コンパチ三兄弟はまさにトヨタそっくりだわ。

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>>83

まだ俺に論破されたのを妬んでるの？

ま、250＋過給で400のパワーのバイクがもし出れば、
市場がどう反応するか、一度想像してみろやチンカス君。

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>>85旋回中のアクセルワークが重要なバイクに過給機なんて扱い辛いだけ

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>>85
お前が誰かを論破したことなんてあるのか？
まずは、お前の頭を出来を疑え、チンカスが！

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最近ロンパールームを知らない人も増えたようだな

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パンティー顔は採用しなかったんだ

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>250＋過給で400のパワーのバイクがもし出れば


申し訳ないが、誰も買わないと思うよ。
過給は、所詮過給。

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>>85

ま、250＋過給で400のパワーのバイクがもし出れば、市場がどう反応するか

ピクリとも反応しないだろうなww

250に過給器付けたら400よりもコストかかるだろ。アホかww

税金や車検代払えないなら素直に安いバイク乗っとけw

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250ターボにそんなに需要があったらメタルスピードは大もうけしてるだろうな

http://www.metalspeed.co.jp/sub4.htm...

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ホントだカッコ良いわ

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CBR250RはMoto3(NSF250R)のイメージもなんとなく背負ってるのかなとは思うけど、
400は何を目指しているのかよく分からない。

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CBR250Rは世界戦略車で、先進国のエントリーモデル
かつ途上国のトップエンドモデル。

ホンダにはMoto3のイメージなんか
背負わせてるつもりはないだろうさ。

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>>95
こういうイメージがあったもので、雰囲気だけでも匂わせているのかなと。
まあ、NSFの実物を見たらあまりにもCBRと違い過ぎてビックリしたんだけどね。

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250でもそうだけど400にしても「冷めたピザ」感を感じる。少なくとも魅力は無い。

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２５０のＣＢＲはすれ違った時に、耕耘機の音がするから休憩時に仲間と爆笑ネタになるが
４００も同じか？？

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安い２気筒だから同じじゃね

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>>98
最悪な仲間達だな
楽しくツーリングしろよ

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>>99
ツインの音は安いとか高いでは無くクランク角で変わるんだよ。

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けたたましい大音量のキチャナイ下痢便の音が近づいてくるけど臭くない
と思ったらどかてーやったwww

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ニンジャ２５０は良い音するのにね〜www

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>>102
あの音はダイナモの音なのか？
CBも良い音するだよな〜

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今の騒音規制に適合したバイクって静かすぎるんだよな。
それが気に入らなくて社外マフラーに交換すると今度はうるさすぎるんだよな。

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>>105
>静かすぎる

静かすぎるマフラーっていいぞ

速く走っても、速度を出そうと思ってアクセル開けた訳でも無いのに
勝手に加速して速くなったんだって言い訳出来る

隣でアクセル全開で爆音（というか汚い下痢便音）の下品な奴をスルーしてバックミラーの点に出来るし
お前の車遅いくせに音だけはにぎやかだなw　って
冷ややかな視線を送ってあげればいいだけで済むから
馬鹿と同列にランクダウンして競わなくていい

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>>106
洗濯機や掃除機なら静かであるに越したことはないけど、バイクの場合は排気音も魅力のひとつ。
自分が昔所有していたバイクや友達に借りて近所を一周しただけのバイクでも、乗ったフィーリングを音と一緒に覚えているもんだよ。
あと、友達がバイクで家に遊びに来るときとかに、遠くからバイクが近づいてくる音が聞こえると嬉しくなったりしない？
まあ、音が大きいと早朝の暖機に気を使ったりするけどね。そのへんのさじ加減が難しい。

>速く走っても、速度を出そうと思ってアクセル開けた訳でも無いのに
>勝手に加速して速くなったんだって言い訳出来る
できないよ。誰に対して言い訳するの。速度超過で捕まった時の話？
そんなバイクは欠陥品でメーカーリコールだよ。

>下品な奴をスルーしてバックミラーの点に出来るし
それは静かなマフラーではなく排気量差や性能差の恩恵だと思う。

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いや〜
盛り上がってますな〜
早く現物乗ってるやつ見てみたいな。

話し違うけど、やっと最近メガリ250を一ヶ月に一回くらい半ヘル小僧を見るな〜w

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[YouTubeで再生]
おや、またバイク板らしさが漂ってるねｗ

>>86

SCという選択もあるし、ターボならターボラグの部分は使わないだろ。
普通のバイクで1000〜2000回転とか使うか？
知ったかぶりは良くないねえｗｗｗ

>>87

よほど悔しかったらしいねｗｗｗ
まずは、お前の頭を出来を疑え、チンカスが！

>>90

「と思う」？　
根拠なども具体的に書かないと会話さえ成り立たないの、わかる？

>>91

250の軽さ＋400のパワー≒600の加速で維持費は250と同じだし車検無し。
あるいは、ファミバイ特約の125ながら250並みのパワーなら、加速は250以上。
実際、250用ボルトオンターボを開発とか発売という話題はたまにあるが、反響が凄い。
例えばマジェスティやスカイウエーブやフォルツァやWR250R/Xなど。
しかしショップオリジナルなら高額だし故障の心配から、なかなか成功しない。

>>92

そこって工作技術が素人っぽさ満開だし、まだ潰れてないの？

バイクメーカーが小排気量で本気を出さないといかん。
原二通勤者は、けっこう金を溜め込んでるぞ。

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>>一人を除くall

スルースキルを磨け！！
そうすれば馬鹿は消える！

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いかん107が正論を書いてしまった

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話をCBR400Rに戻そうか。
ジョナサン・レイのヘルメットが似合いそうだけど、このカラーリングって売ってないんだよな。

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>>112
形は別として色はこれが一番似合うと思うんだ

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カブが進化すると、こうなるわけか。

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立ち位置としてはここだな

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>>115
コムスターホイール・・・・。
懐かしすぎる！

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これは教習仕様もあるんだな
今日赤男爵で見たわ

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これ、馬力的には500と大して変わらないんだよな。

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