小型バイクが食らいついてきてウザい

信号待ち後の発進で、小型が食らいついてきてウザい
あれってなに？虚栄心って言うか自分より大きいバイクに対する対抗心なん？

特に派手なヘルメットかぶってて、中途半端に改造したおっさんに多い

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いや、そうじゃなんくてあんたがウザいんだよ。
とっとと先行ってくれないと追いついちゃうよ。

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自分よりも大きな者に挑み続けるチャレンジャー
歳をとってもハングリーなおっさんってステキやん！
びびってんじゃねーよｗ

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つ 自意識過剰

つ 被害妄想

つ 公道はあなただけが走ってるんじゃねーよ。

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原付2種は危ないすり抜け多すぎ
自動車運転を知らないか
分かりやすい低能≒低知能勿論DQNも含む
ガニ股、何故か足組んでるバカ自滅でタヒんで欲しい

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確かに危ない運転する奴多いよね。
原1よりスピード出るし軽くて扱いやすいのは
わかるけど信号待ちで当たり前って感じで
反対車線はみ出して一番前に出てくるし、
黄色車線でもお構いなしに抜いてくるし
交差点にあるコンビニの駐車場ショートカットして曲がっていくし
もうめちゃくちゃ。

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まだビグスクが一般的じゃなかった頃、
信号発進競争でフュージョンがすっげぇ速いと思ったな
オレその時2ケツで850だったんだけど…　結構必死で回さないと前に出れなかった　
なんか恥ずかしかったな　250より遅い850…って

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>>5かといって流れに乗ってるとウザいとかで目一杯煽られるぞ
何度降りて行ってコミュニケートしたことかｗ

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>>1
オマエ、空気読めないタイプだな。

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左を空けて普通に先に行かせてやれば？
自分は基本的にすり抜けもしないんで、全く気にならんけど。

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>>8
出ました、ネットで武勇伝w

俺300キロ出るバイクでチンタラ走ってるけど、（ただ法定速度程度で流してるだけ）
煽られることほとんどないよ？
自意識過剰なだけじゃね？
あんまりカリカリしてバイク乗っててもツマランよ。
せっかく乗ってるんだからもっと楽しまないと。

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>>11
そりゃ大型だからじゃないの？
色付きナンバーだとたまに煽られるよ。
大体のやつはそのうちに追い越していくけど。

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きっと常に忙しいんだろう、大変そうだねと先に行かせてあげるんだ…

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>>13
それが正解。
世の中いろんな輩が居るからな。華麗にスルーするんだ。
さもなきゃ、この間の渋谷駅で起きたようなことになりかねん。

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小型が食らいついてきてウザイならスルーするが、
遅い奴が毎回信号で前に出るのは邪魔だな。

そういう奴はハンドルが当たるくらいの距離で思いっきり追い抜く。

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信号待ち四輪の列をすり抜けて先頭に出たと思ったら同じく抜けてきた後続のスクーターが
さらに自分のバイクの前方まで斜めに被さって出てくるパターンがちょっぴりウザい。

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>>15
｢ウザいから｣
｢邪魔だから｣
それってバイクに幅寄せする4輪と同じ考え方だと思わない？
カッとなる気持ちはよくわかるが、こちらまでそういう連中と同レベルに落ちることも無いんじゃないかな？

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>>15
そういう奴はハンドルが当たるくらいの距離で思いっきり追い抜く。

そういう事は止めたほうがいい・・
昔、性質の悪いカブをギリギリ寄せてバスッと抜くつもりが相手も思わず寄ってきて
ハンドル引っ掛けてカブを転ばせた事がある・・

雨の中だったせいか幸い相手が擦り傷程度ですんだけど、反省しきり・・
あんなみっともない思いをあなたがしない事を祈ります
ムキになるとろくなことがないよ

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こっちは流れに乗って走行中に
小型とかバカスクとか法定速度を無視して自分を追い抜いていきます。
当方1000ccのCBR1000RRなのですが、なんで小型・バカスクはあんなにスピードを
出してカッ飛んでいくのでしょうか？チョット理解不能です。

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[YouTubeで再生]
小型とかスクーターはすり抜けの為に存在する乗り物なんですよ！

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同意する所は有ります。
でも、事故には気をつけて欲しいですね。

交差点を左側をすり抜け失敗して挟まれて転倒するバイクを見ると
危険を認識する能力が低いのかな？って思いますね。

急いで無謀運転して事故って怪我して死んで欲しくは無いです。
周りのバイク・スクーター乗りのイメージも悪くなりますし
自分の行った行為が皆に迷惑を掛ける事を考えて欲しいものです。

