2ストローク

常にカストロールを携帯していた3MA

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前期

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http://motorcycle-apparel-catalog.com/catalog/yamaha/Yamaha-TZR-250R...
SP

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後方排気癖があったけど楽しかったなぁ
新車で買えるなら100万以上出してもいいな
今こんなに上向けてオイル撒き散らしたら通報されるのかな

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「あんたのバイク壊れとるで、マフラーからオイルボタボタ出とるし、なんやエンジンがシャラシャラゆうとるし」って近所のオバチャンから言われるレベル

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広島高潤の２ストオイルを使ったら

カストロールやマキシマ、ベルレイなんて使えなくなる。

オイルを撒き散らすなんてありえないよ。

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朝たまにはバイクで会社に行こうと思ってエンジン始動、
ギア入れた瞬間シフトのリンクロッドが折れ会社には遅刻し
仕事ではミスをし…
最悪の一日を終えて帰ってきたらコンビニのレジで会計777円。
ちょっとは良いことあるもんだね…

バイク直さなきゃ…

>>4
取引先の人が2ストは嫌い、ただ後方排気だけは欲しいと
言ってたけどそれほど他の2ストと違う魅力があるのかな？
興味はあるんだけどトラブルが多そうなんだよな…

>>6
そんなに良いのかい…
今度試してみようかね。

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>>6
マジで良さそうですね
早速、ディーゼルで試してみようと思いました

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>>5
故障と思われるなら良いかも。反社会的行為と見なされるのはチッと。歳だし。

>>6
オイルポンプ殺してラブオールとやらを100対１とかやったよ昔。

>>7
微妙に乗りにくいし手間掛かるし何で調子狂ったのかサッパリ分からない。
何よりピーキーでぶん回さないとカブる。一定速度巡航もカブる。常に加速か減速か。
２ストの良いとこ悪いとこハッキリ。
２ストと遊びたいなぁって思ったとき後方排気を思い出す。
他にもいろいろ乗ったけど乗りやすいのはあんまり印象に残ってない。

９０’以前の８０ccモトクロッサーとかもアフォみたいにピーキーで好き。

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MC21フルOHでセンターシール抜け発覚…
ヤフオクでジャンククランクいっぱい買って
一個アタリ引いて安く直せたｗ

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なんと言っても、音と香りだよね
社外のチャンバー音もいいが
８７ＮＳＲ２５０のバチバチと弾ける音もよかった

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88年式を忘れてもっては困る！！！　　　

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>>6
わかってないなぁ
スカトロの良さはあの香ばしい排泄物の香りだから
撒き散らしてなんぼなんやで

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>>13
昔と比べて香りが弱くなったね
植物使ってない俺が言っても説得力無いんだろうけど・・・・

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>>7
関係ないけど、昔元旦特売で雑貨をいくつか買った。
合計、666円だった・・・
その一年は、ロクな事がなかった。

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夏はいいんだけど、真冬の寒い日とかに始動させると
暖気中の白煙がすごいんだ。ほんとに。あたりが真っ白になるし、においもつよい。
チョークかけた音もうるさくて近所迷惑だから、
３０メートル先の大通りまで押して始動させてるよ。
あ、バイクは初期型ＲＺ。オイルはヤマハの純正だけどね。

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[YouTubeで再生]
時代的には第二次になるかな。

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うちの会社にNSR250で通勤してる人が居るけどもったいないなーと思う。
バイクにとってはむしろ良いのかも知れないが。

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ＳＳに乗るまでは過激さは2スト250が最高だと思ってた。
今乗ったらまた違う感動が得られるだろうか？

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>>9
昔、CR125を手に入れて練習しだしたが、125なのに
公道車のノーマル200ccや250ccより遥かにピーキーで
パワフルで上手く扱えない
こりゃ80からだな、と思いKX80を手に入れて乗ったら
ちっさいくせにベコベコとカブるかバビィーーンと
フル加速するかの2択でまっすぐ走るのさえ難しいｗ
ちびっ子達は、なんでこんなモンが扱えるんだ？とびっくりしたｗ

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>>16
俺は、RZ350Rに乗ってたけど、そんなに酷いとは思わなかったなあ。

