ゼファー750

ゼファー750を買おうと思ってます
生産期間が長い為パーツの在庫等が心配です
いつくらいの奴がいいんでしょうか？

用途
・週末にしか乗らない
・飛ばさない、流す程度
・カスタムします

やはり2000年以降の物ですか？

返信する

「生産期間が長い為パーツの在庫等が心配です」
なんで？

返信する

「飛ばさない、流す程度」じゃカスタムしなくて良くね？
チビだからシートのアンコ抜きとかハンドルとか、ポジションを考えるって事かな？

返信する

削除（by投稿者）

返信する

>>2
初期生産の物を買うとパーツがあるのか心配でした

>>3
見た目重視で
艶消し黒のショート管、オーリンズ、ZⅡタイプのタンクとテールくらいやりたいなぁと

説明不足ですいません

返信する

規制前の99年式が良い

返信する

嫁が乗ってる。
たまに借りて乗るが、カワサキらしく、とても乗り易く良いバイクだよ。
特に拘りなければ高年式の方が間違いない。
カワサキは結構古い部品も出て来るよ。
ただし低年式の部品は高年式型に統合されて出て来る可能性も高い。

返信する

ザッパのエンジンてすごいな〜。長生きで(笑)

返信する

乗ってるけど価格が異常に高すぎるよ。
高年式の黒エンジンは70万〜するし。
俺の買った03年式でさえ乗り出し57万。
某カワサキ店でゼファー750を探してもらおうとしたらショップの親父に
ゼファーに60万以上も出す価値ないよって言われたよ。

違うカワサキ店の親父が言うには
買ったあとに金を掛けたくないなら高年式の黒エンジンの車体
多少金を出しても良いなら2000年以降の車体
2000年以前は安く買ってもその後に金が掛かるから
よっぽどの弄るのが好きなお得意さん以外じゃ進めないとのこと。

燃費はリッター20以上走るから良いよ。
ただオイル交換、フィルター交換とかショップ任せならマフラーの選択肢が限られるよ。
大半のものがエキパイかサイレンサーとのつなぎ目部分を外さないとフィルター交換できないから金がかかる。
付いたまま交換できるのは純正、ＲＰＭ、ＳＰ忠男、Ｋ−ＦＡＣＴＯＲＹ、ＵＳ　ＫＥＲＫＥＲくらいだと思った。

返信する

教習車がこれだった。軽くて乗りやすかった。
けど、調子が安定しないのかエンジンの
フィーリングが毎回違ってたなあ。w

返信する

教習車のインプレかよｗ

返信する

Z650ベースのZ750が原型で733ccだからな
よくこんなごみに乗るものだと感心するよ

返信する

>>12
でオマエはなに乗ってんだよ

返信する

言えるわけないじゃんw

返信する

733cc・・┐(￣ヘ￣）┌ ﾔﾚﾔﾚ

返信する

７３８ccな・・・

返信する

>>5で言う内容であっても前提にカスタムを考えるなら
年式不問でパーツ供給なんか拘る必要ないよ。
オリジナルじゃなくても機能さえ適合すれば年式違いや異機種
スワップでどうとでもなるのがこのテのマシンの強み。
そういう意味でのカスタムベースとも捉えておくと何も悩むことはないです。
フレーム歪みやエンジンダメージなど基本部分さえしっかり見て
選べば年式不問で大丈夫じゃないかな？

返信する

RSは雰囲気がよいのでRSが良いと思うよ。
どうせ600RRより遅いんだから雰囲気でのろう。

返信する

「生産期間が長い為パーツの在庫等が心配です」

短いほうが心配なんじゃね

返信する

７３８ccな・・・

へえ、７５０のﾅﾅﾊﾝしかしらんかったわｗ

返信する

733cc・・┐(￣ヘ￣）┌ ﾔﾚﾔﾚ

返信する

７３８ccな・・・

返信する

「生産期間が長い為パーツの在庫等が心配です」
なんで？

返信する

「飛ばさない、流す程度」じゃカスタムしなくて良くね？
チビだからシートのアンコ抜きとかハンドルとか、ポジションを考えるって事かな？

返信する