【神の】アドゥレスＶ１２５【使い】

毎度おなじみ実用最強マシンのV125をどんどん語ろうばい
この時期灯油運べるメリットはデカかとです！

返信する

所有すれば、便利さが分かるのにもったいないな

知り合いに少し借りて乗ったぐらいじゃ、良さは半分もわかんないよ

特に軽くてコンパクトな事が

返信する

そうそう！
でも、4年も通勤に使って飽きたのでPCXに乗り換えた。
購入価格は大差ない（PCX27万　アドレス23万）が乗り味が段違いに良いです。
PCXが売れるわけも”コストパフォーマンスのよさ”にあるんだな〜。

返信する

>>140
やっぱりアドレス乗りって安アパート住まいが多いの？

返信する

PCXってタイっぽいんだよな〜

返信する

タイ製だがら当たり前じゃん！

返信する

腐ってもタイ。

返信する

罵り合いは終わったの？・・・

返信する

このバイク使えねー、窮屈で肩凝るし疲れる。まさに貧乏バイクw
リミテッドとか30万近く使うならシグナスとか他の買ったほうがいい。
コンパクトと言ってもcm単位ですり抜けなんてしねーよw必死か!

返信する

確かにV125を公道で運転するには二輪免許がいるけど、
もともとは原二なんだから自転車。

自転車にしてはけっこういい値段付けてると思うが…

返信する

>>148
コンパクトや軽量が活きるのは、駐車するときだよ

知り合いに少し借りて乗ったぐらいじゃ、良さは半分もわかんないよ

返信する

身長183cmでアド乗りは似合わないでしょうか？

返信する

俺も１８３だが気にしない。
てかどんなバイクも似合わない。

返信する

>>150
え？そんだけ？なんだアドレスってゴミだったのか。

返信する

おっと〜蠁神マシンVワントゥトゥワァ〜もとい Vワントゥファイヴの悪口はそこまでだ𧘕補足させてもらうが軽量コンパクトなのは無駄な贅肉を削ぎおとしてコスト削減･・？いや走行性能を極限まで高めた結果なのだ

返信する

>>150　G所有してるよ、自分は駐輪場に止める事は無いのでそんな事どうでもいいよ
駅の駐輪場とかに止める人はこれでいいんじゃない?
他の人もこれ乗ると肩凝るといってたな、早く買い換えたいぜ!

返信する

大変いい流れだ！

返信する

>>153,155

だったら２５０のでかいの買えばいいじゃん？

返信する

お前らにV125載ってるオレ達の気持ちが分かるかぁ〜
オレ達だって正社員になれさえすればぁ〜正社員になれさえすればぁ〜シグナスだぁ〜って♪ハヤブサだぁ〜って蠃ハァレェだぁ〜って衘…(泣)訔衟衟

