ABSｖｓNoABS

ABSすげー。
こんなに違うもんなのね。

https://www.youtube.com/watch?v=-Zv3Sacl7JQ

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コントロールしろよｗ

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補助輪付きでも勇気が居るなぁ

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[YouTubeで再生]
>>3
そうだよな。せめてもう１パターン撮影すべき。

>>1つかこっちのほうが分かりやすくないかい？

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補助輪欲しい。

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どう見ても前後輪意図的にロックさせてるとしか思えん
こんなの参考にならんだろ

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>>3やった所で思っ糞距離が延びるだけだ
だから公道ではＡＢＳは必要なんだよ

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バイク乗りは前輪ロックの怖さを知ってる。
だからこんな馬鹿げたブレーキングはしない。
最大の摩擦力はロック寸前。
加速時も同様に空回り寸前。
ABSに任せると停止距離は確実に伸びてしまう。
アイスバーンをスタッドレスで走ればよくわかる。

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>>9の書いていることはおおよそその通りだが

1行目は

　（それなりの割合の）バイク乗りは前輪ロックの怖さを知ってる。

とすべきだろうな。

今や、バイク乗りって言っても
前輪ロックの怖さなんか知らない奴らは多そうだ。

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バイクでアイスバーンを走る時はスタッドレスを履きます。

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バイク用スタッドレスタイヤって売ってるのか？
チェーンも見たことないぞ

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ガキの頃ならいざ知らず、守る物がある年になると
ABSは付けたくなるわ。

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最初すげーマインコントロールだと思った奴w

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>>1は、ただフルブレーキしてるだけで参考にならない。
>>5は、コントロールしようと頑張ってるから納得する。

しかし、雨の路上だとABSの有無にかかわらず突っ込むと思う。

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俺はABSにお任せしたいね

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すまん、ＡＢＳがサスぐにゃぐにゃに見えるのは気のせいか？

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>>9

あほかｗ
北国のアイスバーン走ったらブレーキするまでもなく一瞬でこけるわ

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つーかABS車だって分かってても、いざとなったらフロントフルブレーキングなんてしないだろ。
体が自然とフロント加減して姿勢制御しようとするだろう。
ABSしか乗ったことないライダーならまた違うのかも知らんけど。

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>>9だから>>8になるんだろ？

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>>10
俺自身はとこで身についたか忘れたけど
フロントロックの怖さって教習所でも教えるんじゃない？

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そもそも不確定要素の危険がいっぱいな公道で重量級バイクに乗るのが間違い
所詮2輪しかない接地面積の少ない乗り物なんだしな。
どうしても乗る必要があるなら軽量な１２５ｃｃクラスのみが許されると思う。

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コレって100ｋｍ位でＦブレーキをガッンとフルで入れても大丈夫なのか？

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[YouTubeで再生]
４分５０秒頃、急にシカが出てきて、８０キロ位からのほぼＦブレーキングだと思うけど、
ABSの恩恵を感じる。

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制動距離　プロ非ABS>>プロABS≧一般ABS>>>>>>>一般非ABS

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ロックをコントロールなんて言ってるのはパニックブレーキの経験のない人たち。
あと0.5秒で激突という時にポンピング出来ると信じてる。
４輪車はずべて標準装備になってしまったけど２輪車もそうなるのだろうかな

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驚くと筋収縮がおこるから、意思とは関係なくパニックブレーキになってしまう。
人間が操作している以上ABSがあるに越したことがないわな。

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0.5秒じゃ何やっても止まらんつーのｗ

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補助輪つきがフロントをこじっているように見える。

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>>26　低脳　5秒先を予測すんのがライダーだ
何年バイクにのってるか？

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やっと最近になって、ABS機能付きバイクもいいなと感じてきたんだけど
ABS付きのバイクのフルード交換を店に頼むと、結構工賃お高いって
ウワサ聞いたんだけど、その辺どうなのかな

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>>1
>>5

これだけ差があるのを見せられると次は絶対ABS付きを買おうとオモタ
お金で安全を買えるなんて素敵やん

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俺もパニックブレーキで、バイクを１台オチャカにした経験があるが、
ABSが欲しい、と思うよりも、>>30の言う通り、
5秒先を予測しよう、と思った。
・・・まあ、当時、バイク用ABSなんか無かったけどさ。

5秒先を予測なんて、そんなこと出来るものか、
と、ハナから諦めてる奴は、確かにバイクに乗らない方が良い。

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>>30その言葉をノリックと大治郎の墓前に言って来い

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キャリパーのブリーダーに付けるABSもあったな
あれ、どうなんだ？

