HONDA エイプ100

通勤＆遊び用にホンダのエイプ100でディスクブレーキ仕様を買おうと思っているのですが
標準仕様のドラムブレーキのでも充分でしょうかね？
明和のハイレベルなバイカーの方々、ご教授を頂けませんか。

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>>12
ドラムブレーキはサーボ作用によって制動力自体は
ディスクブレーキより強いけど、別の言い方をすれば
勝手にサーボ作用で制動力を増加させるのでブレーキング時の
微調整がやりにくい
それとシューが磨耗してクリアランスが広くなればなる程、
サーボ作用が勝手に増すのでブレーキの利きが数ヶ月で変化する
なので定期的に一定のクリアランスになるように手動で調整が必要になる
ディスクブレーキはサーボ作用もなく制動力が弱いから油圧の補助が
必須になるけど、ディスクローターとパッドのクリアランスは自動的に
一定に保たれる構造なのでブレーキの効きやタッチも安定している
油圧なので制動力の微調整も容易
という訳で金に余裕があるならディスク一択だね

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「ミニバイクレースで勝ちたい」と言うならともかく、
公道で乗るだけなら、ディスク一択なんてありえない話。

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>>12
確かに強さ自体はドラムが強力だよ
ダンプのブレーキもドラムだし
4輪のサイドブレーキだってディスクよりもインドラムの方が強力にロックできる

でも2輪の場合は
後輪ドラムはロックさせて遊べるけど、前輪にドラムだとロックさせると転倒に直結する危険になる
（セルフサーボが働くから食いついてしまい、少しだけ緩めるといった微調整が効かない）

わざとロックさせて遊ぶだけならドラムでも良いが
公道で走る以上、不意な飛び出し・割り込み・幅寄せいろんな危険が常にある

少し上のレスでハーレーとか出てきたけど車重があってロックしにくいのとは反対で
スレ主の車種なら軽量でフトした事でロックしやすい事と
路肩に追いやられて、砂とか浮いた場所を走る悪条件が重なる事が充分に考えられるし
乗り手自身も若くて『パニックブレーキ』を自ら招いてしまう危険もある
そんな場面では強力である事よりもコントローラブルであった方が転倒の危険が大きく軽減できる

無意味なほど強力なブレーキよりはコントロール性があった方が安全だよ

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これタンデムステップがあるようにみえるが、まさかタンデムできるのか？
タンデム可だとしたら、ドラムで止まりきれるか？

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>>14
>公道で乗るだけなら
意識を変えないと駄目だな

体力面は競技の方が必要だが（勝つなら技量も）
安全面は公道の方が必要だよ（生き残るならなら技量も）


>>16
ネット環境と考える頭があるならググれよ、タイトルで車種も排気量も判るだろ
まぁ2行目で安全面を訴えているから悪いレスとは思わないけどな

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どっちだろうが、要は腕の問題

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腕の問題だけど
その腕が良い･悪いを少しでもサポート出来るコントロール性はあった方が良いな

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何でも良いけど高すぎる。
俺がエイプ買ったとき、定価が20万後半で高いなぁと思って買ったのに
TypeDの定価が36万だろ？
ホントにこれしか選択肢は無いのかい？

あ、そういう事言っちゃダメ？だとしたらごめんなさい。

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高い高い。
スーパーカブ110が￥228,900だしなぁ。。

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APE何台か乗ったことある経験から言うとディスクの方がいい
パッド変えたりローター変えたりしてカッチリ止まれるようにもできるし
それに何が一番って見た目がいい。それに尽きる
後からフォーク一式とか買ってディスク化したくなること考えればディスクの買えばいい
遊びも視野にいれるならXR100モタードと言う選択もある
しかし高年式のは触媒が・・・

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乗れば判るけどエイプってびっくりするくらい遅いよ。
ディスクは必要無いって俺も思うけど、でも有無を選べる上に予算的にも余裕あるならディスクで良いんじゃないかな。
ディスク付いてるっていう満足感もあれば、見栄え的にそっちの好きってのもあるかもしれないしね。

