CB400SFとXJR400どっちの方がいいの?

CB400スーパーフォアとXJR400どっちの方がいいの?

返信する

XJR400はインジェクション化して生き残らせて欲しかったな

返信する

運動性能、壊れにくさ、乗りやすさ、パーツの多さ

全てにおいて　C B が上。

返信する

>>1さんが
これがイイなと思ったほうを

返信する

XJRのが大きいから窮屈じゃない。
XJRの方がタンクが大容量。

返信する

どっちもダメ。

返信する

美しさはXJR
1300は　ク　リ　ア　テ　ー　ル　（笑）にして全てが台無しになった

返信する

イナズマ４００が1番速くなるよ。

返信する

XJR

返信する

集合入れた時の乾いた音色でＸＪＲに一票

返信する

俺も空冷の乾いた音が好き。
それと単純にXJRのデザインが好き。

返信する

ペケジェー

返信する

間を取ってゼファーχ。

返信する

>>13
間取ってとかないだろｗ　KAWASAKIの時点で底辺ｗ

返信する

決めるのは>>1お前だ
時間置いてもお前だ
人に聞いてもお前だ
金を払うのお前だ
納得するのもお前だ
失敗するのもお前だ
無駄な書き込みさせるのは、お前だ

返信する

>>1
ヤフー知恵袋で聞け。
いちいち単発質問のクソスレを立てんな。

返信する

フラボー？

返信する

ＣＢは水冷だから
ＸＪＲの方が良いんじゃねえ
まあ好みもあるだろうけど・・・
好きな方乗れ

返信する

　
バイクなんて伊達や酔狂で乗るモノなんだから、
　
誰かに聞くのも語るのも野暮ってもんだぜ
　

返信する

見た目はＸＪＲが好きだが、
空冷は我慢を強いられる。
降霜で外気温が氷点下でもエンジンは掛かる。
しかし、エンジン内部が温まらないうちに走り出すと、
冷却フィンでオーバークールになってしまい、
一時停止や信号待ちでストール。
真夏は３０分も走ると熱ダレでパワーダウン。
真冬・真夏はバイクに乗らないならＸＪＲ、
春夏秋冬、季節を肌で感じて走りたいならＣＢ。　

返信する

削除（by投稿者）

返信する

中型4気筒はメーカーの壁を越えてCB400SFに統合されました
（一部変態メーカーに例外あり）

返信する

夏に空冷でツーリング行けば、2度と空冷なんか乗りたくなくなるだろう。

返信する

四発400ccなら空冷でも
真冬の始動も真夏の渋滞も許容範囲だろー。

足付きはCBのほうがずっといいね。

返信する

xjr乗ったこと無いから分からん

返信する

ＸＪＲは良いパーツ使ってるし他の空冷に比べて顕著なパワーダウンとか無い。
まぁ昔の空冷ならよく故障あったが今のバイクはどれも性能良いからよっぽどのことが無い限り走る。
空冷だったらすべて夏に弱いって発想はステレオタイプの人間。

返信する

まぁ空冷のあのクソ暑さは乗った人間にしか分からんよ＾＾

返信する

ホーネット250かバヤリースでええやん。

返信する

２１世紀に空冷なんてありえない選択だ。

返信する

[YouTubeで再生]
XJR400のRPM管マフラーサウンドは最高だろ

返信する

ｃｂはだせーだろｗ

返信する

４００ｃｃの空冷で熱いつったら大型なんてどれも乗れんよ。

返信する

>>30
ノーマルで乗ってろ。
クソ迷惑だ。

返信する

いずれにしても、どちらも族に狙われやすいバイクだから防犯対策はしっかりとな。

返信する

性能や耐久性など工業製品の良さを求めるならＣＢ
見た目のかっこ良さ、オサレさを求めるならＸＪＲ
感染者ならカタナやイナズマ
性能や耐久性など工業製品の悪さを耐え忍ぶ男気があるるならゼファー