返信する

>>157　　
足元フラットがいいのでPCX駄目でシグナスかな、燃料ポンプが地雷らしいが。

返信する

このバイクは車でいうとADバンかカルディナバンの位置づけ。
仕事か通勤でしか使わない。
土日はみんな乗らないと思う。

返信する

↑素人の方ですね
実際は無駄を削ぎ落とした軽量コンパクトなボディでロータスヨーロッパの感覚だよ

返信する

釣り針でか杉！

返信する

コンパクト＝窮屈＝貧乏

返信する

他のアドレスオーナーに聞きたいんだけど、アドレスって、左に倒しすぎるとエンジンが地面と擦れない？

左の横に着いてるオイルの蓋のボルトが、マンホールに引っかかってボルトが折れて蓋が取れて
そこからオイルが駄々漏れして後ろタイヤがすべって、こけました。

今もたまに擦っちゃうんだけど、左側面のオイルの蓋とボルトが大分削れてきました

その衝撃が理由かはわからないけど、エンジンのつなぎ目から結構オイルが漏れてきてます

他のオーナーの方はどうですか？

返信する

↑3万キロ乗ってるが一度もない。
レースでもしてるのか？

返信する

>>164エンジン擦る前にセンタースタンドが擦るはずだ
取ったなら自己責任

返信する

>>166
自分も始めはセンタースタンドが擦ってると思ってました

で、たまたまエンジン見た時に、左はオイルの蓋、右はマフラーのパイプの所が
削れてる事にきずきました。

センタースタンドの端っこの方も少し削れてました

返信する

>>167傷の状態では縁石にヒットしてるかもしれん
写真上げてみなよ
俺も明日自分の見てみるわ

返信する

>>167今朝下回り点検したが路面と干渉したような傷は無かったぞ
もしかして中古で買ったか？
それとも空気圧低いまま乗ってたかものすごいピザのどちらかか？

返信する

デブのリッタークラスよりイケメンのV125ほうが100倍美しい
バイクは値段じゃなく乗り手ってこと

返信する

レス

返信する

>>168

その擦る部分に、黒色の鉄のガードが付いてるってことは、やっぱ倒しすぎると擦るってことじゃないの

ってか、そんな設計ミス的な乗り物売って大丈夫なの？

返信する

↑　倒しすぎると擦るのは当たり前。
オマエ自体が設計ミスなのだろう。

返信する

>>173
擦るポイントが問題なの　オイル漏れや転倒を誘発するようなポイントを擦るって事が問題

あと倒しすぎの時も、しっかりとしたストッパーをつけてエンジンやマフラーに当らないように
するのも、メーカーの義務だと思うけど

返信する

だから擦ってないよ。
もう5万キロ乗ってるがね。

>>164だけの特殊事情だろう。
逆にどうしたらするのか検証したいわ。

返信する

横からだけど直接メーカーに苦情を伝えた方がいいと思うよ
体重が規格外なのか、タイヤが潰れているのか掲示板じゃ判らないし
状況が伝わらないからもめるだけ、時間の無駄でしょ

返信する

>>175
だからあなたが倒しすぎてないだけじゃないの？

返信する

せっかくの画像掲示板なのだから
バイクの状態とライダーの体重をupればもう少し親身なレスが付くだろ

返信する

V125の人気は凄まじいな
こんだけレスが伸びるバイクは世界広しといえどV125だけ

返信する

デブが乗るとエンジン擦るってｗ

そんなバイクありなの？

それともアドレスには体重が８０ｋｇ以上の人は過剰に倒しすぎないで下さい
転倒のおそれがありますとか注意書きとかあるのｗ

返信する

>>172の鉄のガードってのが解らんかった
ストレーナーを覆ってるＬ字っぽいアレか？
ＯＩＬ滲みで良く解らんかったけどあれは俺もぐしゃぐしゃだった
今朝全波整流化してて気づいた
知らん内に干渉してたのかジャッキ掛けて凹ましたかは不明

返信する

>>177

（笑）

返信する

たくさんの貴重な意見ありがとうございます
日曜日しか休みがなくて、とりあえず画像アップします（エンジン下ろすのに半日かかりました。疲れた）

返信する

センタースタンドの先っぽです

返信する

こんな感じでパテで固めたんですけど、オイル漏れ治りません

返信する

センタースタンドは元々そうやって逃がしてあるし干渉してもたわむからあまり削れないんだよ
ストレーナーのガードは結構な勢いで削れてるなー
最後のは何処？ドレンの向きからだと前からか？
シリンダーとの隙間から漏れてるみたいに見える
もし腰下割れてるんならこのエンジンダメだよ
乗せ換えた方が良い

返信する

>>183
確かにこのままいくと怖いな　大事故のきっかけになりそうな
安全上メーカーとかの対応気になるな
一回スズキに電話してみたら

返信する

ＨＩＤ付けた
明るいわ
純正の暗さが良く解る

返信する

>>188　ますます貧乏臭い、、、

返信する

このバイクはカスタムすればするほど貧乏臭くなるのはどうしてだろう？

返信する

>>189ＨＩＤくらい買えよ
中華製ならいくらお前でも買えるだろｗ

返信する

アドレスに金つぎ込む奴の気が知れん。

返信する

まあV125のようなツウ好みのマシンはノーマルで乗るのが逆にカッコいい
スクリーンやリア箱なんかの装備には金掛ける価値はあるがね。

返信する

>>192
つぎ込む？
ＨＩＤ如きでつぎ込むとなｗ

返信する

　リアボックス
　風防
　グリップヒーター
　ＨＩＤ
　ナックルガード

これだけは必須だと思う

返信する

>>194
なんかかわいそうな奴だね

返信する

アドレスオーナーさんで、ＨＩＤ（１万以下の）つけた人います？

感想聞かせてください。　特にバッテリー具合とかお願いします

返信する

>>196技術的なレスが付くと手が出せないくせにｗ

>>197まずあんたがＫ○に乗ってるのか書かないと・・・
Ｋ９以降ならポン付できるけどＫ７以前は全波整流しないと無理よ
線１本引っこ抜く荒業はあるけど

返信する

>>198
Ｋ７です

返信する

アドレスの技術云々で高みに立とうとするから貧乏くさいんだ。納得！

返信する

あれ、２００超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ） 　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡 　おｋｋ
　　　ﾉ つ▼〔|￣￣］ 　　　　 ▽⊂　ﾐ 　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

返信する