憧れのマシン

コイツに乗りたいがために大型免許を取った。
免許とってからはアニキのお下がりのポンコツドラッグスターに１年半乗って二輪に慣れた。

そろそろ中古で１００万切るタマも出始めてきてるので、
憧れの現行型ハヤブサを買おうかと思う。

でも大型暦１年（しかもアメリカン）の俺が乗れるもんだろうか？
このバイクに乗るために免許取ったんだけど、ここにきて尻込みし始めてきた。

ポジションもアメリカンからかなりの前傾姿勢になるので、
一泊ツーリング中心の俺が耐えられるかどうかが心配。
でも、街中でハヤブサを見るたびに見とれてしまう。

別に峠を攻めたいわけでも、３００キロ出したいわけでもなく、
普通に安全運転でツーリングや街乗りが楽しめればいいんだが、
無難にボルドールやバンディットにした方がいいのか悩む。

明和にもし現行ハヤブサに乗ったことある人がいたらアドバイス頼む！

返信する

>>133
ネイキッド（＝カウル無し）でもこの1ヶ月で1500キロ走ってる。
寒さなんて慣れだぞ。

返信する

>>134
慣れっすかぁ。しかし先週末は風もキツかったっすよ！
アレに慣れるのは流石に修行の域です。
この寒さだと自分は、三時間ほど乗ると限界を感じます。
この季節にひと月1500kmだとほぼ毎日乗らないと
達成できないっす(笑)
隼は確かにネイキッドと比べたら楽ですが、首と胸の
辺りの寒さが全身に伝わります。

返信する

>>135
ちょこっと高速乗って日帰りで出かけたら２〜３００キロ行かない？
下道はちょこちょこ休憩とってたら一日中でも走れるけど、
高速は一時間に一度はしっかりと休憩しないと手が限界になる。

先週の日曜日はめちゃめちゃ風きつかったね。
千葉の海沿いまで行ったけど凄く風がきつくて楽しめなかった。
土曜日はそんなに風無かったのにね。

ちなみにスクリーン換えると、首や胸に風当たらなくなったよ。
もちろん普通のダブルバブルではなく、反りが入ってるヤツ。
あと手の寒ささえなんとかなれば何時間でも行けそうだ。
でも腕が限界（寒さではなく体勢）になるかな。

前のバイクがフルカウルじゃなかったから、楽でしょうがない。

返信する

>>136
先週土曜日も風強かったよー！
都内〜湾岸〜千葉〜京葉〜都内で横風にやられて
早く帰りたかったもん。
ま、日曜日はそれより強かったんかな？
あとひと月ほどでかなり楽になると思うので
スクリーンは次の冬に考えます。
でも確かにポジションは辛いけど前に乗ってたvmaxと
比べたら正面からの風はかなり楽ですね。

返信する

>>137
L0乗りだけど、俺も寒さには弱いけどスクリーンは
変えようとは思わないなぁ。
見た目でノーマルのが気に入ってる。

返信する

uccコーヒーに隼フィギュアついてるよ！

返信する

なんかいいダイキャストモデルとか売ってないかな？
模型として持っていたいんだけど、どこでどうやって手に入れるのか解からん。
そもそも売ってるものなのかすら解からん。
プラモは嫌だし。。

返信する

標準のMFバッテリー、強いね。
三週間乗らなかったのに元気いっぱいだった！

返信する

>>141
でもぉ、お高いんでしょ〜？

返信する

削除

返信する

>>143
よくそういう事できるね。恥を知らないって凄いよ。

返信する

>>143
人間が腐りきっとるのぉ

返信する

>>140
1/12 スズキHayabusa 1300 (GSX1300R)2002 ( 完成品 )でぐぐってみ

返信する

明和にブサ乗りはいないのか？

返信する

やばいウチのブサ、クルマと一緒に野外駐車場に停めてるんだけど
今日の低気圧で倒れるんじゃないかなぁ。
早くかえりたい…

返信する

自分の中の勝手なハヤブサイメージ

・走りに行くとでよく見かけるが、動いてる所はあんまり見ない。
・道の駅で止まってるのはよく見る。
・高速のチョクセンでアクセル開ける→200㌔位まで加速→コーナー→120㌔以下へ

めっちゃわかりにくいけどこんな感じだわ
多分ものすごく偏見にまみれてるけどｗ
前道の駅でお話したブサ乗りのキモいおっさんはめっちゃいい人やった

返信する