ブーツ・ヘルメット装備でも怪我はする。

バイクは怖いと気がついた４０歳のライダーの俺。
俺は２０歳の頃はNSR250で峠最速と言われ、社会人の時はツーリング先のワインディングでＺＺＲ６００で峠攻めてはステップするのが得意だった。
３０歳までは調子付いていたけど、今は大学生の甥っ子にはバイクだけは乗るなと言っている。

https://www.youtube.com/watch?v=Np9FXlo4o1g

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>>22大きな車はぶつかった相手のダメージを少なくするためにクラッシャブルボディになっている

違います、相手ではありません逆です

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>>24
ボンネットの大きな変形とか、外装に関しては
対歩行者を考えた衝撃吸収の為にワザと強度を落とす傾向にあるから
その事を言っているのかも知れないね

http://carlifenews.jp/sp/ncap/pedprotect.htm...

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.

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減る滅人

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>>23
その手の事故は、多いねえ。

今日も茨城で、直進するバイクと右折使用した乗用車が衝突。
ライダーが、1人死んで1人重傷。

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>>23
生きててよかったな。
保険で新車か？

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バイクに乗り初めてもうすぐ30年になる。事故はあるが全部被害者側で
入院をするような大怪我も1度もない。
一度も降りてないし毎日バイク通勤、ツークラも4つぐらい掛け持ちで
色んな世代ともバイクを通して交流をもてるのはとも素晴らしいと思う
が、残念な事に気付いてしまった。
二輪免許取得者の8割は二輪の運転適性が、無い。
ツーリングで走りを見ていると「そろそろこの人事故るな」というのが
なんとなくだが分かるようになった。
さらに驚愕するのは、四輪だと9割以上は運転しちゃいけないタイプの人種だ。

どうしてこうなったんだろうね？
事故って死んだり怪我したり物壊すのも損保ビジネスだから放任してんのか？
と思うようになったよ。

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>>298
8:2で30万だった(車両安い)
失業保険の方がもらえて、それで楽したらおかしくなった
仕事人間だったのに...

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No...
>>29ね
懲りずに乗ってるよ、まだ
その時の保険分使って違うの買った
やっぱ楽しいね、バイクは

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>>30
結局、「数十馬力」なんて、多くの人間には過ぎたる玩具だったってことさ。

だから、必要以上に考えず、危険な運転者からの防衛運転に徹している。

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>>30
運転適正…あまり人のことは言えないのよね。
反射神経が良くないのは自覚はしてるんでほどほどにしてる。
適性検査でもとっさの判断が鈍いので気をつけましょうとか出たし。
まぁ自覚してほどほどに…

>>32
やっぱり好きだとまた乗っちゃうよね。
事故った後に恐怖心よりまた乗りたいとか次は同じパターンでは
事故らないぞと思っちゃうともう離れられないね。

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>>1
みたいなカッ飛ぶのが好きな人はバイク降りるの多い気がする
のんびり走る人は乗り続けてる人多いような・・・

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>>35この前山行ったらカッ飛んでるＳＶ４００がいた
後で話したんだけどメット脱いでビビったわ
どう若く見ても６０歳手前
ツナギも相当使い込まれてた
情熱の無い方が降りるの速いと思うよ

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>>35
本当に飛ばすの好きな奴はある程度歳いって自由になる金出来たら
オンにしろオフにしろトランポ買ってクローズド行くんよ
で、公道では捕まるのアホらしいしミスったときのリスクがでかいから
景色を楽しみながらのんびり走るか、いっそ乗らない。

まあ40過ぎてライクラとかビッグマシン読んで
峠でグル珍とかしてる奴もいるみたいだけど
気をつけてね、としかいえんわ。

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よくそんなに年齢でスパッと割り切れるなあ。
昔からずーっっとやってる事をそのまま続けてるだけなんだけど。

ある日突然思ったりするの？
「うわ、俺オッサンじゃん、こんな事止めなきゃ」とかさｗ

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実際の年齢にかかわらず、とばす奴はとばす
車の速度違反だって年配者が捕まる事は結構ある
（ある程度の経験を積んでいるから捕まらないように多少要領が良かったり、単独事故みたいな馬鹿は少ない）

で、バイクになると精神年齢の若さで速度を出す奴は居ても
体力的にバイクを降りてしまう奴が居るから年配者が減ってくる
そんなもんだよ


初老のジジイがスクーターでとばしていると思ったら、渋滞で歩道を走り出したのにはビックリしたね
信号待ちで捕まっている時に「危ないよ」って声をかけたら白髪交じりの小太りジジイだったw