改良されていたのか、それとも気づかなかったのか・・・。

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4stのXJ400しか乗ったことない高校生の私が、予備知識なしに初期型RGγに乗った
これ面白れーぞー、とは聞いていたが、スロットルを開いても殆ど反応がないので、
（何だ、調子悪いのか･･･？）と舐めた矢先、回転計が6000辺りをダラダラ越えた頃か、
突然、前輪が浮かせながら、暴力的な加速を始めた

な、なんじゃこりゃ？？　その印象しかない

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水温123℃には焦った

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就職してDT200Rを買った。
嬉しかった。
新車だから最初は大切に扱おいと思い、あまり回さなかった。
ある日信号待ちをしている時、考え事をしていた。
青に変わっても気づかないでいたので、後ろの車からクラクションを鳴らされた。
我に返って、焦ってフルスロットル。
激しくウイリー、転倒・・・
クラクションを鳴らしたオヤジが慰めてくれた。

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古いビッグシングル2ストはかなり危ない

・・・らしい(知らん)
フレームやブレーキとかプアだろうしケッチン怖い
ハスラー400とかかな？

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>>21
頻繁に乗ってればそうでもないけれど、
真冬、1か月くらいエンジンかけないで久しぶりにキックすると
そうなります。
エンジンがあったまればケムリも収まりますが。

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よくあるのが高速走行後の料金所でモクモク

A.S.Hとやらも評判いいらしい
そーなの？

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マッハⅢなんかどうなんだろ？
排気煙がモクモクだという伝説だが・・・
乗った人の話によれば、「噂ほどの暴れ馬でもないよ」との事だが。

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>>27
もしかしたら、そうだったかも。
頻繁に乗り回してるときは、
あんまり感じなかったのかもしれないね。


確かに、2stは面白かったよ。
弟のDT125Rも、楽しかった。

環境問題がやかましい今となっては、
もう乗れないなあ。

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>>27それＯＩＬポンプが終わってたんだわ

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>>29
さっき会社来るとき府中街道走ってるの見たよ。
実際に走ってるのははじめてみたんだけど煙の量
は想像してたほどでもなかった。

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水冷ツインは冷間時以外はあんまり出ない
マッハやサンパチとかも流してる時は出ないけど
回すと出まくる。つか、好きな時に出せるｗ
KDXとかピーキーシングルが一番出る気がする

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たまってると白いのがいっぱい出るよ
まるでザーメンみたい

友人がRZ250を買ったので自分のRZ350で京都まで慣らしに付き合った
当然慣らしの付き合いなので我慢汁出そうな走行
途中でシルビアが煽ってきたので全開で煽り返した時の白煙は
そいつ曰く「全く前が見えなくなった」ほどだったらしい

普段回して乗ってる時は白煙なんて殆どでないので自分も驚いたが
暫く乗らないでおくとか、パワーバンド外して乗ってると
チャンバー内かクランクケース内に何かが溜まるんじゃね？

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スクエアガンマはモリモリトルクで街乗りだと
サイレンサーから鼻タレる
4発キレイに燃やすのは難しかった

回さないと2ストってビックリするくらい燃費いい
古い125に新しめのキャブを移植すると
リッター40くらい走るそうな・・・？

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未開の地、グンマーで白煙の先に居たのは
ラビットのじいちゃんだった
たぶん、対栃木の迎撃車両なんだろう

チャンバー付きスバルはまだ見たことない
フロンテは関越スポーツランドに居た

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>>29
伝説ではないよ。本当にすごい白煙だったよ。
前走ってるマッハ賕の煙で自分の後ろまで煙でモクモクだったよ。
とりあえず後ろに居たRZかなんかまでは確認出来たけどそれより後ろのヤツは
確認不能だった。マジですごい煙だったよ。
オイルが進歩したせいなのか、最近は煙モクモクのマッハ賕を見なくなったな。

昔、MVXに乗ってた友人がオイルをカワサキ純正に
したら煙の量が増えた、と笑ってた。
マッハ賕には負けるが相当な白煙だった。
フライング気味にスタ−トして一瞬でも前に出られれば
絶対負けないくらいの煙の量だった。

今、NSR乗ってるんだけど、煙ほとんど出なくてとっても優等生な気分♪

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「朝の2ストオイルのにおいは格別だぜ」

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マッハⅢの継承者がMVX

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750キラのRZ350は意外と使いやすかったらしい、

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DT200WRで通勤、ほとんどすり抜けだとリッター20走る
ぶん回すと10くらいｗ混合です