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原2スクーターってスロットルだけで加減速できるからなのか、
出足だけは結構早いのに法定速度手前くらいからの加速感が鈍るからなのか、
スピードに対する自制心っていうかなんていうか、“飛ばしてる感”が分かりにくいのは俺だけか？
結果MTよりついつい荒っぽい運転しちゃいやすい気がする。

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>>カッとなる気持ちはよくわかるが、こちらまでそういう連中と同レベルに落ちることも無いんじゃないかな？

あなたが、追い抜きをしたことがないのならともかく、
違うのであれば、自分を棚に上げて相手を責めているだけにすぎん。

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>>20
つまり馬鹿の馬鹿による馬鹿のための乗り物ってこと？
無謀運転する馬鹿専用車って感じだね。

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>>23
｢瞬間湯沸機｣の自覚はある。
が、当たるくらいの距離で抜いたりとかは無い。
幅寄せとかの嫌がらせをしてくる連中と同レベルになりたくないから。
何より、そんなギリギリを走る技術も度胸もないヘタレな臆病者ですからw

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結論は簡単。

キミ達が大型だからとか小型なのにとか意識し過ぎてるだけ。
無謀な運転やすぐムキになる奴は元々そういう人間。
排気量の違うバイクに乗っても似たような運転するよ。
原二以上のバイクなら多少の差はあっても発進したらすぐ法定速度。

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俺二種海苔（YBR125)だけども、煽られることはほとんどないな
ってか結局急いでるってことで譲ったらいいんでは。

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1300に乗ってるけど、カブや原二スクーターは本当にバンバン抜いていく。
営業・配達カブと通勤バイクはまあ急ぐのが普通だから気にならない。
でも法定速度お構いなしという感じですぐ横をすり抜けていくバカスクは実際
ちょっと鬱陶しいね。

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125以下は安全マージンを取らない奴が多すぎるよね。
こっちはいつでも止まれるように前車と車間距離をとってるのにそこに入り込んでくる奴が結構居るね。
それと片側２車線道路で前車にピッタリくっ付いて少しでも空きがあれば車線変更繰り返してる奴。
得にピンクナンバーのスクーターと煙吐いてるオンボロ原チャスクーターに乗ってるおっさん。
この前に小学生くらいの息子を後ろに乗せてそういう走行してる125ccがいて驚いたよ。

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大型二輪なんか無駄だと早く気付け。

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つか、先行バイクの後付いてくとスリ抜けの選択とかラクだからでしょ。
駅構内とか人でいっぱいのときは、デブの後に付いて歩けば、
神経を使わずに他人にぶつからないですむのと同じ。

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>>29
>こっちはいつでも止まれるように前車と車間距離をとってるのにそこに入り込んでくる奴が結構居るね

バイクを嫌う車乗りと同じだよね。


>>30
お前にとって無駄なだけで、皆が当てはまると思うなよ。

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無駄じゃない大型バイクの例を言えば？

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>>30>>33
TPOにもよるからね。
頭が固いんじゃない？旅行でも行って来ると良いかもね。

街中では性能過剰過ぎて無駄なのは承知しているよ。
でも幹線道路・バイパス・有料道路だと性能を生かしてゆとりを持った走行が出来るよね。
山道などでもトルクを生かした走行で楽が出来るよ。
高速走行でも高性能を発揮してクルーズ出来るから疲れが少ないよ。
ということは、不要論を掲げる人はそういう走行をしない人ってこと。
そういう走行をしない人には無用の長物だろうけど
皆が不要だと勝手に決め付けないでもらいたいね。

大型バイクは通勤・通学・買い物に使うのは用途としては不向き（でも使ってるけどね）
自分はツーリングが趣味なんで・高速走行・長距離移動を考えて大型２輪に乗ってます。
下駄用として90㏄〜150㏄のスクーターが有れば便利でいいよね。
２台体制も考えたけどどっちかに乗らなくなっちゃうんだよね。
乗らないと調子が悪くなるから厳しいかな？

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大きさも動きも所有理由も何もかもがセコいからしょうがない。

いちいち気にすることなく先に行かせてやればいいだけ。
高いクルマにでも突っ込んで、そのセコさが裏目に出ろ！
って嫌なこと考えちゃうけどねｗ

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↑つまらん性格さらして楽しいのか？

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んな程度でカリカリしてっとハゲるぞ。

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買う人がいるんならそれだけで存在の意味がある。ましてや市場が形成されてるってんなら必要としてる人が たくさん実在するってことだ。

