ヤマハのスーパースポーツYZF-R125を日本で販売決定

このたびプレストコーポレーションは、125ccクラスのスーパースポーツモデルとしてヨーロッパを中心に世界で高い評価を得ている、YZF-R125の取り扱いを正式に決定しました！

YZF-R125は2009年にヤマハ・ヨーロッパで企画・製造が始まった、スーパースポーツYZF-Rシリーズの末弟です。
YZF-R1,YZF-R6のコンセプトを引き継いだ遊び心満載のフルサイズのボディに専用開発の水冷4ストローク・4バルブエンジンを搭載し、
気軽にスポーツライディングの愉しさを味わえるモデルとして、モータースポーツの盛んなヨーロッパ各国を中心に高い人気を保っています。
プレストコーポレーションでは現地での発表以来、取り扱いについて継続して検討を重ねてきましたが、
現地の生産能力や部品の供給体制整備の進展を見極めて、取り扱いを正式に決定しました。

主な仕様は以下の通りです。

モデル名：YZF-R125
生産国：M.B.K (フランス)
仕向地：オーストラリア
カラー(年式)：
DPBM13／ブルー(2010年)
MBL2／ブラック(2010年)
VYR1／レッド(2009年)
主な仕様：
エンジン：水冷4ストローク・SOHC・4バルブ単気筒エンジン
全長×全幅×全高：2,015×660×970mm
ホイールベース：1,355mm
シート高：818mm
装備重量：138kg
　 価格：未定

発売時期及び価格など詳細に関しましては、順次ホームページにてご案内する予定ですので、今しばらくお待ち頂きますようお願い申し上げます。

http://www.presto-corp.jp/news/n20111003_01.ph...

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でも、お高いんでしょう？
ホンダの５万バイクも出してくださいよ。

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これちょっといいな
アドVの変わりにこれ通勤に使ったら楽しいだろうな

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こ、これも販売してください！

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4stなら欲しいな
でも125㏄なら道路交通法の最高速は50㎞だよね

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横浜新道の一部区間の70km/hが上限

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>>5
平成4年の法改正で中速車の区分が無くなったので、125ccの法定速度は60km/h。
>>6は特例。

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売値は30‾35万の設定

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以前からレッドバロンで買えるじゃん

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家の前のYSPに展示してあって最初125だと気づかなかったな。
実際に走ってるのを見たこと無かったけど先日伊豆で1台見かけた。
カッコいい、けど値段が…

そういえばこれDOHCじゃ無かったっけ?

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>>5
未だに低速中速高速の区分があると思ってるオッサンドライバーのなんと多い事よ。
そうして車で同じ速度で走ってるピンクナンバーを煽って追い越したがる。

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末弟ってことはYZF家の真の伝承者か‥‥

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単気筒ばっか・・・

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こ、これもお願いしたい！

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>>6　そんな道路もあるんですね情報ありがとう
>>7　法改正があったんですね、うかつにも知らなかったありがとう。


250のスクーターで通勤を始めようと思っているんだけど
4stならこれもいいかなと思ってます

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実物はしょぼいだろうな。
小太りのオッサンが乗って街中の笑いを誘うとか勘弁してくれよｗ

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昨日CB125T（ツイン）で2尻してるの見た。こっちのほうが軽いし速いし壊れないだろうし……

2気筒なのにねw

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レーサータイプの１２５かぁ…。速さだけなら８０年代の
ガンマ１２５やTZR125のほうが速いんだろうなぁ…。
環境配慮なら現代のほうがいいけどね。

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138kgかぁ…若干重いなぁ…

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>>17
これより前のCB125Tに乗ってたが12500rpmまで一気にフケる感じがかなり楽しかったよ。
平地でも登りでもツレのXL250Rよりちょっとだけ速かったのが自慢。

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>>19
乾燥重量と勘違いしてないか？

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これでワンメイクレースでもあれば盛り上がるんだろうけど、
無理だろうな

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rs125より遅いからいらねーよ

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今日日、フルカウルで１５馬力もある原二は魅力だなぁ

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[YouTubeで再生]
ハッピーメーター
実測１２０ｋｍ

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>>25
充分な性能だな。

120キロなんて公道走っててもそうそう出さないだろうし。

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[YouTubeで再生]
Aprilia rs 125 full power

0-100kph in about 7 seconds

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>>26

出るよ。
排気量がデカイほど簡単に。
出ても
だからどうしたってレベルで。

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加速感が全然違うね！
実測１５０ｋｍ位かな。(メーター１６２ｋｍ)
３０馬力で２倍だもんなぁ〜。
ミトとコレで最高３５馬力位まで馬力競争してたんだよなぁ。(排ガス規制が緩かった頃)

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>>26の言うとおり、十分だろうな。
暴走に魅力を感じない年齢になったら、むしろ面白そう。

ただ同じ125でも>>27は良いな。

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>>4
>>14
どっちもカッコいいなおい

小型はちょっと前にも免許取得の簡略化の話題があったけど
やっぱ数が出ないのが割高な価格設定に繋がっちゃうからなあ。
円高を反映した値段になってほしいね。

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>>21
?

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高いんだろどうせ。
同じ高いなら車体このまま250ccで30馬力程度のがあればそっちが欲しいし、
125ccならKLX125で林道走ってる方が楽しめそう。

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このエンジンをYZ85の車体に積んで保安部品付けたのが欲しい。

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ヤマハ勤務のアニキに訊いてきた

24万8000円〜26万8000円らしい

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削除（by投稿者）

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>>35
はい、買います。

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そんな安かったら50万で買った奴可哀想すぎるだろ...

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>>35

そりゃ無理ｗ
４０万円切れれば上出来じゃないでしょうか。

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現地価格も４２４９ユーロ（約４５万円）
５０万くらいするんじゃないか？

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エイプ50が262,500円だしなｗ

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[YouTubeで再生]
YZF-R15 Ver2もカッコいい。
このボディなら250いけるんちゃうの？
これで250の国内版を作ればええのに。

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>>1 乗ってる奴小さすぎｗｗｗ

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プロライダーと競馬騎手は体重軽い方が有利だからな。

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DUKEとどっちを選ぶか・・

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