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001 2012/03/06(火) 23:49:54 ID:kvX.R.Q9V2
250ccクラスの車体に60-65馬力くらいの400ccのエンジン載せて
135-140kgくらいの重量でＳＳを出したらそこそこ売れると思う
んだが。
まあ、リッターとの価格差が問題なんだけど。
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041 2012/03/10(土) 15:12:20 ID:tDiyvP5gIw
>>40 日本人は四気筒好きが多いから、
DR-Z400SMと同じ運命をたどると予想。
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042 2012/03/11(日) 12:02:49 ID:3MT4W721bw
TT-F3も、もうなくなったし、
回したければ600をサーキットに持ち込めばいいし
400は単気筒とか二気筒で、中速トルクをうんと太らせた方が楽しいな。
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043 2012/03/11(日) 22:25:22 ID:u3ylhIny72
044 2012/03/12(月) 05:20:56 ID:tUWzzAZu/E
SV400S乗ってたけどあれは完全に高回転型のエンジンで7000rpm以下はスカスカだよ。
体感加速は同じ53ps世代のマルチより速い感じで面白かった。
実際53ps世代の中じゃ一番速かったんじゃないかな。
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045 2012/03/13(火) 13:40:35 ID:zKCWs2CLFk
046 2012/03/13(火) 16:41:58 ID:64r3NgqaEw
047 2012/03/13(火) 17:48:14 ID:b7BMWD9EW6
高回転回す2気筒は音がダサすぎ
NKはまだしもSSは絶対4気筒
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048 2012/03/13(火) 21:48:19 ID:3tTe1hGm7.
ん？ 400のSSなんて、今どこにあるんだ？
昔はDucatiの400SSとかあったようだが・・・
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049 2012/03/17(土) 08:47:10 ID:08TL5sVtS6
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