電動バイク

最近ヤマダ電機とか大型の電気屋で結構安く売っている電動バイク！
乗ってる人どうですか？

意外と安いので気になっています。

画像は･･･

>DK CITY dbx
>近未来的デザインがキラッと光る
>ハイパー電動バイクが登場！！
>Greenwaveに乗って台湾よりポップなデザインとハイパワースペックを兼ね備えた電動バイクが上陸！
>スムーズな加速と乗り心地を実現するCVT（無断変速機）機能搭載！
>数少ない二人乗り可能な原付二種EV！注目です！
↑
★これって結局50ccの原付と同じ扱いですか？
　また原付バイクの免許で２人乗りできるって事ですか？

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電動スクーター「AT-ES1」
これなら98,000円
http://www.tatsuzin.net/172_dendous.htm...

中国製だけどね

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がっちりマンデーでやってたテラモーターズかと思ったら

マネーの虎の南原社長の輸入モンか

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ガチの電動バイクってないの？スクータータイプばっかりなんだけど・・
加速とかは速そう

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原付二種EVって書いてあるやん。

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>>4
ktm freeride e

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電動でも実質バイクだから駐禁すれば電動アシストと違って切符切られるんだよな
あとバッテリーだと賞味期限があるから燃料代がかからないと言っても、それを
使い潰す程度の使用頻度は必要である

ということは、たまーにしか乗らない奴はチャリか普通にガソリン燃料のバイク
に乗っていたほうがよっぽどツブシが効くんじゃないのかな

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ガソリンバイクとコストは同様には絶対ならないから
メカや性質をよく熟知しないとトラブルに合うかもね

ガソリンと画期的に違うことが多数。

オイル交換（１回1500円〜3000円）が不要　
交換サイクルは　良く乗る人は年2回、少ない人年１回ぐらい
オイル交換は無いが3〜5年で平均2万円程のバッテリー交換が約束されている

電気切れで止まるリスク増大。都市での幹線沿いは走行は厳しい
例えば残業や、病気、１回の充電忘れでトラブルに巻き込まれる可能性十分有り
山の地方の人にもお勧め出来ない
充電器は非常に重たいし、統一規格すら無いから専用機じゃないとまず充電出来ない
から緊急時、汎用性はゼロ。

処分時や引き取り時、中古に値段が付くことが殆ど無い。というか買い手がゼロ。
ガソリンはオーバーホールが出来るが、格安電気バイクは基本買い替え。

格安電動バイクメーカーはコストダウンと開発等でギリギリ経営しているため
数年後には合併吸収されたり、潰れたり　その会社の都合に従う必要も
ある

等々、それらを隠さずに売るということも忘れないで欲しい。
返ってトラブルになるし、ガキじゃないんだから　説明したり
アフターで補えばそれでも信頼得られて良い商売になるとは思うのだ。
最初の商品はガソリンもそうでしたし、大人の理解が必要
クレーマや金無しは最初から間引きした方が良い。

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>>4
1:30あたりから

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日本の法律だと原付扱いのは出力が小さすぎるんだよね。
あとはバッテリーがどうしても大きく、重くなりすぎる。
メンテは楽だし、通勤に使うとかならいいかもだけど･･･

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ホンダのEV-neoは、どうなんだろ？

乗ってる人、いるかなあ。

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バッテリーだめになったら交換に4-5万＋工賃とられる。
チャイナバッテリーなんか1年持てばいいほうだからガソリン代払ってた方がやすいんじゃね

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電動バイブを貼ったら負けな。

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電動バンブーバイク

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伝導バイブ。

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一番の問題点はアフターサービスでしょ
殆どがベンチャーの名なしメーカーだから
数年で会社ごと無くなるとかザラ
バッテリーも部品も数年で手に入らなくなる
何台か乗ってみたけど車重に対して足回りや
ブレーキ、フレームがしょぼすぎるのが多いね
遊びで使い捨て感覚で買うならいいけど、エンジン付の
代用として考えるなら販売網とアフターサービスが揃わないと、
まだまだ実用性は低いと思うね

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ヤマハのやつに試乗したけど、市街地ちょい乗り用途ならいいかなって思った。
車やトラックがバンバン飛ばしてる郊外の街道筋で乗る度胸はないかも。

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たぶん今家に配達に来てる新聞屋電動バイク。

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>>12
絶対　あんたバイク屋（ガソリン）営業かスタッフでしょ
しかも何も知らない人ｗ
今のバッテリー交換の脱着式しか無いから４、５万円＋工賃まで取るって
そんな店やソースがあったら紹介してくれww　古いソースやネタ拾いは止めてね

平成の初めの頃に販売ノルマで嫌な想いをしたから、当時の価格でレスしたんでしょ。
どうせ。　見苦しいし、有用じゃない思いつきカキコはぜひ止めてくれ

チャイナバッテリーって・・　ダメ中華でも液封なら１年で駄目にならないし
（自分で販売携ってたんで
そもそもベンチャーはバッテリーＩＳＯ実績しかない所でしかやらないでしょ。
だから１年寿命も有り得ない。不良率は確かに高いけど
そもそも　この手のバッテリーって、普通、台湾製が多い。

もうデタラメ書くなよ

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ヤマハの電動原付は電池脱着不可能らしいね。

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カラのバッテリーを満充電のと取り替えるような使い方は無理らしい。
たぶん官僚が決めた規制があるからそうなってる。

もちろん分解して取り出す事は出来るだろうけど。

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>>19

http://www.terramotors.co.jp/products/seedfaq.htm...


ほいほい

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はやくこの技術が実用化されて欲しい。
http://sankei.jp.msn.com/science/news/121024/scn1210242...
「劣化なしも夢じゃない？　リチウムイオン電池の劣化メカニズム解明に期待　京大グループ」

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>>21
＞たぶん官僚が決めた規制があるからそうなってる。

は？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/elets/detail1.htm...

ま、所詮その程度の思い込み視野狭窄のアホかｗ
トーションビーム以外のことに口出さん方がいいんじゃないの？
プッｗ

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「やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ！」

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歩車道なしの住宅街を音なしで走ってきてこわぁい

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電動で無音で走行したら、
自動車が気が付かなくなりそうで、
事故が増えそう。

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うちの近くに中国製のスクーターが6万くらいで
売ってるんだけど電動スクーターとどっちが
使えそうかな？

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坂道登らない
３０以上出ない
３０もキツイ２５ぐらい

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>>19
ま〜恥ずかしくて出てこれないか（笑）

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paruru

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tomcat

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近所で年寄りが乗ってたんだけどさ、マナー最悪だった。信号無視平気でしてるし、
音小さいから気付きづらいし。電動車椅子みたいなノリで歩行者感覚で使ってるよ。

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>>33
それは運転手の問題だね.
電動バイクのブログは一時期結構有って見てたけどみんな苦労してたなあ｡
大抵バッテリー死んであがいてるんだけど､スイッチ類とか細かい所も結構トラブってたよ｡

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100

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がっちりマンデーでやってたテラモーターズかと思ったら

マネーの虎の南原社長の輸入モンか

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