【貧乏】アドレスV125【灯油】

国産2種スク最高速（GPSロガー測定）
シグナス 99.3km/h
PCX 95.1km/h
Dio110 90.4km/h
V125 89.4km/h

国産2種スク燃費テスト
PCX 43.9km/L
Dio110 41.5km/L
V125 33.3km/L
シグナス 32km/L

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>>117それは無かったけどヘッドライトのバルブが飛びやすくなった

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え？　バルブ切れるのとバッテリーって関係あるの？

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>>119良く解らんけど灯火類が交流ってのが関係してるかも知れない
俺以外にも数件の事例があるよ
ＦＩランプ点灯はバッテリー電圧降下で各センサー類が正常に機能しなくなるのかもね
でもこの手の話はカスタムショップの店長が詳しい筈なんだけど何故か出てこなくなるなーｗ

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カスタムショップ店長氏じゃないが
バッテリー電圧下がるとレギュレーター
という発生電圧を一定に調整する装置が
ちゃんと働かなくなるのでバルブが切れたり
バッテリーが過充電になったりするよ
バッテリー上がってるけどキックでかかるから
いいやってのはトラブルの元

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http://arescape.net/archives/7375023.htm...
↑
なんか前スレで燃費50キロは有り得んだろみたいなレス返されたので証拠の一例。
平均燃費52.06キロ。

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毎日乗った方がバッテリーには優しい。これ常識。例え短距離でもだ。こんなことも知らずにケチつけるとは面白い。週一なら毎日より七倍長持ちって、、、駄目だよ、、勉強しなきゃ。

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>>123ちゃんと一通り読んだ？

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