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逆にぶん回したほうが燃費いい気がする・・。

パワーバンドで常に走るというか（ｷﾘｯ

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RGV250γ(VJ21A)は回すと8km/ℓだった。

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>>2背中がいつも黒い斑点だらけになってたなwなつかしす

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>>24
俺もMC28乗ってるけど何すりゃそんなに水温上がるんだ？
気温35℃くらいの真夏の昼間に渋滞にハマった時でもせいぜい105℃くらいしか上がんなかったけどな

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>>43
ああ、そんなもんなのか…
今それのレストアをしてるんだけどガソリン代は
覚悟したほうが良さそうだね。

なんかキャブも別の年式の付いてたりで怪しいから
まずはまともに走るかどうかだけど…。

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>>29
そいつはフロント荷重が少ないから

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昔からのバイクのツレが居るんだけどやっぱり最初は、２ｓｔ
２５０ｃｃから始まって今は皆リッターオーバーになってるん
だけど、いま海釣りにハマッてて３人で２１尺の和船買ったん
だよ。

付いてた４０馬力の船外機が２ｓｔだったもんで、つい癖で半
年もしないうちにチャンバーとキャブとペラ換えてしまった、
釣り場に向かって全開にすると、パランパランってアイドリング
してたのがパワーバンドに入ったら、船首をグッと持ち上げて
パァ−ーーンって音で走る、なぜか解らんがニヤニヤして走ってる。

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初の２STがCRMだった
すぐ故障はするは背中はオイルで汚くはなるはで散々だったけど
あの加速感は半端ない
楽しかったな

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流石にガススタで混合してるヤツは見なくなったなぁ

あ、スモールべスパはまだ居るか？

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>>48

船外機は基本、水中排気 だからチャンバーとか付いてないと思うんだが・・・

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TZRやNSRなんかは２ストってもしっかり下からあるし普通に誰でも乗れた。
でもここぞという時は以前の２ストとは比べ物にならない速さがあったけどね。
もっと昔の２ストはパワーバンド外せないし白煙と爆音すごいし走らない曲がらない止まらない。それでもそっちの方がずっと面白かった。

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>>45
レギュレーター故障で過充電。
テールランプ切れたりしてエンジン掛からなくなった。
出先でまいったわ。

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>>53
あの糞故障ってMC28でも継承されてるの？MC21前期あたりで改善されてると思ってた…
PGMから焦げ臭い硫黄臭出たときの絶望感ときたらホントにもう…orz

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NSR250って、そんなに故障したのか？
っというかHONDAだから？
HONDAは乗ったことがないので。

RZ250R、RG250ガンマ、
TZR250(初期型のホワイトメーター)、
KR-1を過去に乗り継いだ。
いずれも走行は20,000キロ以上乗ったが
故障とは無縁だった。

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バイク初心者でちょっと分からない事があるんですがスレ画のようなバイクって走行中に
リアタイヤ外れないんでしょうか？大丈夫なんですか？あとこのようなタイプを何と言うんでしょうか？

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>>56
知らないの？
ググ・レカスサスペンションさ

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>>56
街なかで停まってるスクーター後輪のマフラー側みてごらん。
大半の車両に同じ疑問が…

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>>54
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nsr250_se_proarm/10712112.html
焼けたPGM捨ててからこの事実を知った。

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かつて、マスツーリングのときは２stはケツモチと言うのが一般だったな。

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>>60
そういうのケツモチって呼べるの？
オイル飛ぶから後ろしか走らせてもらえなかっただけでしょうｗ

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>>59
自分もレストア中に情報漁っててこの方法を知ったときは2個も捨てた過去を呪ったよ…
でも今の現役一個のイザという時にはありがたい情報です。
あと井上ボーリングさんは神。

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>>62
ウチの近所に井上ボーリングがあるのだけど、
ぜひ詳しく聞きたいです。

ＮＣ１６のクランクリビルトは聞いたことがあるけど、
ＭＣ２１（ＭＣ２８）のクランクもやっているの？？
純正クランクは１３万超らしいね・・・
ホンダめ・・・

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>>63 配線一本切っただけで10馬力あがります。

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