憧れのマシン

コイツに乗りたいがために大型免許を取った。
免許とってからはアニキのお下がりのポンコツドラッグスターに１年半乗って二輪に慣れた。

そろそろ中古で１００万切るタマも出始めてきてるので、
憧れの現行型ハヤブサを買おうかと思う。

でも大型暦１年（しかもアメリカン）の俺が乗れるもんだろうか？
このバイクに乗るために免許取ったんだけど、ここにきて尻込みし始めてきた。

ポジションもアメリカンからかなりの前傾姿勢になるので、
一泊ツーリング中心の俺が耐えられるかどうかが心配。
でも、街中でハヤブサを見るたびに見とれてしまう。

別に峠を攻めたいわけでも、３００キロ出したいわけでもなく、
普通に安全運転でツーリングや街乗りが楽しめればいいんだが、
無難にボルドールやバンディットにした方がいいのか悩む。

明和にもし現行ハヤブサに乗ったことある人がいたらアドバイス頼む！

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やっぱり、身長ねえとだめか?
でもCMのこの兄ちゃんも180は無いだろ?

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>>83
身長180の俺が言うのもなんだが全然問題ないだろ。
オーナー見てると160くらいでも乗ってる人結構多いぞ。

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女性も乗る
http://www.youtube.com/watch?v=Uo9PGYVrI-I&feature=yo...

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このバイクは気になってしまうと乗るまでモヤモヤがとれない
中古で今なら100万ちょいかな？
この性能が100万ちょいで買えるなら安いと思う
ちょっと無理してでも買うべき
圧倒的存在感、抜群の注目性、扱えきれない巨大なパワー、直進安定性敵無し、何気に良く曲がり楽しい山道、盗難の恐怖、ネズミ取りの格好の餌食
…などなど所有感満載

気になったら買うべき
決して後悔はしないはずさ

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いや、いらん

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>>86
全くもって同感です。

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隼だらけ・・・

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いいバイクだ。間違いない。

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年式落ち新車にはリコール対象が…
http://www.motomap.net/lib_pdf/110225_foreignmodel.pd...

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>>70だけど、ヤベェ。
見に行ったら買っちゃったｗｗ

納車は今週末の予定。

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>>92
マジっすか⁈
L1?色は？
何はともあれおめでとう！

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70さん
購入おめでとう！
ちなみに何から乗り換え⁉
隼は新型14r発売後も、棲み分けができて人気も継続しそ〜だね。

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買ったのはL0の型落ち新車です。
CB750からの乗り換え。

買うつもりは無かったんだけど、
ハヤブサのあの圧倒的な存在感にヤラれたよｗ

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そうか、楽しみだね〜(^^)
俺は昔2004年モデルに新車で乗ってたよ。
存在感、確かにあるね。
カウルでかいし洗車しがいもあるってもんだな。

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>>96
ちょ、それ俺と同じだぁ！
多分大丈夫だろうけど、レギュレータのリコール対象か
どうか調べてもらってね。
モトマップのサイトに出てるのは正規輸入車だけで
並行輸入車は載ってないから直接スズキに問い合わせると
わかるらしい。
もし対象なら販売店経由で対応してくれるから。

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>>96
おめでとう！
隼ライフをお楽しみください！　＾＾

>>1はいまだに決断できない＆報告ないというのに・・・ｗｗｗ

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ハヤブサはなかなか値段落ちないよなぁ。

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>>98
一応正規輸入車なのでそのヘンは安心できそう。

いやしかし、あまりにも急に決めたんでこのバイクのこと何も知らんかったよ。
買った時はコイツの馬力とか車重も正確には知らんかったし、
そういえばエンジン音聞いたことすらなかった。

でも買うと決めてから、コイツのことをいろいろ調べるのが楽しいｗ

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>>101
わかるぅ〜、色々調べるの楽しいよな。
隼はサイトも動画もいっぱいあるから助かる。

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いいなハヤブサ。
俺には高くて手が出ないよ。
安い中古探してるけど、旧型の古いヤツでも結構いい値段する。

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>>70だけど、車両代だけでも結構すんのに、
買うと決まればいろいろ後付パーツが欲しくなるｗ
まだ嫁にバイク買ったこと報告してないんだけど、
何とか明日の納車までには報告しないと。。。。

ちなみに皆は後付けパーツ何つけてる？

とりあえずETCは鉄板として、この季節乗るのなら
ツーリングスクリーン、グリップヒーターはいるかなぁ。
まともなメットロックや収納が付いて無さそうなのでGIVIボックスも付けたいところだ。
あとは、スライダーつけるかどうかも悩む。。

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>>104
買っちゃったか

ブサもR1000もなんだが、高回転でガンガン回さないと2000kmも走らないうちに
インジェクターに汚れが詰まってアイドリングが低下してエンストする持病がある
年１回はサーキットに持ち込んで全開走行するか、8000rpm以上
(セカンダリインジェクタの作動範囲)で15分以上キープを乗り出したら
1回は必ずする走りをするか、マメに清掃するかの三択なので覚悟するようにｗ