返信する

カワサキ車は一旦あらゆるネジを緩めて（はずしちゃダメよ）
トントンってやって締め直せば実は世界一の精度が出る

返信する

>感染者ならカタナやイナズマ

俺は感染者だったが、CB400SBを選んでしまった。
SUZUKIさん、勘弁！


でも、今はBandit！

返信する

DRZ400SM街中最速！
高速は苦しいけど。

返信する

パワハラの山葉はダメだって言ってるのに、、、

返信する

XJRがどうこうよりヤマハが嫌いな奴が多いな↑

返信する

なぜCBとXJRの二択？
しかもXJRかカタログ落ちしてるのに。

400買うなら・・・軽量・イズ・ベストで俺ならSRかな？

返信する

え〜
SRと対比したらCB400SSになっちゃうだろ？
せめて他社の400の4発の車種あげてこいよ

返信する

SRってｗ
どんだけ空気読めてないんだよ・・・

返信する

どう考えてもＣＢ一択だわ

返信する

サーキット走るなら間違いなくＳＦ
それ以外は乗り手次第で速さはかわらん
シートとスタイルから私はＸＪに１票

返信する

CBが良いバイクなのは万人に共通だと思う。
ホンダ嫌いだけど、素晴らしいバイクだと思う。

ペケを悪く言う要素も無いが、ただ
隣に1300が並ぶと嫌な気分になるかも知れない。

とはいえ俺の結論はCBにはならない
>>1「イナズマ400の再検討」を求める！！
これは地味でいてなかなかの変態に化けるんだぜ？

返信する

いうまでも無いよ。

好きな方が、良い方だよ。

それ以外の選択肢なんぞいらんよ。

返信する

俺はGSR400がいいな。

返信する

だから、ゼファーχだって。

返信する

結論的にはVTR250

返信する

あいだ取ってSV400

返信する

XJRのほうが全体的に洗練されててカッコいいし装備が豪華な気もする。
でも二つ目テールでタイヤが少し太いCBのほうが後ろから見ると圧倒的にカッコいいからCBにする。

それに水冷か空冷かこだわりないなら水冷にしといたほうが後悔しない。

返信する

現在も進化を続けてるモデルと数年前に絶版になったモデルを比較する意味が不明

返信する

VtecⅢ以降のｃｂのテールが跳ね上がってるデザインが族車みたいでダサい
作りこみが丁寧なのはxjr

返信する

XJR400だな！
空冷エンジンが良い！

返信する

GSRだな

返信する

マルチポスト死ね
ふたばに来るな

返信する

今の時代、マルチポストはべつに迷惑でも何でもなかろうよｗ

返信する

インパルスのことも思い出してください

返信する

>>59
武丸思い出すから嫌だ

返信する

誰が元巨人の槇原だよっ！

3連続バックスクリーンの映像はもう使わないでくだしあ

返信する

↑それ小錦!www
自分も今は空冷乗ってるけどそんなに熱いかい？
CBは以前乗ってたけど 良いと言うよりは特に悪いところが無いと言った感じです

返信する

>>62
ボケにボケたのかな？ｗ
無粋かもしれないけど・・・　それは武蔵丸だよ・・・　＾＾；

返信する

>>63
は？　左下に名前書いてあんのに何言ってんだ？

返信する

>>64
お前こそ何言ってるんだ？ｗ

返信する

新車ならGSR400
中古ならZRX-Ⅱ

返信する

たまには畳も食べる

返信する

４００ｃｃの現行のネイキッドって・・・

ホンダ　　ＣＢ４００スーパーフォア
ヤマハ　　ＳＲ４００
スズキ　　ＧＳＲ４００
カワサキ　ＥＲ-４ｎ

しかないんだね・・・
昔からのネイキッドスタイルはホンダだけとは・・・（ＳＲは昔からあるけどなんか違う様な・・・ｗ）
２輪業界が不況っていう意味が良く解ったわ　＾＾；

返信する