憧れのゴールドウイング

http://www.honda.co.jp/GOLDWING...
エアーバックも装備
http://www.honda.co.jp/tech/motor/airbag...
オプションでナビやETCやシガーソケットなど車並みの装備が付けられるし

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>>1
もう古いよ。
完全に10年前のデザイン（ボテッとしたメタボ系）。

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初期型のリアタイヤ交換、気安く請負ったらエライ目にあったｗ
あそこまで分解しないとホイール外れないとは思わなかった

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あー。憧れだよなー



憧れないけど。

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>2
進化してるよ

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>完全に10年前のデザイン
1500になった20年以上前から同じスタイルのキープコンセプトなわけだが

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乗ると凄く面白いって話は聞いた、パワーボートみたいだってさ。
パワーボート自体乗った事ないからよく判らないけどｗ

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>>5-6
ウザいよ、ホンダの工作員。
現実を見ずに自画自賛して話を終えるから、
先進国市場で二輪愛好家から見向きされない存在なんだろが…

現行ＧＷは、現在の二輪業界のデザイン進化の王道から隔絶されてる。

エンジンやレイアウトなどのメカニカルスペックは別に問題ない。
だが、外装デザインは芋だ。

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今どきのバガー系のデザインとか取り入れりゃいいのに。

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バックギアがあるから取り回し楽チンなのがいい

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音がさぁすごく静かでいいんだよね

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デザイン別にそんなに古臭くなくね？
ハーレー見慣れてるからかな？
街中クソ古いバイクいっぱい走ってるし、別に違和感無い。

ちなみにコレAT？

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>>3
初期型ってGL1000？

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>>5
これ、売ってんの？

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[YouTubeで再生]
>>3
これは？

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リフトの半分で止めて、タイヤが下に落ちるようにすると外装外さなくてもいいのを目の当たりにしました。

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>>5は市販予定のショーモデル
まだ売ってないと思う

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>>16 リフトの半分でセンスタ立ててって、400キロ以上の車体を台の後ろ半分で上げたら
リフトがイカレルだろが、大型の耐荷重500でもギリギリ上げられる重量
上げられないのもあるし
素人仕事はできない、だから断る、それが思いやり
GLワルキューレ作業内容を理解してくれるお客さんのは受けるけどね

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