おおよそまったりのんびりなんてライディングとは無縁のバイクだからね

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>>105
この３択なら「マメに清掃」しかないだろうｗ
8000rpm以上で15分キープってｗｗｗ　一体、公道で何km巡行させる気なんだよｗ＾＾；

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上の方にもあったけど1〜3速までは2005年以降のモデルでは100ps規制が入ってるから
8000rpm以上回すのは4速以上で回さないとインジャェクター汚れは取れない
4速8000rpmって言うと200km/h前後だな

普通にサーキットをお勧めｗ
年1回ぐらいガンガン全開でブチ回すのも楽しいぞ〜

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おおう、いよいよ今日だ。
なんだかワクワクドキドキでよく眠れんかったｗ
我ながら大人気ないなぁｗ
前のバイク買ったのは２年前だけど、こんなにワクワクしたかなぁ。

慣れてきたらサーキット行く予定だよ。
せっかく300キロ出るバイク乗ってるんだから、出してみたいしね。
公道ではまったり乗るけどｗ

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>>108
いいねぇ〜
俺は来週納車！気持ちがわかるよ！

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>>1〜3速までは2005年以降のモデルでは100ps規制

こんな規制聞いたことないでｗ

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平行輸入が安く売りに出てるけど、リコールとかの対応してくれないの？
モトマップのは高くて無理だわ。

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>>111
並行輸入車でもリコールはスズキが対応してくれるよ。
ってか、してもらいました。
違いは並行輸入車だと販売店の保証でだいたい1年間。
モトマップは2か3年間。
それ位しか違いがないから俺は並行輸入車にした。

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バイクとって来た。
今日と明日で慣らし終わらせるぞｗ

思ってた以上に乗りやすい。
これならすぐになれそうだ。

ポジションも思ってた以上に違和感ない。結構快適。
でもクラッチは結構重いね。すぐに左手だけ痛くなった。

ちなみに俺はモトマップ。
並行輸入は過去に何度も痛い目にあってるので、
正規輸入を最優先条件として買ったよ。

いやしかし新しいバイクは楽しいねぇ。
フルカウルは真冬でもあんまり寒くないのが嬉しい。

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>113
いいなあすげー羨ましいっすｗ
ところで嫁に報告はすんだのか？ｗｗ

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>>114
報告済んだ。
ため息つかれて、しばらく部屋にこもって出てこなかったけど、
夕飯の支度や風呂掃除、洗濯やってたら何とかご機嫌治った。
特に夕飯が旨く作れたのが良かったようだ。
料理を趣味にしていて良かったぜ。。。

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>>1
で、今のところどうする事にしたの？

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>>1 あげ

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デカくて置き場所に困らない？
東京だとマンションの駐輪場はセキュリティ悪いし
戸建の人もクルマ＋隼って置ける家は少ないよね。
で、月極の駐輪場も至る所にあるわけじゃないし。
結果俺はクルマの為に借りてる月極駐車場が広いので
クルマの後ろにひっそりと停めている。

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東京
駐輪場代 ¥15,000 x12ヶ月
盗難保険 ¥45,000 x1年
各種ロック ¥20,000

合計 ¥245,000-

年間維持費がこんなにウチの実家と違うんね。

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俺は２３区内だけど、自宅に駐車場があるから保管場所の金はかからないな。
盗難保険は４万弱。そして盗難保険入ってるからロックは特にしていない。
盗難保険止めて、駐車場にアンカーでも付けてかてーなとかで地球ロックでもいかも。
防犯カメラも付いてるし。

マンションの人は心配だろうねぇ。

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>>120
羨ましい。

因みに地球ロックやってるけど、どれくらい効果あるんだろ。
窃盗団に狙われたら何やってもダメだって言うよね。
ウチは23区でもかなり安全なエリアだけど
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.ht...

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>>121
地球ロックは窃盗団にかかれば、ものの数分で切られるだろうけど、
無音で切って運んで持っていくというのは難しいでしょ。

ウチのような住宅街の一戸建て住まいだと、ガレージと寝室の距離も近いし、
近所の人の顔を基本的にお互い覚えているので、近所の人の目もある。
防犯カメラ付いてるのはウチだけじゃないので、いろんなところで一部始終記録される。

そういう状況で持っていくとは考え難い。

むしろツーリング先とかの方が心配だなぁ。

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[YouTubeで再生]
やっぱりハヤブサいいな

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>>122
しかし思えば嫌な時代になったよな。
昔はハンドルロックもなしに道端に停めてたのにね。
今じゃ駐禁とられるわ、バイク盗まれるわ。
これからもライダーには辛くなっていくんかなぁ。

