ABSｖｓNoABS

ABSすげー。
こんなに違うもんなのね。

https://www.youtube.com/watch?v=-Zv3Sacl7JQ

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コントロールしろよｗ

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補助輪付きでも勇気が居るなぁ

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[YouTubeで再生]
>>3
そうだよな。せめてもう１パターン撮影すべき。

>>1つかこっちのほうが分かりやすくないかい？

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補助輪欲しい。

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どう見ても前後輪意図的にロックさせてるとしか思えん
こんなの参考にならんだろ

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>>3やった所で思っ糞距離が延びるだけだ
だから公道ではＡＢＳは必要なんだよ

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バイク乗りは前輪ロックの怖さを知ってる。
だからこんな馬鹿げたブレーキングはしない。
最大の摩擦力はロック寸前。
加速時も同様に空回り寸前。
ABSに任せると停止距離は確実に伸びてしまう。
アイスバーンをスタッドレスで走ればよくわかる。

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>>9の書いていることはおおよそその通りだが

1行目は

　（それなりの割合の）バイク乗りは前輪ロックの怖さを知ってる。

とすべきだろうな。

今や、バイク乗りって言っても
前輪ロックの怖さなんか知らない奴らは多そうだ。

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バイクでアイスバーンを走る時はスタッドレスを履きます。

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バイク用スタッドレスタイヤって売ってるのか？
チェーンも見たことないぞ

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ガキの頃ならいざ知らず、守る物がある年になると
ABSは付けたくなるわ。

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最初すげーマインコントロールだと思った奴w

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>>1は、ただフルブレーキしてるだけで参考にならない。
>>5は、コントロールしようと頑張ってるから納得する。

しかし、雨の路上だとABSの有無にかかわらず突っ込むと思う。

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俺はABSにお任せしたいね

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すまん、ＡＢＳがサスぐにゃぐにゃに見えるのは気のせいか？

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>>9

あほかｗ
北国のアイスバーン走ったらブレーキするまでもなく一瞬でこけるわ

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つーかABS車だって分かってても、いざとなったらフロントフルブレーキングなんてしないだろ。
体が自然とフロント加減して姿勢制御しようとするだろう。
ABSしか乗ったことないライダーならまた違うのかも知らんけど。

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>>9だから>>8になるんだろ？

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>>10
俺自身はとこで身についたか忘れたけど
フロントロックの怖さって教習所でも教えるんじゃない？

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そもそも不確定要素の危険がいっぱいな公道で重量級バイクに乗るのが間違い
所詮2輪しかない接地面積の少ない乗り物なんだしな。
どうしても乗る必要があるなら軽量な１２５ｃｃクラスのみが許されると思う。

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コレって100ｋｍ位でＦブレーキをガッンとフルで入れても大丈夫なのか？

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[YouTubeで再生]
４分５０秒頃、急にシカが出てきて、８０キロ位からのほぼＦブレーキングだと思うけど、
ABSの恩恵を感じる。

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制動距離　プロ非ABS>>プロABS≧一般ABS>>>>>>>一般非ABS

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ロックをコントロールなんて言ってるのはパニックブレーキの経験のない人たち。
あと0.5秒で激突という時にポンピング出来ると信じてる。
４輪車はずべて標準装備になってしまったけど２輪車もそうなるのだろうかな

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驚くと筋収縮がおこるから、意思とは関係なくパニックブレーキになってしまう。
人間が操作している以上ABSがあるに越したことがないわな。

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0.5秒じゃ何やっても止まらんつーのｗ

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補助輪つきがフロントをこじっているように見える。

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