ＣＲＦ２５０Ｌ

どうなんだろ、このバイク。
ちょっと購入を検討してます。

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予定資金は？

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今日、夢店で実車を見たけど悪くなかったよ
最近のバイクはどれもだけど、写真より実物の方が格好良い

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結構おっきいよね。KLXより幅があるように感じた。

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オフ車は小型のカットレンズがデフォだが、これは明るそうだな。
モタード出たらツー用に欲しいわ

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足とどかねーよ

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この重さのまま400なら有りかも。

または過給。

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おいおい、足がつかないんじゃないのｗ　>>7

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おっさんは乗れない

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Degree no successor naraba,
7.7L toiu Fuel Tank Capa wa
Nantomo nattoku dekinain dewa naikana?
Ore wa kono Capa ga riyuu de,
'90's no dual purpose bike no hou ga yoi.

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しっかし”ＣＲＦ”ってあざといネーミングが、騙す気満々だよな。
ツーリング先で、バイク店で、
背後からクスクス笑いを浴びたくなければやめておけ

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誰も笑わない

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>>11

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マフラーでかすぎ。
乾燥１４０キロは、ちと重いかな？

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45万円か。これとNC700と、2台買っても100万円ちょっとか。

・・・・買えないけど。

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メーターバイザーとフロントフェンダーの造形のせいで重そうに見える

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3週間くらい前に、近所のＨＯＮＤＡドリームからこのバイクの宣伝がハガキで来たな〜
力入れてる車種なのかな？
それとも、ただ単に俺がＸＲ２５０に乗っているから乗り換えのお薦めなんだろうか・・・？ｗ

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これもタイ生産だね。

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昨日、走ってるのを見た。

まー、WRRのような公道車の割にハイチューンなのもいいけど、
ズボラメンテでテキトーに乗るには、これくらいでいいのかもね。

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派生車種はCRF250MじゃなくAX-2でお願いしたい
当然リアのハブダンパーはまともなのにしてもらって。

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>>20
売れなかったバイクの名前を継がせるなよｗ

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>>1　です。
みなさん、ご意見、ありがとうございます。
実は、これ（ヤマハＷＲ125）も購入の有力候補なんです。
どうでしょうか。

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「まいど!」＝「yms」＝「名無しさん......」＝「ラララァ」

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22>>
部品が手に入るか調べたほうがいいよ。

そう考えるとKLX125かな？

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>>22
だった

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>>22

ハズレｗ

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乾燥で140？
スーパーシェルパに負けてるぞな

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装備重量が143kgだろ

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これかい

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WR系はシート高が高すぎて、見ていて痛々しい。

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>>30
まあ、街乗り用じゃないからな。

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DR-Z400Sで装備重量が141kg。
DR-Zと同等の重さだけど、最新モデルだしマスの集中化とかエンジン特性やらで
大分乗りやすいのかな。

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モタ出るならFr大径ディスクとRrリム幅4.0〜4.25希望

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>>32
ＤＲ-Ｚ400Ｓにのってます。車検の無い車種に乗り換え検討中で
先日、本田翼店で実機をみてきました。
ほぼ同重量にしては軽く感じる。
足つきはＤＲより少しいい（私は170Ｃｍ　63Ｋｇ）
フロントフェンダー　写真より少々もっさりした感じ。
タンク容量が6〜7㍑しかない！でもインジェクションだから燃費いいとの事。（30㌔/㍑）
タンク、メーター周りのつや消し塗装はあまり好きじゃない。
さすが本田、タイ生産でも細かいとこまで仕上げは良い（国産のＤＲはトホホな仕上がり）
重そうなマフラー！
そして、一番「えええ〜〜」って思ったのはリヤサス・・・。貧弱。
ＤＲと同重量なのにこんなんで大丈夫か・・・？
来月試乗車くるとの事で、乗って判断なのだが・・・。

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