2ストローク

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001 2012/06/28(木) 21:00:24 ID:JCh1brq5eM

常にカストロールを携帯していた3MA

※省略されてますすべて表示...

080 2012/08/21(火) 21:43:49 ID:GNfmAc6h/k

>>79
右だったような…週末確認してみる。
一応しばらくするとスモークは見えないくらいにはなってたよ。
排気の温度も見てみる。ただ…

>変なキャブが付いてたなら

非常に心当たりが…
俺のガンマ89"K型のはずなんだけど付いてるキャブが88"J型っぽいのよ…
ソレノイドのノズルが見当たらないんでマニュアルで確認したらどうも
年式違いのキャブが付いてる見たい。
とりあえずオクで年式合ってるキャブは探すことにして今付いてる
キャブはオーバーホールしてエンジン始動までやるかと思ったんだけど
エンジン自体はあっけなく掛かったんで調子に乗って走らせて見たら
この有様です…。
同じTM32でもソレノイドだけじゃなくてメインジェットの番手もJ型とK型で
60番違うみたいね…。

週末また調整してみてダメならキャブが手に入るまで大人しく待ってみます…

081 2012/08/21(火) 23:27:42 ID:i/.TSe7.4A

>>78
＞意外とこの変なブレーキが良く効いた
インボードディスクブレーキだね　一見ドラムに見えるディスクブレーキ
よく使われるステンレスのディスクよりタッチがいい鋳鉄のディスクなんだけど、
何しろ錆びて真っ赤になって見た目が悪いのでカバーを付けたと聞いたことがあるｗ

082 2012/08/22(水) 22:43:54 ID:ypV31AYxZQ

>>80
低速が無いのってそのソレノイドが影響してるんじゃない？
どうせなら発想を変えてＪ化したら？
最近キャブの出品は激減してる
エンジンも業者が値を吊り上げちゃって高騰してるし
Ｊ型ハーネスとかは１００円で出品してる事もある
それとジェット類全部新品に換えた方が安く済むし
ただしポート形状の違いがあったかは忘れた

083 2012/08/22(水) 23:17:35 ID:Fwq88D3SZ.:au

削除（by投稿者）

084 2012/08/22(水) 23:25:47 ID:KJwxMjdmkQ

昔、Vガンマと共通エンジンのアプＲＳ250に乗ってたよ。
排気デバイスは通称「おたふく」と呼ばれるドロドロオイルで固着するのは
かなりメジャーなトラブルの一つだった。
デバイスの蓋開けてキャブクリーナーで洗浄してみたらどうかと？
後、ガンマ200だったかな？のデバイスの蓋がドレン穴が付いてて
ボルトオンで付くから交換するのが定番だったよ。

085 2012/08/23(木) 21:16:31 ID:QNDfZRWGHc

軽さがイイ
ブタは、体重落してから乗らんとな

086 2012/08/23(木) 22:17:42 ID:rMz6mYwBzc

いまの4stでも
タンク内に混合ガソリン入れると白煙でて2stっぽさが演出できるよ
たまにセローでやるけど、エンジン壊れてます的演出で面白いよ

087 2012/08/24(金) 06:45:16 ID:vJMmJZ.DNE

>>86アホかーｗ
何でそんな不毛な事を態々

088 2012/08/25(土) 22:50:27 ID:PgYazor/8Q

>>86
ワラタ

089 2012/08/26(日) 00:09:42 ID:Q6J3cFf60o

>>87
ヘッドのバルブ廻りや下死点までの燃焼室にオイルを回す意味で
1/200〜300でガソリンにエンジンオイルを混ぜて乗ると恐ろしく超寿命化出来る
スーパーヘッド組んだりしてカスタムしたミニ４クラスでは
乗り出し時のヘッド＋ピストン慣らしで1/150とかガソリンに混ぜる事もあるよ

090 2012/08/26(日) 20:20:07 ID:sJ.DIr67eQ

>>89
そんな事組み付け時に塗布して火入れ前に空回しすれば必要なし

091 2012/08/26(日) 20:37:11 ID:wtPbB3CPjI

＞エンジン壊れてます的演出

で、信号待ちでエンジンを覗き込むフリをして、小首かしげるわけですね。わかります。

092 2012/08/26(日) 20:48:43 ID:Sj8E1DwArY

たのしかったなあ

093 2012/08/26(日) 21:26:56 ID:WaJVSbtxnI

>>92
gifだから動くというわけではないのか

094 2012/08/26(日) 21:31:18 ID:Sj8E1DwArY

>>93
拾った画像がGIFだっただけで動きません
あしからず

095 2012/09/12(水) 21:43:16 ID:i1aowzw49g

NSR80は、ある条件の下りはめちゃめちゃ速かった。

096 2012/09/17(月) 10:54:17 ID:Vje.0dAYIg

おかげさまでVガンマの調子がだいぶ良くなってきたよ〜。
発進が上手くいかないのはエンジンのせいではなく実はリアブレーキのせいでした…
平地では気づかなかったんだけど坂道発進で最初に強く踏むとそのままリアがロックして
戻ってこない、キャリパーとマスターはOHしてあったんだけどペダルの方に原因が
あったみたいでばらして調整しなおしたら問題解決しました。

で、今のTZMに乗るのも今月最後なので記念にツーリング行ってきたんだけどやっぱり2st
はほとんど走ってないね…。
そのせいかすれ違う時にお互い見詰め合ってしまい振り返ってまた目が合うw
結局すれ違ったのはNSR250、NSR80、道の駅でNSRとKDXを見かけた程度だった。
途中でMVX見たいなのとすれ違ったんだけど多分VTの見間違いだよね…

097 2012/09/17(月) 20:16:53 ID:3PrUHvmhTo

持っといた方が良いと思うよＴＺＭ
てかキャブどうなったの？

098 2012/09/18(火) 12:36:27 ID:VyjkeV4tEU

>>97
オク漁っても21Aのキャブが出てこないので相変わらず88'の
ソレノイド無しが付いたままなのです…
それでもリアブレーキの問題が解決したら発進〜5000回転くらいの低速走行では
今のところ問題無いのでもしかしたらこのままのキャブでも大丈夫かもしれない。
あとは来月本格的に回してみてどうなるか、って感じ。

099 2012/09/18(火) 21:16:36 ID:haPVaQLmd2

ソレノイド機能無しがどういう状態なのかが課題だね
因みにＪはキャブの径が３２ｍｍでＫは３４ｍｍだけどよくＳＰが３４ｍｍと勘違いしてる人居るんだよね
問題が無ければＪのキャブ使ってた方が高回転でパワー出る筈
ＪもＮＳＲ同様馬力詐称してたって噂だし

100 2012/09/19(水) 01:19:07 ID:MblPrVSxXI

なんとかして排ガス規制をクリアできる2stを開発して欲しいな〜

101 2012/09/19(水) 19:13:28 ID:/DUhcinEbU

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