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新車情報・その他⑩
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001 2012/11/09(金) 11:19:31 ID:TDJn6C.zNo
030 2012/11/16(金) 02:32:54 ID:gj9xBDOJ0M
031 2012/11/16(金) 14:39:54 ID:ciKY/qhLRg
032 2012/11/16(金) 14:56:02 ID:ciKY/qhLRg
033 2012/11/25(日) 23:24:13 ID:D/00doxhr.
034 2012/11/27(火) 20:08:37 ID:IcKYs2.48I
>>29 モデル末期の悪あがきにしか見えない。
ＦＭＣして、フラット６のピュア・アメリカンモデルを追加するべき。
返信する
035 2012/11/28(水) 20:07:25 ID:PYYNP1Q01M
036 2012/11/28(水) 21:21:34 ID:eDlcLeDkgQ
037 2012/11/28(水) 22:37:12 ID:4HUmXU4asc
どうでもいいけど、
>>35の写真は合成？
天橋立とバイクの影の方向が？？？？？
どうでもいいけど。
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038 2012/11/29(木) 00:09:40 ID:32mge9rHmg
駐車場部分と背景の合成か照明をあてているか
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039 2012/11/29(木) 01:31:23 ID:kdqRCPLwRc
天橋立がこのように見えるロケーションは無いよ。
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040 2012/11/29(木) 13:26:12 ID:GvW8QxZrX.
041 2012/11/29(木) 16:24:26 ID:dW7WJloVPs
042 2012/11/29(木) 21:15:09 ID:qNLYtTX.NA
043 2012/11/30(金) 10:02:14 ID:G0AQlbxLp.
>>35 センスタ・・・オプション設定はむしろ好ましいが高過ぎないか？＞￥23,625（消費税込み）
キャリアも・・・
トップケースキャリアプレート ￥16,800
トップケースキャリアアタッチメント ￥8,400
トップケース ￥29,190
トップケースバックレスト ￥8,400
サイドケースキャリア ￥39,900
サイドケースキャリアアタッチメント￥8,400
サイドケースセット ￥66,150
サイドケースキャリアロック（鍵付き）￥6,300
キーセット（トップケース、サイドケースセット同時装着時用8個セット）￥6,090
合計￥189,630（消費税込み）
BMWじゃないんだから・・・
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044 2012/12/01(土) 06:49:48 ID:/HHiGiU/Kk
045 2012/12/01(土) 07:20:18 ID:GjHL9tq2aA
046 2012/12/01(土) 08:22:08 ID:2mBneLn1o2
購入は来年春・・・
新ninja250かDUKE200で迷ってる。
やっぱ初志貫徹DUKEにしようかな。
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047 2012/12/01(土) 11:18:09 ID:dW7WJloVPs
どっちも選ばない
迷わずコレと思えるバイクが決まるまで手を出さない
これも一つの答え
どっちも欲しいのなら両方買えば良し
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048 2012/12/01(土) 13:02:46 ID:2WGT6lEuQ2:DoCoMo
ヤングマシン誌によるとYZFｰR25の発売が決まったそうだが本当だろうか？
事実なら新型ニンジャは我慢してヤマハを待つ。
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049 2012/12/01(土) 13:25:30 ID:GjHL9tq2aA
俺はNinja300の逆輸入待ちにする。
ところで欧米では円換算すると300でもえらく安いが、国内250より逆輸入300の方が安く
なるってことはないのかな？
返信する
050 2012/12/01(土) 16:39:10 ID:4P8VuBqCWE
ＧＬも次は2000ccくらいになるのかねえ？
返信する
051 2012/12/01(土) 17:15:39 ID:dW7WJloVPs
052 2012/12/02(日) 19:47:01 ID:cGYLXKjCD.
