スズキ アドレスV125S

125クラスの絶対王者。
アドレスシリーズについて語りましょう。

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>>25
バイク用の冬ジャケット、オーバーパンツ、ネックウォーマーして、フルフェイスには曇り止め。
ホムセンではなく、バイク用品メーカー製のハンドルウォーマーしてたら外気温0℃で片道50分通勤でも平気。

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↑
そこまでして、すり抜けしたいの？
雪とか凍結の時はどーすんの？

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>>26　俺も同じような装備だな、30分くらい。
>>27自分は雨（小雨はカッパ着て行く）、雪は諦めて車で行く。

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ＰＣＸが出たら、アドレスの絶対王者の時代は終わったね

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どうせサブバイクだしアドレスくらいに
思い切り小さい方が良い。

モンキーみたいな不安定感が結構好き。

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125CCで小さく、駅前の駐輪場で停めれるサイズがいい。
ビックスクーターやＰＣＸは　私の駅前駐輪場ではダメ。
アドレスV125GだとＯＫ。

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名古屋市内の駅前駐輪所って50cc以上のバイク止めれない所、多いよな
原付二種やデカイバイクは止める所に困るよ

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おいらは九州方面。寒くもなく雨もあまり降らない所。駐輪場にも困らない。

もちろん雨が降ったらカッパ。車で行ったとしても乗り降りでどうせ濡れるし。と思ってる。

1Lで50Kｍの燃費。
ファミリーバイクで保険料もお得。
自賠責も安いし、なんてったって車検がない。
もちろんオイル交換とサービスのメンテナンス位はするけどね。

そんな環境なのでPCX。都会の方はその環境によって適応は必要。
それがアドレスとかになってもよいのでは？

このスレ読んで車の人の通勤イライラは異常だね。近くにいると事故に巻き込まれそう。
やっぱりさっさとすり抜けて離れた方がよさそうだぜ兄弟達。

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そうだね。アドレス見るとひき殺しそうな書き込みよくみるもんね

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55km/Lだと！？
そんなにいいのかよ・・・
2ndで欲しいぜ・・

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アドスレはもうかつての勢いはないな

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新シグXも安くで出てきたしね。

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これ乗ってる人、貧乏人丸出しで恥ずかしい

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↑貧乏人はもはやコスパのアドバンテージ失ったアドレスなんか買わない

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欲しい気もするが１０インチのスクーターてフラフラするくせに曲がらないイメージが有るのだけど、どんな感じですか？

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実燃費は都内通勤で38〜42
>>38の心が（ry
値上げされてるし
10インチ12インチホイールの問題じゃなく外径の問題だから。あと、タイヤ幅
曲がらない？
ホイールベース短いから扱いやすけど

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>>40
よく曲がるよ。峠でも特に下りは面白いよ。

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>>38 そうか？　通勤専用の自分だけのマシーン持てるなんて余裕がないと無理だろ
　　冬や雨は車、夏はアドレス　なんて贅沢なんだ。うらやましすぎる。
　　自分は中古のアドレスも買えない貧乏人です　　

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燃費は冬の今では３５キロ程度まで落ちてるが、真夏は最高４５キロまでいった。
確かにフロントブレーキは不安は多いけど
急ブレーキ使うような運転しなければ廃車まで何事もなく乗っていられる。

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>>44　やはり燃費はPCXに勝てないようだね。

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私はいいものと長く付き合う考え方だ
もちろん愛車はv１２５
もう4万キロ共に過ごしてる
素晴らしいマシンであるという気持ちは購入時と変化なし

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素晴らしいかな？
ライト暗いし、乗り心地は50㏄ｽｸと一緒だし・・・。
4万ならあと倍は乗るだろうが、次もアドレス？

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JOGから乗り換えた嫁が喜んでるから、いいバイクだと思うぞ。

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>>47
ライト暗い？
後ろにつかれると眩しいんだけど。V100に比べたら雲泥
スペしか他乗ってないけど軽いし曲がるし乗り心地もこっちの方が好き
スズキというブランド以外

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暗いしアイドリング時はさらに暗くなった（K7の話・・・新車時から）

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>>50早く全波整流しなさい

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小さい125CC探してアドレスが一番候補。
でも8月にﾘｰﾄﾞ125出るから、買うのは待つわ。

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ﾘｰﾄﾞ125はアドレスより一回り大きいよ

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発売されてかなりの年月が経つというのに
未だv125を超えるバイクが出てこないね

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