ＣＲＦ２５０Ｌ

>>162
試乗してきた。
重量の件だけど、以前は燃料やオイルを抜いた乾燥重量の表記だったのに対し、
現在は燃料、オイル、クーラント他全て満タン状態で表記するので見かけ上
重く思えてしまうけど、装備重量は変わらないの事。
（まぁＭＤ３０よりも軽いとは思えないけど、ディグリーよりは軽いと思う）

乗ったカンジはエンジンが静かでアクセルのツキが良いカンジ。
燃費もよく、林道ツーリングには十分。
ローダウンキット５万円で車高が45ｍｍ下がるらしく、アタックする人や女性にお勧め。

その後、知り合いのＭＤ３０に乗らせてもらったけど、
アクセルをワイドオープンにしたときのパワー感はこっちのほうがいいなぁと感じた。

小さいモトクロスコースでの試乗だったけど、ＭＤ３０と速さは大差無かったよ。

正常進化でしょう。

あと、ホーンボタンとウインカースイッチがＭＤ３０と逆になっているので、
初めは操作し間違えるでしょう。

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