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欲しいけどまだ装備してる車種がすくないよね。

ABSを理由に乗りたいバイクを諦めるやつはいないだろな。

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ヘルメットは転ぶつもりで被るものじゃない。後方確認も事故に遭うつもりでやるものじゃない。

危険予測など防衛運転も腕を研くのも「当たり前」であり「前提」。

「自身を含め、人を傷つけたり殺したりしないよう心がけながら生活する」
と同様に、わざわざ口に出すレベルでもない。

その上で、運転しているのは
「所詮、全知でも全能でもない人間」
だから、予測も操縦技術レベルも超えていたりした場面でパニックになっても冷静な時の制動を再現できるようにする「備え」がＡＢＳ。

ひとことで言えばどれも保険。

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目の前に車や人がいきなり飛び出して来た時に
冷静に限界ぎりぎりのブレーキングが出来る奴はまずいない。
パニックブレーキで握りゴケが普通。
路面がぬれていたらなおさら。
だからそれを防ぐためのABS。
タイヤがロックしなければ、減速中に障害物をかわす事も可能かも。

>>9はただのバカ。

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>>33５秒先を予測できないなんて言ってる奴はこのスレにはいない
人の話をちゃんと理解出来ない奴はバイクに乗るのらない以前の話だ

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>>39
根拠は？

それと、ボクチンこそ、話が理解できてないねぇ
それ以前って、ボクチンことね

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>>40見て理解できないなら紙に書け
その覚えたての「根拠」って単語と同じようになｗ

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通販の包丁でトマト潰す画像思い出す

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>>42
そのレス見て血だらけの卵焼き思い出したわ

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俺も突然、横から飛び出して来た車のどてっ腹に
突っ込みそうになって反射的にフルブレーキング
になって見事にフロントロックさせてコケたよ
状況としては俺は直進で100ｍぐらい手前で道路左側
のマンションの駐車場から出ようとしてる車を確認
飛び出してくるかもしれないと思いブレーキに
指を掛けながらスロットルオフで接近
50mぐらいの位置で相手もこちらを見てソロソロと
動いていた車をピタッと停止し、その後もこちらを
見ているのが確認できた
よし、気付いたな、とそのまま通過しようとシフトアップした瞬間
残り10ｍ切ったぐらいのタイミングで突然、その車がギャギャギャと
ホイルスピンさせながら飛び出して来た
オフ車はフレーキング前にシート後方に体重移動するのがセオリーだが
その瞬間はそんな暇もなく、ひ弱な筈のオフ車のフロントフレーキが見事に
ロックして転倒したよ（バイクは滑って行って車の後部に当たった）
当時、レースにも出てたし自分のバイクもかなり乗込んでたから、フルブレーキング
にもそれなりの自信があったし、ABSより俺の方が制動距離短いだろ？と本気で思ってたｗ
でもそれは、予めブレーキングポイントが予想できてて成り立つ話なんだなと実感した
そういったとっさの場合にABSは間違いなく有効だし、>>30みたいに俺は5秒先を予想できる
なんて思ってるのも慢心でしかないな

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ABSが必要ないって言いきる人は、
大型バイクに乗ったことない人だと思う。
300㎏近い物の慣性を考えたら、ABSのある方が理にかなってる。
ただ分からないのが、バンディッド1250にはABSを標準設定してるスズキが、
何でそれより重いハヤブサにオプションですらABSの設定が無いのか？

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>>45
俺も、それが不思議なんだ。
何か技術的な問題があるんだろうか？

ちなみに、Bandit1250sに乗ってます。
低速と高速だと、ABSのキックバックに違いがあるね。

低速だと、わりとブレーキのオンオフが長めな感じがする。
100km辺りから思い切り握ると、ノーズダイブしたまま
コツンコツンと短い間隔でコツンコツンとくる。

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ABS関係ないけど、こういうケースも怖いね。 http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bike/img2/13310301920047.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 17066811

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>>46そりゃタイヤの回転速度が違えばＡＢＳセンサーのパルスも増減するだろ

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5秒先を予測してても、それは事故の可能性が減少するだけの話だよな。

いつどんな形で事故するか分からんのが公道だ。

まあいつの時代も無茶な運転する馬鹿たれもいれば、脇道から飛び出してくるガキもいる。

特に単車は死に直結するし、事故起こしたり自爆した時にかかる金考えたら付けといたほうが無難じゃね。

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