車間距離も休日も、食後休みも無駄と言えば無駄だが有った方がいいように、バイクも存在できる世の中の方が暮らしやすい。

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>>33
無駄じゃない大型バイクの例？

んなもん使い方や人によってどんなバイクでも無駄じゃないじゃん。
性能を使い切ることだけに必要とされているわけじゃないんだぜ？

俺は現行隼乗りだけど、このバイクが全く無駄だとは思わないね。
俺の所有欲をビンビンに刺激してくれる。
エンジン音やエキゾーストを聴いてるだけで、気分が良くなる。
自宅ガレージに停めてるのを眺めるだけで、疲れが癒える。
ツーリングでの余裕が安心感を与えてくれる。
たまーにサーキットで飛ばした時にスリルと気持ち良い加速感を体感させてくれる。

小型バイクも好きで幾つか乗り継いでたけど、
小型バイクじゃ満足できない部分を満たしてくれる。
小型バイクは手放せても、大型バイクは手放せない。

まぁこういう感覚は、趣味の物ではバイクに限らずどれも大差ないと思うけどな。

無駄無く必要十分なものは仕事で使う道具だけでいい。

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>>30
趣味なんて大方無駄を楽しむもんだ。
ママチャリでも乗ってな。

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今日、デカそうなバイクをブッチギッタ！　わずか50ccのホンダTodayで
渋滞の王者50cc

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ブッチギッタっスかｗ、パネエっスね先輩ｗｗ

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原２で交通マナーが悪いやつが責められるのは当然。

ただ大型が無理なすりぬけを「しない」んじゃなくて「出来ない」だけでしょう。
無理な追い抜き云々も車体が大きいと目立つから自然とセーブが働くというのもある。
逆に排気量に限らずマナーが悪いモタードとか山ほどいるしね。

結局大型は通勤に関しては殆ど車と同じ条件で、
メリットは駐車場がかからないくらいっしょ。

ちなみに俺は元大型で通勤してたけど、バイク通勤やめて車通勤に切り替えたヘタレ。

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>>42　ぶっちぎられたでかそうなバイクの運転手は、悔しそうに両手で万歳しながら
　　　天を見ていた　　　そのとき手はパーになっていた
　　　よほど悔しかったのだろう　　ホンダTodayに乗る俺のテクニックがスゴイということだ

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>>11
実際300も出せないからｗ
お前みたいな人間に300出せるわけないだろ

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>>43
大型はテクニックない人だと思うように操れないから
遅いだけじゃん

そういう人は小型に乗った方が速いわ

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速く走れば珍走扱い、遅く乗ってりゃ腕が無えとか小型の方が速えとか。

吐き気がするほどバカバカしい。

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>>45
>実際300も出せないからｗ
>お前みたいな人間に300出せるわけないだろ

ん？
FISCOとかサーキットでアクセルひねれば300キロ出るけど。
なんでそんなに出ないと自信満々なワケ？
その自信の根拠が知りたいわ。

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>>48相手にすんな
したら負け
みんな知ってる事だぞ

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以前、逆車のリッターに乗ってたんだが、信号の一番前で青になるのを待ってたら、
原付のおばちゃんがすり抜けてきて、俺の前で進路ブロック。

あまりに大胆な行為で、苦笑いするしかなかった･･･

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サフェ仕上げの怪しい2ストに乗ってるけど
誰も近寄ってくれない・・・

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アクセル一ひねり俺のホンダTodayには、大型バイクですら付いて来れない
つまりそれだけ俺のテクニックがすごいわけで
昨日も大型バイクを俺のテクニックで置き去りにしてやった
大型バイクの運転手は驚きの顔で俺を見送る、また勝ったぞ！ざまーみろ

そんな俺に「おいでおいで」する人がいる、あれ? 警察が俺に何の用？
あここ進入禁止だったんだ、ざんねん

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>>51
自分にも飛散してくるオイルには参る
ナンバープレートから背中に黒い転々が残っちまう

以前、2ストの排気を何も知らないであろうＢＭがガンガン煽ってきたんで
走りながらガンガン回して白煙モウモウにしてやった
アホなＢＭはワイパーで必死にフロントウィンドウを磨きながら離れていった
たが、そんなんじゃあの２ストオイルの油膜は取れんぞなwww
むしろ見えにくくなってお仕舞い

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2ストの調子がいいヤツは水温が上がれば(殆ど)スモークもミストも出ない
でも出そうと思えばいくらでも出せる

乗り手と個体差もあるので危うきに近寄らず
きゃー○○○だぁ〜
・・・はて？

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>>54
おっとMVXの悪口はそこまでだ

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>>34

その程度なら250㏄でも余裕でこなせるぞ？

なのに、さらに＋1000㏄はなぜゆえ必要なのｗｗｗ

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>>さらに＋1000㏄はなぜゆえ必要なのｗｗｗ

「好きだから必要」に決まってるだろうが。

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2車線の真ん中を、どちらに寄せることも無く走る
タクシーを何とかしてくれー