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>>24>>25
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/compatibility.htm...
「大きな車は、万一の際により小さな車に与える衝撃を低減するためのボディ構造を備える。
小さな車は、衝突時の衝撃をより効率よく吸収し、かつキャビンの変形が生じにくい極めて堅牢なボディ構造を実現する。
これこそ、メルセデス・ベンツの「コンパティビリティ（共生）」の思想。
写真の実験結果は、衝突した相手の安全性にまで配慮するという、コンパティビリティを具現化する安全技術の成果を証明しているのです。」

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>>40後付論を真に受けるな

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>>31
それでも過失割合8:2なんだな・・・
10:0ってほとんどないのかな？

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こっちが止まってれば10:0だろうね
あとは保険員がやり手ならわからない

事故検証とかで警察に呼ばれた時、どうせお前が飛ばしてたんだろうとか、
散々言われたよ　腹立ったわ、警察のじじい

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>>38
普通、いくら馬鹿でも、オッサンになるころまでには、
いいかげん知恵もついてきて
公道で飛ばすことのアホくささと、
クローズドの方がずっと楽しいってことに気がつく。

別にオッサンになったから辞めてるわけではない。

たしかに、40過ぎて峠を「攻める」とか言ってる連中もいるので
一生、気がつかないままの奴もいるみたいだが・・・

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おっさんでも、ガキの居ない奴は攻めるとか言うねｗ
ガキが出来た奴は、大抵安全運転。

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>>43
さすがに止まってる所に追突されに来れば10:0かね…
昨日信号待ちで停車したら前の車が突然バックしてきて焦ったよ。
幸い小型二輪だからハンドルもって脚で後退して逃げたけど。
色々やばそうな車だったな…

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>>46
昔の話だが、夜中の大通りを飛ばしもしないで走っていたら、信号の20〜30m手前で黄色になり、
間に合わないから普通に停止した。
そしたら俺の後ろをしっかり車間空けて走ってた車が、どう考えても間に合わないタイミングで
突っ込んできた。（俺が停まらずに行くと考えたらしい。）

フルブレーキの音とバックミラーに迫るヘッドライト。
ギア入れる余裕もなく、脚で地面蹴って前に少しだけ進めたわ。全く意味無かったはずだけど（笑）
で、車はブレーキが間に合わないと判断して、左にハンドル切って歩道の鉄柵に激突したわ。
おかげでこっちは無傷だったが、あれで事故になってたら「100対0」だったと思う。
まぁ俺も死んでたかもしれないが。

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まぁプロでもバイクで死にますから

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>>47
それあるよな。信号が変わる間際の行くか止まるかはライダーにとっては生死をわけるときがある。

後続車と車間詰まってたら多少の信号無視覚悟で進んだ方が安全かもしれないと思う時がある。

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>>49
進んでもスレ動画みたいな結末も待ってるぞ

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>>1
降りる時が来ただけだろ

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いくらテクニックがあっても
死ぬ

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[YouTubeで再生]
555

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>>1
これって台場のサイゼリアの前、しかも角が交番。
あんな安全なとこでなぜ？と思ったのはオレだけじゃないはず。
ただ、我が物顔でぶっ飛ばすアホがバイクでも車でもいるのも事実。

オレなんて貧乏人だから車もバイクも国産の中古だわ。

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俺なんかなぁ右直で事故ってぶっ倒れているとき救急隊員にヘルメット
外されたときかつらも一緒にとれたんだぜ。

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こりゃキンタマ潰れてるな

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>>1
40歳でバイクは怖いと気がついた。
30歳までは調子づいていた。
とすると、
30歳〜40歳までの間は、どういう状態？

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>>55な、なんて不幸な・・・

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家で寝てても何が起きるか解らないご時世だ
人に迷惑かけないなら、好きなことやれば良いんじゃない？

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怪我や死を恐れるならバイク乗るな

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装備がピカピカでワロタｗｗｗ

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生きてるなら良かった。

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すべて新品でそろえて人の多いところにツーリングに来て事故かな。
大事に至らないことを祈る。

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バイクの倒れてる位置が真ん中くらいだからそこまで速度出てなかったんじゃない？
速度出てたら交番近くまで吹っ飛んでるでしょ
第二車線走ってたらR230左ハンドルが右折で気付かず衝突
希望ナンバーの奴ってろくなのいないな

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>>ステップするのが得意

意味不

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>>16バカじゃないの？
ベンツのダメージ見てみろよ
バイクでここまで破損してるの相当なモンだ
もう殆どミサイル着弾レベルだぞ
過失割合的には車が悪いけど事故の根源はバイクだ

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>>1

またお前か暇人。
ここぞとばかりバイクを叩きたい奴らがこぞって現れる明和民をうまく釣るもんだな。
しかしバイク嫌いは何も知らないくせにその場にいたかのような知ったか理論を得意げに語る馬鹿ばっか。

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右直起きそうな気がするんで、いつもここスピード落としてるわ。
単車もスピード出し過ぎだろう。

警察官に聞いた話じゃ台場は奥多摩に並ぶ二輪事故の発生場所なんだと。

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