スポーツスター　総合

リジスポ　ゴムスポ　新旧883 1200 情報交換しませんか？

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なんだ、スペルが違ったのか。
もうちょっと調べてからデタラメ考えるべきだったｗ

リアルなデタラメ作って
都市伝説として定着させたいなあ。

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>>17
紛らわしいこと書くな。
もともとスポーツスターは「ダート・トラック・レーサー」がルーツ。
-sterは、-をする人、-の人の意味。

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サイドバルブのKモデルが発展してOHVのスポーツスターになった。
ダートラレースはもろんロードレースのデイトナBattle Of The Twinsとか参戦してる。

USハーレーの50年代ヒストリーのページ
http://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/HD_Museum/...

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しかしネットって意味無いな　こんなホラ吹き野郎の書き込み見
時間の無駄だな　どうせならもっと笑えるホラ吹けよ

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とりあえずハーレーなんぞに全く興味無し。

俺が中免取り立てでビラーゴかエリミを買おうかとしてたら、
親ブッシュがBIG3社長連れてきてアメ車押し売り。
アメ車やアメ車かぶれを一生買わんと決めた。
TPPはさらに戦略的な押し売り。

でも最近、日本車がペラペラボディの軟弱クルマばかりになって、
牽引能力の高いアメ車のヘビーデューティさが羨ましい。

フレーム付で四輪独立懸架のSUVが、日本車には無い。
メガクルーザーは却下。

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なんだろ
例えばakbを海外の人が見たら日本中の人々がakbファンみたいに見えるけど
実際はそうではない。
わかるよな？日本に住んでれば。
アメリカのハーレーでいえば
スポーツスターなんてアメリカじゃ誰も乗ってない

うまく言えないけどこんな感じ
ニュアンスでわかってくれたらうれしい。

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↑アメリリカじゃ48しか売れてねえよ

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みんなが乗っていようがいなかろうが
人気があろうが無かろうが
自分の好きな物を買えばいいじゃんか、
>>22
「うれしい」ってなんだよ
おまえキモいぞ。

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音と燃費はいいけど重さがどうにかならんかね。
260キロで低重心いえど降りたときの取り回しは重い。
おまけに峠じゃ3速でぶん回さないと上っていかない。

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オクで中古のそら豆手に入れました

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スポーツスターってジャンルで言うとクルーザーになるの？

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>>25
俺も883R乗ってた。
今は現行の隼。
車重は同じだけど、隼よりも883のが圧倒的に取り回しし易いぞ。
低重心ってのは楽でいいよ。

しかし883はフェンダーやらウィンカーやら、細かいところがいちいち金属なんだよな。
ウィンカー外して手に持った時のずっしり感にびっくりした記憶がある。
フェンダーとウィンカーを樹脂に変えるだけで結構違うと思うよ。
あとマフラーも。

インジェクションチューンしたら見違えるように走るようになった。
サスもちゃんとしたものに変えたらいい感じで峠を流せるようになった。

また、スポーツスターに乗りたいなぁ。
あのバイクは法定速度前後でも走ってる楽しさがあった。。

まぁ隼もいいけどさw

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スポーツもスターも感じられないバイクだった

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>>21
じゃあ、レスすんな
知ったげはキモイ。

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＞＞29
何に乗っても所詮乗り手次第。

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>>28
>>あのバイクは法定速度前後でも走ってる楽しさがあった。。

まったくもって同意

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>>32
883から現行隼に乗り換えて思ったんだけど、
このテのスポーツバイクは一般道を道交法守って走る限り、
何も面白く無いということが判った。
かと言って、一般道でブッ飛ばすなんて理性もモラルも無いクズみたいだし、
でもサーキット行くのは面倒臭いんだよなぁ。。。

スポーツスターって何であんなに楽しかったんだろう？
250の２ストに余裕で置いてかれるのに全然不快じゃなかった。

結局どのバイク買っても無い物ねだりなのかねぇ？

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やっぱ布団に潜ってマジ寝る前真剣に考えても
スポースターはダメだ
ハーレーじゃねーこんなバイク

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>>34
ダメなのはスポスタじゃなくてお前の頭じゃね？

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>>34
こういうのをハレ珍という。

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>>34
痛いヤツ発見ｗｗｗ

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>>布団に潜ってマジ寝る前真剣に考えても

これさ、どうしても消去法でしか考えられなくなるじゃん？
消去法だと絶対スポーツスターなんて残らないんだよね。
コレは直感・勢いで買うバイク。

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そして、街中をてれてれ流す
軽く郊外の海岸沿いまで脚を伸ばす

そんなバイク

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