なぜCB750（RC42）は不人気なのですか

外観、性能ともに申し分無いと思うのですが
やっぱりCB750といったらFを連想しちゃうから？

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この時代のエンジンはレギュレーターがMFに対応出来て無いので（新たに対策する費用を掛けたくない）
MFを載せてない
一応使えるはずだが、お勧めできないのでメーカーとしては載せてない
過充電の恐れがある
その後、常時点灯ライトや永磁式が一般的になってレギュレーターの設定も変わってMF式が主流になった

だったはず

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これって、もの凄く扱いやすいよね。
自分が上手くなったと錯覚させてくれる。
でも同時に持ってた６００と比較すると
なんかツマランくて手放した。
ちょっとだけ後悔してるが未練はない。

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大型ＣＢの歴史は
ＣＢ７５０に始まり
ＣＢ1000SFに終わる…



ＣＢ1100SF？はぁ？
ＣＢ1300SF？なに？
糞チビや女にも乗れるように、タイヤやシート幅、いろんなとこダウンサイズさせた軟弱バイクでなにいってんの？


俺のホンダ乗り歴は、ＣＢ1000SFで終わった。

ＣＢ1000SFのボディサイズ以上で水冷1400ccエンジン積んだバイク出たら、発売日に絶対買う。

別にＳＳじゃないんだから、デカいエンジンにはデカい車体でいいでしょ？

スレチでごめん…

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ここまでやるならなぁ。

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>>33
自分で作ったの？
凄いなぁ
にしても最高にかっこいいじゃないか
決めた！CB750をかって>>33仕様にしよう
なんのマフラーか教えて

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俺はこんなだったらいいなぁ。

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初期の単色がいいとか、FCカラーでもホイールは黒が良いとか、
よく聞くが、性能や装備が地味なんだから見た目はハデな方がいいよ。
>>1のトリコロールに、金ホイール、いつもきれいに磨いておくのがいいと思う。

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カラーリングが古臭いオッサン臭いな
モノトーンがいい

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>>42
ライト周りがビミョーに高くなってるのね、俺もその方が好きだな。

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地味なバイクなんだから、見た目も地味で何が悪い！

それに、そもそも単色のほうがカッコよい。

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そうかい？　通勤途中にこのバイクの単色が走っているのをみるけど、
はたから見ると、ほこりっぽい感じというか、ぱっとしないよ。

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ゼファー750と比べると、デザインにこだわりがまったく感じられない。
スーパースポーツとかスクーターの片手間でデザインした感じ。
実際に乗ってみると、性能は必要十分。ただし設計者の計算どおりに
乗せられてる感が強い。どう工夫しても曲がり方は同じで乗りこなす
面白さは皆無。なんだか仕事で使う道具のようなバイクだった。

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CBにのるならスタンディングスチールができないとな、
アクセルターンは足なんか着かない。

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↑頭悪そうだな

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むしろゼファー系こそ大昔のＺの模倣から抜け出せなかった没個性なバイクだと思う。

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>>33
本当にいいな。
俺も免許をまた取り直して
>>33のような単車に乗りたい。
早くなくてもいい。
どうせそんなテクはないだろうし。
憧れが夢を現実化させる
そんな過去を思い出した。

>>33氏
ありがとう。

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>>37
レギュレータって外付けの半導体パッケージでしょ。
エンジンはあんまり関係ないと思うけど・・

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ゼファー系の模倣には、古き良きものをなるべく忠実に、現代的に再現しようという
意匠があったように感じる。

一方でホンダにはCB1000とか、ホーネットには新しいデザインの力があったけれど、
CB750はあまりそう感じない。カッコ良くもないし悪くもない。毒にも薬にもなら
ないけれど、道具として完成度の高いバイク。

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>>39のいうＣＢ1100SFってどんなの？
そんなのあったっけ

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俺は、ゼファーの方が適当に作られた感じがする。

CB750は、確かに道具のイメージがあるけど、
ホンダが作った真面目なバイクって感じがするなあ。

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そんなに人気ないか？

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ゼファーはイイね

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