70年代のバイクの話をしなイカ？スペシャル！

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001 2012/07/30(月) 00:27:09 ID:ft0gzvrjz2

赤貝の悶え氏のご要望に応え、新たに立てました！
さあブーツ大佐殿、お待ちしておりますぞ。

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002 2012/07/30(月) 00:46:21 ID:4RTUXpBE56

高校時代、従兄弟からCB250もらったが物足りなくて
新聞配達で貯めた金でホークⅡ買って遊んでたっけな
70年代は、ゆるやかで遠く楽しかった10代のころの思ひで

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003 2012/07/30(月) 02:30:01 ID:KjXkk0EkFw

いいなあ、おれも70〜80年代に青春を送りたかった

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004 2012/07/30(月) 06:21:01 ID:vlPhlMMQM.

>>1
スレ立てサンクス！
ブーツ大佐がきてくれなくてもいいから70年代バイクの話をしようぜ
やっぱそのスレ画がないとバイク板つまらん

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005 2012/07/30(月) 08:48:13 ID:JeCWi.jtkI

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006 2012/07/30(月) 12:44:17 ID:vaI91swnQQ

Dax

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007 2012/07/30(月) 18:14:43 ID:ft0gzvrjz2

初めて乗ったのが中古の「YAMAHA GT50」だ。
街でも山道や川でも、どこでも行けたな。入門用としてコレに乗って正解だった。
取り回しが楽だから、こいつでバイクの面白さを学習した様なもんだった。

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008 2012/07/31(火) 18:28:05 ID:q.CDJTF7JU

初期のYAMAHA GX400 （1977）
コイツにダンストールのマフラー着けたらカッコイーかも

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009 2012/07/31(火) 22:06:07 ID:quh26QDdtE

>>8
タイヤの太さ以外で250と見分ける方法ってある？

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010 2012/07/31(火) 23:56:31 ID:T5bn3MA5/2

後の型だと250と400とではシリンダーの形状が違ってたけど初期のはどうなんだろね

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011 2012/08/02(木) 18:34:25 ID:b2wVhnVLEA

[YouTubeで再生]

絶対これ欲しいな。
とにかく、排気音にしびれる。

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012 2012/08/02(木) 22:51:16 ID:UDB340x3A.

CBX1000か。池袋の今のアムラックスがある近くにホンダのショウルームがあって
そこに置いてあって跨ったけど、でかかった印象があるが外人さんが乗ると小さく見えるね。

そこには憧れのｗホーク賕も置いてあったので、毎週のように跨りに行ったな。
しかし実際買ったのはGS400Eだったｗ　やっぱDOHCは憧れだった。

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013 2012/08/03(金) 12:38:40 ID:oTWeVOzdqo

ＣＢ350

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014 2012/08/03(金) 15:40:28 ID:EkDCdwh76Q

友人が緑色の350Fに乗ってた。
400の陰に隠れたイメージがあったが、あんのじょう周りからは「ダッセー！」と言われていたなあ・・・
でもこれ、そんなに悪いバイクか？
そもそも何でこんな中途半端な排気量で売り出されたんだろ？
後ろに乗せてもらったが、滑らかな吹き上がりだったぞ。

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015 2012/08/03(金) 17:29:25 ID:Pf94lO6/fI

CB350Fourよりもっとマイナーなバイクｗ

HONDA CJ360T / 250T

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016 2012/08/03(金) 21:44:24 ID:Pn/jc515GI

>>15
一見、カフェレーサーっぽくて、セルも付いて無いからCBの走り屋向け？って思わせるんだが
実はCB６速→CJ５速で単にコストダウンのバイクなんだよな・・・。

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017 2012/08/05(日) 02:11:48 ID:FjkWJcOoO6

>14
350って日本国内では中途半端な印象を受けるけど、
世界的に見ればF3にカテゴライズされる非常にポピュラーなクラス。
GPでも350ccクラスはあったし、ドカはF3というそのもののネーミングで、
グッチは350イモラ、モリーニは3・1/2、アグスタも350Sなど、こぞってラインナップされていた。
そもそも中型免許が制度化される時、ホンダを始めとする国内メーカーは550ccで中型が区切られるだろうと思っていたし、
400ccとされたことで、その後、日本のそのクラスはある種ガラパゴス化していくことになった。。

どのバイクか忘れたけど、この頃の250/400兄弟車はほんとに何から何まで一緒で、
シリンダーボアが小さい分だけ金属が厚くて250のほうが重いんだろうな…って思わせる車種まであった。

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018 2012/08/05(日) 08:22:13 ID:Gcc9OKBHWE

ホークとホークⅡ
CB250NとCB400N
GX250とGX400
DX250とRX350
RD250とRD400
250SSと350SS
KH250とKH400

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019 2012/08/05(日) 21:50:13 ID:Ybp6MbkqPQ

>>18
ホンダのCM250もそうじゃなかった？
俺は「うわあ！400と同じ車格だけど、車検がないから嬉しいなあ！」と感じていた。
しかもアメリカンだから飛ばす訳じゃないし、走りが鈍重でもかまわなかった。
でもカネがなくて諦めた・・・

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020 2012/08/05(日) 23:26:08 ID:Gcc9OKBHWE

>>19
CM250TとCM400Tも同じだったようです。
ただし、>>19の画像は250TマスターでCM250Tとは別車種。

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021 2012/08/07(火) 04:15:00 ID:Sliva5uY0A

これわかる人いる？

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022 2012/08/07(火) 17:31:37 ID:bBFbnUO4lg

400Fに350Fの外装・マフラーじゃないの？

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023 2012/08/07(火) 18:48:49 ID:nhcvHoPIAE

なんだか分からんが、エンジンとフレームはCB400F、それもホーンの向きから408ccモデルのように思うが
マフラーのステーの角度が微妙に違うな。そう見えるだけか？
マフラーは750のものを切って貼って付けたのだろうか？
それに合わせて先のマフラーステーも角度を変えたのかもしれない。
サイドカバーは350用。
タンクは750用だと思うが、全体のボリュームから見て単品で制作された可能性もある。

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024 2012/08/08(水) 09:34:59 ID:HGne6b54o6