70年代のバイクの話をしなイカ？スペシャル！

赤貝の悶え氏のご要望に応え、新たに立てました！
さあブーツ大佐殿、お待ちしておりますぞ。

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高校時代、従兄弟からCB250もらったが物足りなくて
新聞配達で貯めた金でホークⅡ買って遊んでたっけな
70年代は、ゆるやかで遠く楽しかった10代のころの思ひで

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いいなあ、おれも70〜80年代に青春を送りたかった

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>>1
スレ立てサンクス！
ブーツ大佐がきてくれなくてもいいから70年代バイクの話をしようぜ
やっぱそのスレ画がないとバイク板つまらん

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Dax

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初めて乗ったのが中古の「YAMAHA GT50」だ。
街でも山道や川でも、どこでも行けたな。入門用としてコレに乗って正解だった。
取り回しが楽だから、こいつでバイクの面白さを学習した様なもんだった。

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初期のYAMAHA GX400 （1977）
コイツにダンストールのマフラー着けたらカッコイーかも

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>>8
タイヤの太さ以外で250と見分ける方法ってある？

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後の型だと250と400とではシリンダーの形状が違ってたけど初期のはどうなんだろね

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[YouTubeで再生]
絶対これ欲しいな。
とにかく、排気音にしびれる。

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CBX1000か。池袋の今のアムラックスがある近くにホンダのショウルームがあって
そこに置いてあって跨ったけど、でかかった印象があるが外人さんが乗ると小さく見えるね。

そこには憧れのｗホーク賕も置いてあったので、毎週のように跨りに行ったな。
しかし実際買ったのはGS400Eだったｗ　やっぱDOHCは憧れだった。

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ＣＢ350

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友人が緑色の350Fに乗ってた。
400の陰に隠れたイメージがあったが、あんのじょう周りからは「ダッセー！」と言われていたなあ・・・
でもこれ、そんなに悪いバイクか？
そもそも何でこんな中途半端な排気量で売り出されたんだろ？
後ろに乗せてもらったが、滑らかな吹き上がりだったぞ。

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CB350Fourよりもっとマイナーなバイクｗ

HONDA CJ360T / 250T

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>>15
一見、カフェレーサーっぽくて、セルも付いて無いからCBの走り屋向け？って思わせるんだが
実はCB６速→CJ５速で単にコストダウンのバイクなんだよな・・・。

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>14
350って日本国内では中途半端な印象を受けるけど、
世界的に見ればF3にカテゴライズされる非常にポピュラーなクラス。
GPでも350ccクラスはあったし、ドカはF3というそのもののネーミングで、
グッチは350イモラ、モリーニは3・1/2、アグスタも350Sなど、こぞってラインナップされていた。
そもそも中型免許が制度化される時、ホンダを始めとする国内メーカーは550ccで中型が区切られるだろうと思っていたし、
400ccとされたことで、その後、日本のそのクラスはある種ガラパゴス化していくことになった。。

どのバイクか忘れたけど、この頃の250/400兄弟車はほんとに何から何まで一緒で、
シリンダーボアが小さい分だけ金属が厚くて250のほうが重いんだろうな…って思わせる車種まであった。

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ホークとホークⅡ
CB250NとCB400N
GX250とGX400
DX250とRX350
RD250とRD400
250SSと350SS
KH250とKH400

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>>18
ホンダのCM250もそうじゃなかった？
俺は「うわあ！400と同じ車格だけど、車検がないから嬉しいなあ！」と感じていた。
しかもアメリカンだから飛ばす訳じゃないし、走りが鈍重でもかまわなかった。
でもカネがなくて諦めた・・・

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