スポーツスター　総合

リジスポ　ゴムスポ　新旧883 1200 情報交換しませんか？

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アイアンスレを見ていたら
意外と明和にはスポ乗ってる、乗ってた人が多そうだったので立てました

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アイアンでまとめちゃダメなの？
オレにとっちゃ、どっちも同じに見えるんだけど
ハーレーは嫌いだけどスポーツスターはなぜか許せる･･･

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>>3 スポーツスターはなぜか許せる･･･

ありがとうございます
現在吊るしの０６　８８３Ｒに乗ってるんですが
吊るしのままじゃぁちと物足りなくなってきたので
モディファイやメンテのコツ等知りたくて
単一機種ではなくシリーズ総合で立ててみました。

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質問なんだが・・・
883と1200は見分けが付くのかね　以前、883のオーナーが
信号待ちで隣に1200が並ぶと「負けた」って・・・

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いいスレだと思う。
できればオリ画付きで進行してくれまいか

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[YouTubeで再生]
>>5
純正カラーならそれで見分けが付くんじゃないかと・・

後解り易いのはメーターの数だけど
１２００Ｃは単眼埋め込みか・・・

いつか金が給ったらモトガジェットのメーターに変えたい

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.

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いまさら聞けない素朴な疑問・・・
スポーツスターはXRは別としてあとは皆フレーム一緒だよね
違うの?

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ゴム以降のリアのブレーキキャリパーの簡単な外し方が分からない

キャリパー掃除のためにキャリパーだけ外したいのだが、
スライドピンが邪魔してそのままでは外れない。
もしかしてスライドピンごと外すものなのかな？

今はリアホイールまで外してやってます。

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48のタンク小さすぎてツーリング逝けないよね
アイアンかナイトスターのタンクだったら違和感なく付けられそうだけど
実際に付けてる人いる？

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スポーツとスターで連想するのは、イチローとかボルトとかアスリート。

なんでこんな重苦しいモッサリバイクが「スポーツスター」なのかｗ

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性能を表したんじゃなくて、
スポーツマンが乗るとサマになるよっつうネーミング。

ファットボーイなんつうのもあるねｗ

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もともとアメリカでは
女性用にコンパクトで乗りやすいをコンセプトに
作られたバイクぞ
それをどや顔でハーレー乗りって感じで乗られても
男なら本物のハーレーに乗ってほしい
スポースタはやめてくれ

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>>14
スポスタは50年以上前のダートラレーサーがルーツだぞ。
だから名前もスポーツスター。
ダイナなんかよりずっと歴史あるし当時から正統派のハーレーだよ。
フレームのサイズが小さいんで女性用とか言われだしたのはそれよりずっと後の話。

知らんくせにイメージだけで語るな。

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>>12
スターのスペル違うだろ
そのスターでは無いでｗ

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なんだ、スペルが違ったのか。
もうちょっと調べてからデタラメ考えるべきだったｗ

リアルなデタラメ作って
都市伝説として定着させたいなあ。

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>>17
紛らわしいこと書くな。
もともとスポーツスターは「ダート・トラック・レーサー」がルーツ。
-sterは、-をする人、-の人の意味。

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サイドバルブのKモデルが発展してOHVのスポーツスターになった。
ダートラレースはもろんロードレースのデイトナBattle Of The Twinsとか参戦してる。

USハーレーの50年代ヒストリーのページ
http://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/HD_Museum/...

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しかしネットって意味無いな　こんなホラ吹き野郎の書き込み見
時間の無駄だな　どうせならもっと笑えるホラ吹けよ

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とりあえずハーレーなんぞに全く興味無し。

俺が中免取り立てでビラーゴかエリミを買おうかとしてたら、
親ブッシュがBIG3社長連れてきてアメ車押し売り。
アメ車やアメ車かぶれを一生買わんと決めた。
TPPはさらに戦略的な押し売り。

でも最近、日本車がペラペラボディの軟弱クルマばかりになって、
牽引能力の高いアメ車のヘビーデューティさが羨ましい。

フレーム付で四輪独立懸架のSUVが、日本車には無い。
メガクルーザーは却下。

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なんだろ
例えばakbを海外の人が見たら日本中の人々がakbファンみたいに見えるけど
実際はそうではない。
わかるよな？日本に住んでれば。
アメリカのハーレーでいえば
スポーツスターなんてアメリカじゃ誰も乗ってない

うまく言えないけどこんな感じ
ニュアンスでわかってくれたらうれしい。

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↑アメリリカじゃ48しか売れてねえよ

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みんなが乗っていようがいなかろうが
人気があろうが無かろうが
自分の好きな物を買えばいいじゃんか、
>>22
「うれしい」ってなんだよ
おまえキモいぞ。

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音と燃費はいいけど重さがどうにかならんかね。
260キロで低重心いえど降りたときの取り回しは重い。
おまけに峠じゃ3速でぶん回さないと上っていかない。

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オクで中古のそら豆手に入れました

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スポーツスターってジャンルで言うとクルーザーになるの？

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>>25
俺も883R乗ってた。
今は現行の隼。
車重は同じだけど、隼よりも883のが圧倒的に取り回しし易いぞ。
低重心ってのは楽でいいよ。

しかし883はフェンダーやらウィンカーやら、細かいところがいちいち金属なんだよな。
ウィンカー外して手に持った時のずっしり感にびっくりした記憶がある。
フェンダーとウィンカーを樹脂に変えるだけで結構違うと思うよ。
あとマフラーも。

インジェクションチューンしたら見違えるように走るようになった。
サスもちゃんとしたものに変えたらいい感じで峠を流せるようになった。

また、スポーツスターに乗りたいなぁ。
あのバイクは法定速度前後でも走ってる楽しさがあった。。

まぁ隼もいいけどさw

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スポーツもスターも感じられないバイクだった

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>>21
じゃあ、レスすんな
知ったげはキモイ。

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＞＞29
何に乗っても所詮乗り手次第。

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>>28
>>あのバイクは法定速度前後でも走ってる楽しさがあった。。

まったくもって同意

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>>32
883から現行隼に乗り換えて思ったんだけど、
このテのスポーツバイクは一般道を道交法守って走る限り、
何も面白く無いということが判った。
かと言って、一般道でブッ飛ばすなんて理性もモラルも無いクズみたいだし、
でもサーキット行くのは面倒臭いんだよなぁ。。。

スポーツスターって何であんなに楽しかったんだろう？
250の２ストに余裕で置いてかれるのに全然不快じゃなかった。

結局どのバイク買っても無い物ねだりなのかねぇ？

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