どうして？

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001 2011/10/12(水) 22:06:28 ID:pNilTyv1qg

リッターＳＳは、170-200馬力近く絞り出してるのに
その1/4の250は、どうして30馬力くらいしか出せないヘタレなの？

002 2011/10/12(水) 22:15:52 ID:EEkqiRVEBU

申し訳ございませんでした。

003 2011/10/12(水) 22:23:35 ID:AX/rs1h3MU

>>1
自分で答え書いてるじゃん。ヘタレだからだよ。

004 2011/10/12(水) 22:40:51 ID:qN9d4sKcj2

例えばCBR1000RRのシリンダーブロックの１気筒だけ使って250ccシングルエンジン造ったら
何馬力ぐらい出せるんだろう？

005 2011/10/12(水) 22:42:22 ID:GpZ2N1WTh6

NSR250のガルウイングは64馬力くらい有ったよ。

006 2011/10/12(水) 22:43:27 ID:UFni8Id/bk

250も4気筒なら45馬力は出せる
4倍したら180馬力　ぴったりだな

007 2011/10/12(水) 22:47:20 ID:qN9d4sKcj2

て事は並列四気筒の形式がエライんだな、なるほど。

008 2011/10/12(水) 23:03:06 ID:AFjptPuqNE

CBR250R　ボア×ストローク：76.0×55.0mm

CBR1000RRボア×ストローク：76.0×55.1mm

惜しい

009 2011/10/12(水) 23:19:58 ID:e.mOFJW7/U

排ガス規制

010 2011/10/12(水) 23:43:54 ID:zVk9jQ1N7c

国内仕様でそんなパワーある子いるの？

011 2011/10/13(木) 00:10:54 ID:U3s7icUzbk

排ガス規制はなんとかなるけど、騒音規制の方がマジ厳しいって
じっちゃが言ってた

012 2011/10/13(木) 01:28:30 ID:BR2HXMQ02k

今年ホンダから出たレース専用の250短亀頭って、50馬力くらい出てたような。

013 2011/10/13(木) 02:12:32 ID:5j9Go2rQ8o

>>4 >>6
ZZ-R250で言うと、パラレルツインで国内仕様は40馬力、海外仕様は50馬力。
排ガス規制も多少緩い今までは余裕で出せていた。
現行のバイクは排ガス規制でほとんどがパワーダウン。
カブを例に挙げると、今までの90が排ガス対策でパワ−ダウンしてしまうので
それを補うために排気量を110にアップしたと思う。
250で同じような事をすると300とか400に引き上げなくちゃならないから、
車検を避けるためには仕方ないんじゃないかな。

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