Degree no successor naraba,
7.7L toiu Fuel Tank Capa wa
Nantomo nattoku dekinain dewa naikana?
Ore wa kono Capa ga riyuu de,
'90's no dual purpose bike no hou ga yoi.

返信する

011 2012/05/20(日) 11:33:07 ID:IHmoivJ3IY

しっかし”ＣＲＦ”ってあざといネーミングが、騙す気満々だよな。
ツーリング先で、バイク店で、
背後からクスクス笑いを浴びたくなければやめておけ

返信する

012 2012/05/20(日) 11:49:53 ID:8O4Ef32rMA

誰も笑わない

返信する

013 2012/05/20(日) 12:31:37 ID:T47XZW4GMw

>>11

返信する

014 2012/05/20(日) 16:11:46 ID:Fd2QWo6yoI

マフラーでかすぎ。
乾燥１４０キロは、ちと重いかな？

返信する

015 2012/05/20(日) 17:03:29 ID:JdOujmV6oE

45万円か。これとNC700と、2台買っても100万円ちょっとか。

・・・・買えないけど。

返信する

016 2012/05/20(日) 17:59:16 ID:RWhMbTCNs2

メーターバイザーとフロントフェンダーの造形のせいで重そうに見える

返信する

017 2012/05/20(日) 18:06:36 ID:dawsXFI/mk

3週間くらい前に、近所のＨＯＮＤＡドリームからこのバイクの宣伝がハガキで来たな〜
力入れてる車種なのかな？
それとも、ただ単に俺がＸＲ２５０に乗っているから乗り換えのお薦めなんだろうか・・・？ｗ

返信する

018 2012/05/20(日) 23:22:56 ID:JdOujmV6oE

これもタイ生産だね。

返信する

019 2012/05/21(月) 09:55:22 ID:9U1X4FKkac

昨日、走ってるのを見た。

まー、WRRのような公道車の割にハイチューンなのもいいけど、
ズボラメンテでテキトーに乗るには、これくらいでいいのかもね。

返信する

020 2012/05/21(月) 11:50:05 ID:cJxKWoCdyM

派生車種はCRF250MじゃなくAX-2でお願いしたい
当然リアのハブダンパーはまともなのにしてもらって。

返信する

021 2012/05/21(月) 12:07:29 ID:Ox20uYSRws

>>20
売れなかったバイクの名前を継がせるなよｗ

返信する

022 2012/05/21(月) 14:02:30 ID:QNIlHo4j66

>>1　です。
みなさん、ご意見、ありがとうございます。
実は、これ（ヤマハＷＲ125）も購入の有力候補なんです。
どうでしょうか。

返信する

023 2012/05/21(月) 16:12:41 ID:1rVMorOGMU

「まいど!」＝「yms」＝「名無しさん......」＝「ラララァ」

返信する

024 2012/05/21(月) 19:33:55 ID:P1V1q8x5yU

22>>
部品が手に入るか調べたほうがいいよ。

そう考えるとKLX125かな？

返信する

025 2012/05/21(月) 19:34:50 ID:P1V1q8x5yU

>>22
だった

返信する

026 2012/05/21(月) 21:08:48 ID:/C5Zna/jBw

>>22

ハズレｗ

返信する

027 2012/05/22(火) 00:13:39 ID:LOgiB07X6.

乾燥で140？
スーパーシェルパに負けてるぞな

返信する

028 2012/05/22(火) 05:55:31 ID:H9UEFo3xTo

装備重量が143kgだろ

返信する

029 2012/05/22(火) 11:05:13 ID:d677LZua1E

これかい

返信する

030 2012/05/22(火) 13:32:19 ID:uit3VF/7X6

WR系はシート高が高すぎて、見ていて痛々しい。

返信する

031 2012/05/22(火) 14:32:05 ID:tnSS8/tysU

>>30
まあ、街乗り用じゃないからな。

返信する

032 2012/05/22(火) 17:25:04 ID:NsDlXqKr0Q

DR-Z400Sで装備重量が141kg。
DR-Zと同等の重さだけど、最新モデルだしマスの集中化とかエンジン特性やらで
大分乗りやすいのかな。

返信する

033 2012/05/22(火) 19:51:41 ID:F3GpEAerzU:au

モタ出るならFr大径ディスクとRrリム幅4.0〜4.25希望

返信する

034 2012/05/22(火) 20:01:50 ID:felq3t2Ijo

>>32
ＤＲ-Ｚ400Ｓにのってます。車検の無い車種に乗り換え検討中で
先日、本田翼店で実機をみてきました。
ほぼ同重量にしては軽く感じる。
足つきはＤＲより少しいい（私は170Ｃｍ　63Ｋｇ）
フロントフェンダー　写真より少々もっさりした感じ。
タンク容量が6〜7㍑しかない！でもインジェクションだから燃費いいとの事。（30㌔/㍑）
タンク、メーター周りのつや消し塗装はあまり好きじゃない。
さすが本田、タイ生産でも細かいとこまで仕上げは良い（国産のＤＲはトホホな仕上がり）
重そうなマフラー！
そして、一番「えええ〜〜」って思ったのはリヤサス・・・。貧弱。
ＤＲと同重量なのにこんなんで大丈夫か・・・？
来月試乗車くるとの事で、乗って判断なのだが・・・。

返信する

035 2012/05/22(火) 20:46:31 ID:H9UEFo3xTo

俺はDR-Z400SMに乗ってたが、あれがオフ車だとすると相当重いよね。
あの重量感に250のエンジンて事は…
使い方にも依るがオフ車は軽くないと楽しく無いからなあ

返信する

036 2012/05/23(水) 00:19:18 ID:G0rV5hv3Ug

>>34
32です。私もDR-Z400S乗ってました。耐久性があるいいバイクですよね。
DR-Zは車重があるのと、重心が高い位置にあるので、林道なんかで悪路にはまって
身動きがとれなくなってしまうと、テクニックがない自分はいっぺんに体力を消耗し、
膝ガクガクでスタンディングできず、座って乗っかてるだけになってました...。

>ほぼ同重量にしては軽く感じる。
舗装されてない道でこの重さがどうなってくるのかが気になります。
DR-Zも初めて取回した時は「思ったより軽く感じるな」と思ったので。
しかし、いざ林道にいってみると...。

>>35
400Sとどんだけ違うのか、一度SMに乗ってみたかったです。

で、スズキはいつになったらOFF車出すんだろ......。

返信する

037 2012/05/23(水) 17:26:33 ID:WQd10euQl6

いつ出すのかって・・
誰も買わなかったから引っ込めたんじゃないかｗ

返信する

038 2012/05/25(金) 18:03:45 ID:NTQNGJdCsk

走りはどうなんだろ。オフでの性能とか。
実際に走った人はいませんか。

返信する

039 2012/05/25(金) 22:04:36 ID:NufbwVWFKs

身長197の体重68です。
足つきは問題ないんですが今乗ってる400Sとはパワーで比べられません。
自分はウェイトがないので、パワーよりも軽さで乗り換えようと思ってます。
こんなにヒラヒラと走れるのなら、パワー不足は気になりません。

返信する

040 2012/05/26(土) 00:39:12 ID:MuhPqPY30.

ヒラヒラ出来てもオフロードじゃ重いと止まらないよ？