ついに新型登場

果たしてこれがグローバルスタンダードとなりうるのか？？？

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民主党時代のグローバルスタンダード。

自民へ政権が戻れば、
３年で日本製に戻る。

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ブレーキとサスペンション・・・コストダウンにもならず低性能。

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ボトムリンクが50からも消えたか・・・。

モンキーが30万だと思えば安いね。

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コストダウンはてきめんに足回りに現れる上に、
このテレスコフォークはいまいち信用出来ない。
新聞配達用や郵政用のものなどに統一すればいいのに…と思う。

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気が向いた事しかやらない奴が社長やってるから、
国内で支えてきた末端域のサプライヤーの生活なんて気にする訳もなく、
最もらしい事を良いながら空洞化を加速。

５０００億円の研究開発費の０．３％位で、
カブの伝統と日本製という誇りを継続できたのに、
何考えてんだろうね。

ホンダのバカ社長の乱脈経営のおかげで、国の産業その物までが傾いてる。

タックスヘイブンを本拠地とする日本人バカドライバーをアメリカ暮らしをさせて、
インディカーレースへフルサポート付きで参戦させてやるよりも、
スーパーカブの生産継続の方が企業として大切な事だろうに…

こんな経営者は、一刻も早く排除するべき。

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ホンダ終了。

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郵政カブとか特注品は国内製造みたいですな。

国外で製造するのは仕方ないにしても。
デザインは変えてほしくなかった。

日本は誇る素晴らしいバイクだけに残念。
いま所有しているカブをを大事に乗ります(´・ω・｀)

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ベンリィでいいや

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>>6>>7
みたいなバカな日本人ばかりになったから海外に出ました。
日本人より真面目で優秀な人材が1/10の人件費で使えるんだから出て当たり前。
ってか、そうでないと国際競争には勝てないからね。

＞スーパーカブの生産継続の方が企業として大切な事だろうに…

もうホントこの手の感情論は勘弁してほしい。

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>>10
「安心と信頼の日本製」を捨て去り、
「コスト優先で薄利多売」を追求したら、
この国に何が残るんだ？

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>>11
趣味性の高い大型バイクは熊本工場で作ってるじゃん
ゴールドウィングも生産をアメリカから熊本に移してるぞ？
国産で手間もコストもかかるわりに販売数は少ないだろうから
お前１台買ってやれよ

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