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ハヤブサとZX14Rはよく比較対象にされるけど、
やはりハヤブサはZX14Rにはない魅力を持ってるよな。
性能や装備、価格で勝ってもZX14Rではハヤブサの圧倒的には勝てない。

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中古でもなかなか値段が落ちないね。
人気があるってことか？

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ZZRはデザインをクルクル変えすぎて
自分からカリスマ性を放棄した

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ZZRはデザインが野暮ったいんだよなぁ。
いくら中身が優れていても、ハヤブサのような垢抜けた感じが無い。
過去のバイクの延長線上にあるバイクって感じ。

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みんな隼はだいすさ！

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ようやく慣らしもうすぐ終わる。
車と違って1600kmなんだね。

でも慣らしが終わったからと言っても、別に走り方変わらんよな。
公道で8000回転以上回すこのはほぼ無理っぽいし。

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>>130
おお！この寒さの中、三週間で1600km!凄いなぁ。
俺は先週末150kmで寒さに負けたよ@東京
因みにどの辺にお住まい？

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>>131
正確には1600キロまでまだ行ってないけど、
あと日帰りツーリング１回で行きそう。
スクリーン換えたら顔や腕への風が激減して快適だよ。
足や手には風は当たらないけど、やっぱグリップヒーターはあった方がいいね。

ちなみに家は>>120でも書いたけど都内だよ。

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>>132
都内マジっすか。。同じ都内で俺はなんてヘタレなんだろう。。。
スクリーン考えてみます。ってもう替えたんすか！！

まだ寒さが続くけどお互い事故のないよう楽しみましょう！

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>>133
ネイキッド（＝カウル無し）でもこの1ヶ月で1500キロ走ってる。
寒さなんて慣れだぞ。

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>>134
慣れっすかぁ。しかし先週末は風もキツかったっすよ！
アレに慣れるのは流石に修行の域です。
この寒さだと自分は、三時間ほど乗ると限界を感じます。
この季節にひと月1500kmだとほぼ毎日乗らないと
達成できないっす(笑)
隼は確かにネイキッドと比べたら楽ですが、首と胸の
辺りの寒さが全身に伝わります。

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>>135
ちょこっと高速乗って日帰りで出かけたら２〜３００キロ行かない？
下道はちょこちょこ休憩とってたら一日中でも走れるけど、
高速は一時間に一度はしっかりと休憩しないと手が限界になる。

先週の日曜日はめちゃめちゃ風きつかったね。
千葉の海沿いまで行ったけど凄く風がきつくて楽しめなかった。
土曜日はそんなに風無かったのにね。

ちなみにスクリーン換えると、首や胸に風当たらなくなったよ。
もちろん普通のダブルバブルではなく、反りが入ってるヤツ。
あと手の寒ささえなんとかなれば何時間でも行けそうだ。
でも腕が限界（寒さではなく体勢）になるかな。

前のバイクがフルカウルじゃなかったから、楽でしょうがない。

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>>136
先週土曜日も風強かったよー！
都内〜湾岸〜千葉〜京葉〜都内で横風にやられて
早く帰りたかったもん。
ま、日曜日はそれより強かったんかな？
あとひと月ほどでかなり楽になると思うので
スクリーンは次の冬に考えます。
でも確かにポジションは辛いけど前に乗ってたvmaxと
比べたら正面からの風はかなり楽ですね。

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>>137
L0乗りだけど、俺も寒さには弱いけどスクリーンは
変えようとは思わないなぁ。
見た目でノーマルのが気に入ってる。

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uccコーヒーに隼フィギュアついてるよ！

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なんかいいダイキャストモデルとか売ってないかな？
模型として持っていたいんだけど、どこでどうやって手に入れるのか解からん。
そもそも売ってるものなのかすら解からん。
プラモは嫌だし。。

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標準のMFバッテリー、強いね。
三週間乗らなかったのに元気いっぱいだった！

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>>141
でもぉ、お高いんでしょ〜？

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>>143
よくそういう事できるね。恥を知らないって凄いよ。

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>>143
人間が腐りきっとるのぉ

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>>140
1/12 スズキHayabusa 1300 (GSX1300R)2002 ( 完成品 )でぐぐってみ

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明和にブサ乗りはいないのか？

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やばいウチのブサ、クルマと一緒に野外駐車場に停めてるんだけど
今日の低気圧で倒れるんじゃないかなぁ。
早くかえりたい…

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自分の中の勝手なハヤブサイメージ

・走りに行くとでよく見かけるが、動いてる所はあんまり見ない。
・道の駅で止まってるのはよく見る。
・高速のチョクセンでアクセル開ける→200㌔位まで加速→コーナー→120㌔以下へ

めっちゃわかりにくいけどこんな感じだわ
多分ものすごく偏見にまみれてるけどｗ
前道の駅でお話したブサ乗りのキモいおっさんはめっちゃいい人やった

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