Ninja 250新型

なんか新型でるみたいです！
今の型中古安く買えるかな？

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現行なんてどうでもいい。
この新型なら買ってもいいな。
ライトがカッコよくなったのと、リアのサイズが
140/70になっただけで買う価値がある。

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>140/70になっただけで買う価値がある。
ホイールも新作だけどリムサイズは3.50のまま140を履かせてそうな感じだな

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レプリカとどっちが楽しいんだ？
ハンドリングは多分今時の方が良いだろうけどパワーも重さも不利だよな？
バンク角は稼げそうだけど・・・

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[YouTubeで再生]
開発者達の声

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.
YAMAHAに色変更・・・似合ってるじゃ無いか

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良くなった。
前のモデルはライト周りが地獄のミサワっぽかったから。

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散々買う買う詐欺してる俺だがこれはマジで買う

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http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=120...
リアホイールのリムサイズは17×MT4.00

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現行と比べると驚愕のクオリティアップ。

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現行乗りは才谷屋のキットでクオリティアップ。

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期待してるぞ！カワサキ！

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２灯同時点灯なのですか？

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>>11
あれ、なんだろう、、、モニターが霞んで見えるやw

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売れるってことがいかに重要かわかる一例だね
開発陣の気合が違ってる

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ウインカー埋め込みが地味にGJかもw

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>>15
あまり認識されていないが、排ガス規制が始まって以降も中型クラスのラインナップを一番熱心に維持してきたのはカワサキなのだ。

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現行のほうが250ぽくていいな。
新しいのはその面で250かよ？みたいな。

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>>18
そこがミソなんだよ

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250クラスでこのデザインはメガリくらいだったもんね。
昔はデザインはヤマハがいいなと思ってたんだけど
最近のカワサキのデザインはすごくいいね。

ホンダのCBR250はまず安くを考えたんだろうけど
発売されたら多分このNinjaをえらぶ人の方が多いんじゃないかな。

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素直にカッコイーと思う。
けどクソ遅いんだろうな。
規制てんこ盛りの4st250シングルじゃしょうがないか。
だが若くない俺には案外許容の範疇かも。

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スイングアームだけはあれだな

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買わないけどすげーイイじゃん。
さすがカワサキ

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>>21
失礼、エンジンはパラツインなんだな。
それと、丸パイプのスチール製フレームも上手く隠してあるなと感心した。

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これで4発だったら・・・もう出ない悲しさ

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競合車種。
ヤマハがこの2002年式R1チックなデザインでR25を出してくれる日は来るのだろうか。
多分来ないのでニンジャ貯金始めます。

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いくらだろう

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大型乗れ

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250の4発があったころから考えればものすごく低レベルなんだが
それが今か。

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ぱっと見ZX-10Rに見えた。
面影がないくらい変わっちゃって(ノд・。)

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年寄りの昔話はもういいよ。
規制のなかでがんばってくれてるんだからさ。

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良く見ると、やはり装備や中身がショボい。
デューク125/200みたいなオーバースペック、過剰装備、凝った造形がないと、
オモチャとしては物足りない。
エンジンはパラツイン250でも良いんだけどさ。

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ジジイは黙ってろ

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ラララァはジジイじゃないだろ。

80年代に日本の四輪にターボが大流行したことさえ
知らないんだから。

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ラララｱは知恵遅れだから相手にするな

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45PSに改造できたら楽しいだろうな

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か、かっこええ・・・

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メガリ潰しだな。
CBRは眼中に無い感じ。

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さすがにCBR対抗だろw
でも時代に流されず、ツインを維持したのはこだわりを感じるな
それがマーケティングにも反映されればいいけど。はて

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CBRのシングルエンジンは最初から複数車種の共用を考えて新設計された汎用性の高いもの。
単純にコストを落とすため単気筒にしました、などと言うものではないのよ。

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