>48
レースカテゴリーのレギュからしてシングルが多いから、本当に
出すとしたらシングルエンジンになると思うよ
そうしたらNINJA250とは全く性格が変わって、ツアラーや通勤に
使えた要素がかなり無くなると思う
返信する
053 2012/12/02(日) 23:19:42 ID:ssNuokaJmw
何そのシングルエンジンの方向性を固着させた考え方w
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054 2012/12/03(月) 11:51:35 ID:jdhEEuGqNs
055 2012/12/04(火) 09:47:54 ID:ZYJZuzPBjI
何そのネーミングの方向性を固着させた考え方w
返信する
056 2012/12/04(火) 13:43:15 ID:p.RQJQrT8c
057 2012/12/04(火) 20:57:29 ID:qG1ctDfaH6
>>52は読んでるこっちが恥ずかしくなるほどの
知ったかぶりだなおいｗ
返信する
058 2012/12/04(火) 23:59:30 ID:.GgGiSxwcM
059 2012/12/05(水) 02:08:18 ID:KWw7w1g5Q6
WRのエンジンで80万
ウーン
普通にありえるw
返信する
060 2012/12/06(木) 10:03:46 ID:dusFIHsnvE
061 2012/12/07(金) 20:23:23 ID:Ur6fG4GXv2
062 2012/12/11(火) 09:17:43 ID:SWwsZjuPSw
063 2012/12/11(火) 22:44:56 ID:dvPygiOMoU
ＷＲのエンジンてツアラーや通勤の要素ないの？
返信する
064 2012/12/11(火) 23:07:53 ID:OP3qoEj19s
WR250Xてのもあるし。
同じくらい頑張って250の2亀頭も作れば、
色々発展していけるのでは？
テネレ250とか、TMAX250とか。
デフレ時代にこそ高品質高性能なの作れば独り勝ち。
個人的には過吸器前提で作って欲しい。
250ccに400ccのパワーで600ccの加速。
みたいなのを作って欲しいわ。
ま、夢かな。
返信する
065 2012/12/12(水) 01:22:11 ID:zAkt6nTCyQ
066 2012/12/12(水) 17:53:37 ID:Oxuk1jmRvg
067 2012/12/13(木) 06:19:42 ID:Nftsw.G0cI
>>63 耐久性にとぼしいからちょっと無理でしょう
機械には向き不向きがあり万能選手はいません
返信する
068 2012/12/14(金) 08:22:28 ID:dskC2iDu/M
069 2012/12/14(金) 10:48:10 ID:81gUFvz/RI
070 2012/12/18(火) 19:47:48 ID:Gil5ZZie.Y
071 2012/12/19(水) 00:52:42 ID:e3pKkXOxk6
072 2012/12/27(木) 02:06:56 ID:VHI1G7yM1c
073 2012/12/27(木) 21:03:46 ID:SaoDHei/Kc
074 2012/12/27(木) 21:06:32 ID:mLelAwi1LU
075 2012/12/27(木) 21:23:31 ID:L180b.hC5w
076 2013/01/09(水) 19:26:11 ID:G6N/ohMWL2
077 2013/01/10(木) 00:05:44 ID:mxPAf.5OPg
なんかイイんでないコレ？
CVTカブのエンジンミッション流用の方が、
今時のティーンには良いかもね。
返信する
078 2013/01/10(木) 00:17:30 ID:0tyZCB/TEY
079 2013/01/10(木) 00:25:48 ID:eqh3vSv71.
これはいい。普通に欲しい。
最近のホンダ頑張ってるなー。
返信する
080 2013/01/10(木) 08:42:52 ID:1uPrMxHygA
125ccフルサイズなら欲しいが、12インチじゃな…
返信する
081 2013/01/10(木) 10:01:08 ID:3Kh236X2xs
↑俺もそう思った。
スレ画だけ見て「お！KTMDUKE125の対抗馬？」と思っただけにガッカリ感が・・・。
ま〜KSRの対抗馬と思えば、良い傾向ですね。
返信する
082 2013/01/10(木) 13:07:46 ID:oTS6HzkKhM
>>76−81
12インチでも鍛造アルミのフレームなら、
サーキットでの第二の人生も考えられたのに…
重たい鉄フレーム+４ｓｔエンジンでは、全く使えない子。
返信する
083 2013/01/10(木) 13:37:11 ID:reQ8eVcv7s
>>82 あんた原付の鉄フレームを手で持ったことあるの？
健康な大人なら片手で軽々持ち上げれるぜ〜
返信する
084 2013/01/10(木) 13:52:01 ID:oTS6HzkKhM
>>83 そのモノの言い方を真似れば、
「アルミフレームなら指１本で持ち上がる」って事になるぜ。
返信する
085 2013/01/10(木) 14:21:59 ID:reQ8eVcv7s
086 2013/01/12(土) 18:11:58 ID:wCckD2WN9I
087 2013/01/12(土) 18:36:03 ID:j6CwZWepkA
CRF250Mモタード・・・ちょっとは期待してたけどやっぱKTMDUKE200に決まりだな。
返信する
088 2013/01/13(日) 01:57:19 ID:6lqhCWdB4E
オンロード専用車なら誤魔化し効かないぞ。
WR250Xにボロ負けじゃないのか？
DUKEなら390がベストだろ。
返信する
089 2013/01/13(日) 23:52:34 ID:n6jQRX2oM2
090 2013/01/14(月) 01:10:32 ID:4SElgwAlJs
091 2013/01/16(水) 01:15:27 ID:ElwrMjBuBU
092 2013/01/16(水) 01:24:10 ID:JWedCCQeAY
最近ワクワクするバイク多くなってきたなぁ。一時期市場死んでたけど
返信する
