ABSｖｓNoABS

ABSすげー。
こんなに違うもんなのね。

https://www.youtube.com/watch?v=-Zv3Sacl7JQ

返信する

削除

返信する

コントロールしろよｗ

返信する

補助輪付きでも勇気が居るなぁ

返信する

[YouTubeで再生]
>>3
そうだよな。せめてもう１パターン撮影すべき。

>>1つかこっちのほうが分かりやすくないかい？

返信する

補助輪欲しい。

返信する

どう見ても前後輪意図的にロックさせてるとしか思えん
こんなの参考にならんだろ

返信する

>>3やった所で思っ糞距離が延びるだけだ
だから公道ではＡＢＳは必要なんだよ

返信する

バイク乗りは前輪ロックの怖さを知ってる。
だからこんな馬鹿げたブレーキングはしない。
最大の摩擦力はロック寸前。
加速時も同様に空回り寸前。
ABSに任せると停止距離は確実に伸びてしまう。
アイスバーンをスタッドレスで走ればよくわかる。

返信する

>>9の書いていることはおおよそその通りだが

1行目は

　（それなりの割合の）バイク乗りは前輪ロックの怖さを知ってる。

とすべきだろうな。

今や、バイク乗りって言っても
前輪ロックの怖さなんか知らない奴らは多そうだ。

返信する

バイクでアイスバーンを走る時はスタッドレスを履きます。

返信する

バイク用スタッドレスタイヤって売ってるのか？
チェーンも見たことないぞ

返信する

ガキの頃ならいざ知らず、守る物がある年になると
ABSは付けたくなるわ。

返信する

最初すげーマインコントロールだと思った奴w

返信する

>>1は、ただフルブレーキしてるだけで参考にならない。
>>5は、コントロールしようと頑張ってるから納得する。

しかし、雨の路上だとABSの有無にかかわらず突っ込むと思う。

返信する

俺はABSにお任せしたいね

返信する

すまん、ＡＢＳがサスぐにゃぐにゃに見えるのは気のせいか？

返信する

>>9

あほかｗ
北国のアイスバーン走ったらブレーキするまでもなく一瞬でこけるわ

返信する

つーかABS車だって分かってても、いざとなったらフロントフルブレーキングなんてしないだろ。
体が自然とフロント加減して姿勢制御しようとするだろう。
ABSしか乗ったことないライダーならまた違うのかも知らんけど。

返信する

>>9だから>>8になるんだろ？

返信する

>>10
俺自身はとこで身についたか忘れたけど
フロントロックの怖さって教習所でも教えるんじゃない？

返信する

そもそも不確定要素の危険がいっぱいな公道で重量級バイクに乗るのが間違い
所詮2輪しかない接地面積の少ない乗り物なんだしな。
どうしても乗る必要があるなら軽量な１２５ｃｃクラスのみが許されると思う。

返信する

コレって100ｋｍ位でＦブレーキをガッンとフルで入れても大丈夫なのか？

返信する

[YouTubeで再生]
４分５０秒頃、急にシカが出てきて、８０キロ位からのほぼＦブレーキングだと思うけど、
ABSの恩恵を感じる。

返信する

制動距離　プロ非ABS>>プロABS≧一般ABS>>>>>>>一般非ABS

返信する

ロックをコントロールなんて言ってるのはパニックブレーキの経験のない人たち。
あと0.5秒で激突という時にポンピング出来ると信じてる。
４輪車はずべて標準装備になってしまったけど２輪車もそうなるのだろうかな

返信する

驚くと筋収縮がおこるから、意思とは関係なくパニックブレーキになってしまう。
人間が操作している以上ABSがあるに越したことがないわな。

返信する

0.5秒じゃ何やっても止まらんつーのｗ

返信する

補助輪つきがフロントをこじっているように見える。

返信する

>>26　低脳　5秒先を予測すんのがライダーだ
何年バイクにのってるか？

返信する

やっと最近になって、ABS機能付きバイクもいいなと感じてきたんだけど
ABS付きのバイクのフルード交換を店に頼むと、結構工賃お高いって
ウワサ聞いたんだけど、その辺どうなのかな

返信する

>>1
>>5

これだけ差があるのを見せられると次は絶対ABS付きを買おうとオモタ
お金で安全を買えるなんて素敵やん

返信する