２サイクル・２スト

今だにファンは多いと思う。
大きいの乗ってても、２５０の２ストに乗りたくなるし。
環境側面の問題からクリアするのは難しいと思うけど、オイルの研究や燃焼性の向上など少し研究すれば、何とかなりそうな気がするけどね。

２輪とは関係ないけど、バス釣り用ボートの船外機は２５００〜３０００㏄の２サイクルで２００馬力位。
マフラーは付いていなく、その排気ガスを水中に放って消音している。
その船外機も琵琶湖など湖によっては２サイクル規制されている。

この先、草刈機くらいしか２サイクルは生き残れないのか！？

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昨日は宮ヶ瀬あたりを走ってガンマのキャブセッティングテスト。
やっぱり前より良い、濃すぎた見たい。
自動車専用道で回しても焼きつく様子は無し、快調。
プラグもとりあえず良い感じ。

>>78
あれって自爆装置付いてたんだっけ…
CRMは勿体無いことに毎日通勤で通る道路に放置車両が１台あります。
さらに周辺にはSVだのFZRだのずっと同じ場所におきっ放しのバイクが…

>>79
ドコドコドコドコ…シャラシャラシャラシャラ…
（おっ、NSRか？）
ドドドドドドドド…
（ドゥカティか。）

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>>76です。

小出しで申し訳ないが、RMXはバランサー無しだった
のを思い出した。

前はDT２００乗ってたけどタンタンタンと軽いアイドリング
なのが、RNXはダンダッダダッダンって荒々しいものでした、
　
ただパパイヤマンゴー さんのご指摘どうり、エアクリーナー
のメンテを怠るとクランクの大端ベアリングが一発で逝ってしまう
有名な車両でした。

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>>81自分に「さん」付けかよｗ

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