093 2013/01/16(水) 12:23:09 ID:XeoUa1FOkg
>>91 遅いよホンダ！！
VTR買って社外ビキニカウル付けたばかりの俺に謝れ！
返信する
094 2013/01/16(水) 16:33:19 ID:KAb79BYHRk
このカウル高そう。
Ninja250でいいや。
返信する
095 2013/01/16(水) 18:11:48 ID:byK5HrBF7M
096 2013/01/16(水) 19:51:33 ID:XeoUa1FOkg
ルックスはほとんど変わってないような・・・。
返信する
097 2013/01/17(木) 00:07:21 ID:moDGzxcwEU
ＰＣＸに対抗して安くしたのは評価するが、
デザインが相変わらずアジアン臭くて嫌だな。
シグナス安くしたんなら、小型スクーター上位モデルとして日本にＸＭＡＸ入れて欲しい。
返信する
098 2013/01/17(木) 00:21:09 ID:2aeNP7Onz6
>>91 「尾頭付きのタイの刺身の盛り合わせ」を食べた後に残った頭・アラ・骨みたい。
返信する
099 2013/01/17(木) 00:26:55 ID:9PyqOADmbg
社外品のほうがダントツでかっこよく感じるのは俺だけか
返信する
100 2013/01/17(木) 00:58:43 ID:qqecd.wB8U
そんなかっこいいの知らんかった。
付けたのはコレ！
2000円の激安品。
付けた瞬間は満足したが、汎用品ゆえ無個性過ぎた。
返信する
101 2013/01/17(木) 19:11:01 ID:0TCV87IVEI
>>99 セパハン化、シングルシート、アンダーカウルつけないと
このアッパーカウルは似合わないな。
ミラーつけるとこないしレース用だと思うけど、これにするのには思い切りが必要だな。
返信する
102 2013/01/18(金) 00:22:34 ID:j2pF26O2ug
短亀頭CBRの存在意義は・・・・・
よし、CRFの車体にVT系エンジンを積んでツアラー作っちゃえ。
返信する
103 2013/01/18(金) 06:19:22 ID:MJvUvFo3Lk
>>91 頭でっかち感が物凄いな。
サムネで見たら一瞬エイプのカウル版かと思った。
返信する
104 2013/01/18(金) 07:27:18 ID:siF/EO.7i2
105 2013/01/18(金) 21:04:10 ID:lHRGkd1A6c
>>99のカウルって10万近くするんだね。
バランスとってアンダーカウルもつけるとなると…
普通に考えたら最初からフルカウルのバイク買うな。
返信する
106 2013/01/22(火) 00:06:15 ID:z/cVV9un5g
107 2013/01/22(火) 18:50:18 ID:NdiPNhQzG2
108 2013/01/22(火) 18:57:15 ID:tVmgn2CNr.
109 2013/01/22(火) 23:04:38 ID:Yj5ukHQWew
110 2013/01/23(水) 18:27:25 ID:KfstiTJof2
>>103 だよね…バランス悪い。
これ車体下にちょっとしたアンダーカウルでもあれば
また違って見えるんじゃないかな。
返信する
111 2013/01/31(木) 21:31:42 ID:JpXyGDp2gc
112 2013/01/31(木) 21:38:26 ID:w7238/QCcI
ニンジャのエンジンと車体ベースでZZ-R250を復活させて欲しい
返信する
113 2013/01/31(木) 22:16:49 ID:IBX6FegQi2
>>91のサムネ見て
無印良品がバイクパーツを出した！？
と思ったのは多分俺だけ
返信する
114 2013/01/31(木) 23:53:07 ID:P1inl246IE
115 2013/02/01(金) 00:41:51 ID:.N5l2tHlg6
やるじゃんカワサキ。
ちょっと虫っぽいけど、まあまあ売れると思う。
ニンジャ300用パーツを流用し易くすれば完璧。
ついでにKLXの車体に２亀頭を積んだKLE250も造って欲しいな。
ツアラーと言うより、多少はスポーティーなラリーマシンみたいな感じで。
返信する
116 2013/02/01(金) 00:50:01 ID:.N5l2tHlg6
117 2013/02/01(金) 00:52:37 ID:Te1fcllNM6
118 2013/02/01(金) 00:53:05 ID:vda1/2LVLo
119 2013/02/01(金) 01:35:01 ID:BR1xJwqCCU
ネイキッドであることを唯一の取り柄にしてたGSR250完全に死んだな
返信する
120 2013/02/01(金) 06:25:00 ID:X0qceIwB1c
>>109 いいなぁ、コレ。
手頃なサイズと価格、パワー。
テールランプ以外のデザインも気に入った。
ツーリング行くのにも街乗りにも良さそうだ。
欲しくなってきたなぁ。
乗り換えようかなぁ。
返信する
121 2013/02/02(土) 00:08:14 ID:EQeSc8s87w
122 2013/02/02(土) 00:17:08 ID:EQeSc8s87w
123 2013/02/02(土) 01:37:32 ID:UaLpm/xRho
>>121 ラインナップ的に必要な排気量なんだろうけど、
汎用性の高い250の高性能パラツインを造り、ツインクラッチと組み合わせ、
CBRやホーネットやフォルツァやCRFなどにも幅広く転用すべし。。
返信する
124 2013/02/03(日) 09:37:22 ID:/ikaAwHw/M
125 2013/02/06(水) 14:56:42 ID:N6gGZO0B3M
126 2013/02/06(水) 20:21:21 ID:cTj.iLmuHk
汎用性を重視するなら小型軽量の単気筒でしょ
返信する
127 2013/02/07(木) 11:29:36 ID:3L4kDOZhK2
128 2013/02/07(木) 12:42:58 ID:JjuPA6ofRE
129 2013/02/08(金) 18:24:24 ID:lTEOqHtZUc
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