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>>58
ハイビーム

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>>58
わかる！わかる！わかる！
なんであいつら、二車線跨いで走るんだろうな。

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>>53
その煽ってくるBMは自業自得として
ホント迷惑なバイクだな。
捨てちまえよそんなもん。

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34だけど、ラララァの言ってる意味が分からない・・・・

本当のコイツバイク乗ったことあるのか？
ツーリングすら行った事無いんじゃなかろうか？

高速道路の250㏄の高速巡航がどの位疲れるかなんて
乗ったことが有れば分かると思うんだけどね。

250㏄のマルチは高回転を維持しないと走らないし燃費も良くない。
ツインとかシングルは振動で疲れるパワーも無い。

総じて250㏄はパワーが無く高速道路での追い越しなどは怖い。
高速ツーリング・ワインディングなどで250㏄は辛い思いをする。（2スト除く）
（友人のバンディット・セロー・CBR250で自分はそれを体験済み）

そんなのバイク雑誌にすら書かれている事なのにコイツは馬鹿ですか？

反日馬鹿のラララァはひょ〜すんとかで〜りむとか乗ってればいいと思うよ。
その前に２輪大型免許持ってるの？

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>>250㏄のマルチは高回転を維持しないと走らないし燃費も良くない。ツインとかシングルは振動で疲れるパワーも無い。


乗った事ないだろｗ

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>>63
有るから書いてるの。バンディッドなんて燃費が悪すぎてガソリンスタンド探しながら走ってたよ。自分が以前乗ってたCB400SFはリッター街乗りで18ツーリングだと25以上走ったよ

250の事は高速道路の走行の事だからね。パワーに余裕の有るバイクに比べて
まわさないと駄目だから車体の振動で疲れる
250ツインやシングルも流すには良いのかもしれないが絶対的なパワーが無い。
高速ツーリングには不向き・力不足だよ。250までのバイクとならば問題無いかも知れないがね。

マルチとツインとシングルの比較してるんじゃないんで念のため。250は非力だって事。

ラララァの発言はロングとかいったこと無いやつや・高速道路での移動や
他の大排気量車とマスツーしたことが無いやつが言う事。
250の高速走行と1000以上のリッターバイクでは余裕ば全く違う。
それが例え100km/hだとしても言える事。リッターバイクは一速で100Kｍ/h出るんだから
比較する方が間違い。

俺が言っているのはラララァの1000㏄は不要っていう発言に対しての反論だからその点宜しく。

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>>62
まあバンディットはかなりガサツな味付けの
エンジンだから疲れるのは確かだね
ただ、あのバイクはあの荒い乗り味が売りのバイク
シングルやマルチはそもそも高速を快適に走る為の
エンジンじゃないから比較は意味なし
CBR250はそんなに疲れなかったでしょ？
ただ、回さないとパワーは無いから400以上に比べれば
楽チンでない事は確かだね
まあ、用途に合ったバイクを選べば良いだけ
高速ツーリングに250より400以上や大型が適しているのは
当たり前といえば当たり前だわな
250で十分だ！ではなくて250でも高速は走れる！だね

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むかし中型二輪をとった時、先輩に「高速道路では400ccじゃないと辛いよ」と言われて、
言われるままにGSX400を買ったけど、250シングルやツインでも別に普通に走れるという事実を知ったのはずいぶん後になってから。
400じゃないと辛いよ、と言ってる人は250での遠乗りの実経験がない人だと思って間違いない。

法外な加速をしょっちゅうやったり、百数十キロもの高速走行を維持するというのなら別だが。

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>>62
原付免許しか持ってない奴をまともに相手したらあかんて。

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>>64

必死っすな〜ｗ

単にオマエがデブだからじゃないの？

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>>68
175センチで68キロです。
ちょっと太ってるかな？

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高速で１２０キロ巡航してた時に、２５０ツインカム・シングル乗ってたヤツに
「どれくらい回してた？」って聞いたら「１万１千越えてた。」って言ってたな。
リッターの俺らは、３千半ばってとこだから疲れるわな。
一般道でのかっ飛ばし原１スクも、１万超えて走ってんだろうなwww
「おぉ、原チャリご苦労さん オイル換えろよww」って冷静な目で見守るかな。

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>>400じゃないと辛いよ、と言ってる人は250での遠乗りの実経験がない人だと思って間違いない。
なんて言ってる人は、1000Lオーバーでの遠乗りの実体験が無いんじゃないか？

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>>70元々１万も回らなねーよ原付は

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