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もう小排気量の国内産はムリぽいな…
タイホンダが造ればいくらぐらいになるんだろ？

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人気車らしいのに公道で走ってるのほとんど見たこと無い不思議
つか俺も今これ欲しいんだけど荷物積めないのがネック
改造してキャリア付けるようにしようか

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>>1

聞かなきゃそんな事も分からない人間は
バイクなんか乗らない方が身の為だよ。

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自分が知っている事は他人も知っていて当然という考えの人間もバイクに乗らない方が身の為だよｗ

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だってあとちょっと足せば、高速にも乗れる250クラスが買えるんだもん。

むかしKDX125SRに乗っていたけど、他のバイク乗りから
コレいいね！意外に速いね！俺も遊び用に買おうかな！とさんざん誉められてたけど、
いざとなると、値段が高いからとか、高速乗れないしとか、ネガな理由ばかり付けて、
結局誰も買わないんだよねｗ

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>>28　覚えておけ、小僧・・・


バイク乗るのにどんな考えを持ってるかなんて関係ない

肝心なのはバイクを操る為の知識と腕をどれだけ持ってるかだ

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>>30
アンタが言ってるのは運転技能の(しかも交通マナーや法規は考慮されてない)話。
俺が言ってるのは運転適性の話。

理解力の無い人はこれだから…ｗ

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>>バイクを操る為の知識と腕

公道を走る前提のスレだから交通マナーや法規も知識や腕に含まれるに決まってる

>自分が知っている事は他人も知っていて当然という考えの人間もバイクに乗らない方が身の為だよｗ

このレスから運転適性の話を理解しろと言うなら、こちらの言ってる事も理解出来て当然

>>31それなのにこのレス・・・

自分の馬鹿曝け出しただけだったな小僧ｗｗｗ

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アホがスレ汚すな、消えてくれ。

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じゃかぁーしぃ！

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スレ汚すな！！

じゃかぁーしぃ！

ウンコたれ！！

消えろ！！

ボケ！！

カス！！

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>>30
俺も逆だと思うね。今のバイクなんか腕も知識も関係なく乗れるんだから。
逆にお前が否定してる考え方の方が全然大事
要は4輪ドライバーなんてこっちの考えなんかひとっつも理解してないという考え。

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>>32　アンタの主張に交通法規やマナーが含まれていても運転技能に関する話である点はなーんも変わらん。

それから俺は運転技能に関するアンタの主張を否定している訳じゃない。(興味もないがｗ)

始めに俺は見当違いな煽り方をする非礼な輩に対して、そいつも運転適性が怪しいからバイクに乗らん方がいいと奨めただけの事。

それに対して、そんな事は関係ない。肝心なのはバイクを操る為の知識と技だ！(ｷﾘ
…と見当違いな噛み付き方をすれば、それは話が理解できてないと切り返すしかない。

これで理解できた？

ついでに非礼には非礼で返されるという事もよく覚えておき給え。

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冷静を装って利口ぶった事言ってるけど

←心中御察し致しますｗｗｗ

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今のバイクなんか腕も知識も関係なく乗れるんだから
↑
それはない

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>>39
どういう事？

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スクーターの事でも言ってるんじゃないの

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>>38
よく解ってらっしゃるようで。
ついに何も言い返せなくなって発狂したアンタを見るのは実に悔しいよｗ

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エイプ100を乗っている年齢層は・・・

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実は割と高い。
50は下手したら平均10代

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セカンドバイクとしてエイプ１００乗ってたよ。
ビックリするくらい遅いのでブレーキで困ることは皆無だったな。
ディスクブレーキに５万追加するならマフラーやらキャブやら、タコメーターやら、
金かけたいところがいくらでえもある。

まぁ、金にだいぶ余裕があるのならディスクにしてもいいんじゃない？

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4スト100ccのバイクなんだから、ビックリする方が間違い。

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KSR2買った方がマシじゃねえのか

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近所まわり用にキャブ・ドラムのに乗ってる

2スト49ccからの乗り換えだったけど
やっぱりびっくりするくらい遅かった
だがそこがいい

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