CB400SFとXJR400どっちの方がいいの?

CB400スーパーフォアとXJR400どっちの方がいいの?

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XJR400はインジェクション化して生き残らせて欲しかったな

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運動性能、壊れにくさ、乗りやすさ、パーツの多さ

全てにおいて　C B が上。

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>>1さんが
これがイイなと思ったほうを

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XJRのが大きいから窮屈じゃない。
XJRの方がタンクが大容量。

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どっちもダメ。

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美しさはXJR
1300は　ク　リ　ア　テ　ー　ル　（笑）にして全てが台無しになった

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イナズマ４００が1番速くなるよ。

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XJR

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集合入れた時の乾いた音色でＸＪＲに一票

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俺も空冷の乾いた音が好き。
それと単純にXJRのデザインが好き。

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ペケジェー

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間を取ってゼファーχ。

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>>13
間取ってとかないだろｗ　KAWASAKIの時点で底辺ｗ

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決めるのは>>1お前だ
時間置いてもお前だ
人に聞いてもお前だ
金を払うのお前だ
納得するのもお前だ
失敗するのもお前だ
無駄な書き込みさせるのは、お前だ

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>>1
ヤフー知恵袋で聞け。
いちいち単発質問のクソスレを立てんな。

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フラボー？

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ＣＢは水冷だから
ＸＪＲの方が良いんじゃねえ
まあ好みもあるだろうけど・・・
好きな方乗れ

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バイクなんて伊達や酔狂で乗るモノなんだから、
　
誰かに聞くのも語るのも野暮ってもんだぜ
　

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見た目はＸＪＲが好きだが、
空冷は我慢を強いられる。
降霜で外気温が氷点下でもエンジンは掛かる。
しかし、エンジン内部が温まらないうちに走り出すと、
冷却フィンでオーバークールになってしまい、
一時停止や信号待ちでストール。
真夏は３０分も走ると熱ダレでパワーダウン。
真冬・真夏はバイクに乗らないならＸＪＲ、
春夏秋冬、季節を肌で感じて走りたいならＣＢ。　

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削除（by投稿者）

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中型4気筒はメーカーの壁を越えてCB400SFに統合されました
（一部変態メーカーに例外あり）

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夏に空冷でツーリング行けば、2度と空冷なんか乗りたくなくなるだろう。

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四発400ccなら空冷でも
真冬の始動も真夏の渋滞も許容範囲だろー。

足付きはCBのほうがずっといいね。

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xjr乗ったこと無いから分からん

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ＸＪＲは良いパーツ使ってるし他の空冷に比べて顕著なパワーダウンとか無い。
まぁ昔の空冷ならよく故障あったが今のバイクはどれも性能良いからよっぽどのことが無い限り走る。
空冷だったらすべて夏に弱いって発想はステレオタイプの人間。

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まぁ空冷のあのクソ暑さは乗った人間にしか分からんよ＾＾

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ホーネット250かバヤリースでええやん。

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２１世紀に空冷なんてありえない選択だ。

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[YouTubeで再生]
XJR400のRPM管マフラーサウンドは最高だろ

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ｃｂはだせーだろｗ

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４００ｃｃの空冷で熱いつったら大型なんてどれも乗れんよ。

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>>30
ノーマルで乗ってろ。
クソ迷惑だ。

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いずれにしても、どちらも族に狙われやすいバイクだから防犯対策はしっかりとな。

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性能や耐久性など工業製品の良さを求めるならＣＢ
見た目のかっこ良さ、オサレさを求めるならＸＪＲ
感染者ならカタナやイナズマ
性能や耐久性など工業製品の悪さを耐え忍ぶ男気があるるならゼファー

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カワサキ車は一旦あらゆるネジを緩めて（はずしちゃダメよ）
トントンってやって締め直せば実は世界一の精度が出る

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>感染者ならカタナやイナズマ

俺は感染者だったが、CB400SBを選んでしまった。
SUZUKIさん、勘弁！


でも、今はBandit！

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DRZ400SM街中最速！
高速は苦しいけど。

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パワハラの山葉はダメだって言ってるのに、、、

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XJRがどうこうよりヤマハが嫌いな奴が多いな↑

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なぜCBとXJRの二択？
しかもXJRかカタログ落ちしてるのに。

400買うなら・・・軽量・イズ・ベストで俺ならSRかな？

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え〜
SRと対比したらCB400SSになっちゃうだろ？
せめて他社の400の4発の車種あげてこいよ

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SRってｗ
どんだけ空気読めてないんだよ・・・

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どう考えてもＣＢ一択だわ

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サーキット走るなら間違いなくＳＦ
それ以外は乗り手次第で速さはかわらん
シートとスタイルから私はＸＪに１票

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CBが良いバイクなのは万人に共通だと思う。
ホンダ嫌いだけど、素晴らしいバイクだと思う。

ペケを悪く言う要素も無いが、ただ
隣に1300が並ぶと嫌な気分になるかも知れない。

とはいえ俺の結論はCBにはならない
>>1「イナズマ400の再検討」を求める！！
これは地味でいてなかなかの変態に化けるんだぜ？

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いうまでも無いよ。

好きな方が、良い方だよ。

それ以外の選択肢なんぞいらんよ。

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俺はGSR400がいいな。

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だから、ゼファーχだって。

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結論的にはVTR250

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あいだ取ってSV400

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XJRのほうが全体的に洗練されててカッコいいし装備が豪華な気もする。
でも二つ目テールでタイヤが少し太いCBのほうが後ろから見ると圧倒的にカッコいいからCBにする。

それに水冷か空冷かこだわりないなら水冷にしといたほうが後悔しない。

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現在も進化を続けてるモデルと数年前に絶版になったモデルを比較する意味が不明

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VtecⅢ以降のｃｂのテールが跳ね上がってるデザインが族車みたいでダサい
作りこみが丁寧なのはxjr

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XJR400だな！
空冷エンジンが良い！

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GSRだな

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マルチポスト死ね
ふたばに来るな

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今の時代、マルチポストはべつに迷惑でも何でもなかろうよｗ

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インパルスのことも思い出してください

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>>59
武丸思い出すから嫌だ

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誰が元巨人の槇原だよっ！

3連続バックスクリーンの映像はもう使わないでくだしあ

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↑それ小錦!www
自分も今は空冷乗ってるけどそんなに熱いかい？
CBは以前乗ってたけど 良いと言うよりは特に悪いところが無いと言った感じです

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>>62
ボケにボケたのかな？ｗ
無粋かもしれないけど・・・　それは武蔵丸だよ・・・　＾＾；

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>>63
は？　左下に名前書いてあんのに何言ってんだ？

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>>64
お前こそ何言ってるんだ？ｗ

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新車ならGSR400
中古ならZRX-Ⅱ

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たまには畳も食べる

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