なぜCB750（RC42）は不人気なのですか

外観、性能ともに申し分無いと思うのですが
やっぱりCB750といったらFを連想しちゃうから？

返信する

>>1 フラボーか？ フラボーなのか！？

返信する

CB750が気になるんだな。

返信する

不人気なのか。
たまに見かけるけどねぇ
まーどうせ乗るなら１１００、１３００って目移りするからじゃないの？
俺が乗るならやっぱ１３００かな〜

返信する

知り合いの不動産営業マンの人が乗ってる。
30台後半なんだけど、大型免許取って迷わず買ったのがこれ。
“CBナナハン”に憧れてたんだって。なんかわかるなあという気がした。

返信する

フロントホイルは18インチにした方が似合うと思う。

返信する

エンジンも1100ccにした方がいいね

返信する

教習者だからｗ
馬鹿にしてるんじゃなくてマジで

返信する

タンクとサイドカバーの繋がりとか、昔のSRX400・600もそうだったけど
中肉中背がうずくまってるようなシルエットになってると思うわけよ。
猫背のおっさんの丸い背中みたいな。ゼファー750も危ないけどなんとかそこから逃げてる感じ
CB1100のタンクはCB750F的な水平感あるし
実は昔のYAMAHAのRZ125のタンクの形にそっくりだったりするから結構若々しい

つまりパッと見ておっさん臭いんだと思う。
Kawasakiは基本もう少しエッジ立てて、尚かつシルエットで水平感出すから、
イメージ的には腕立て伏せしてる筋肉質のおっさん的に見えてこれよりも渋い


って思う

返信する

＞実は昔のYAMAHAのRZ125のタンクの形にそっくりだったり

これ横からというよりも斜め上から、股がった時の形がそっくり。マジで。

返信する

無駄にゴツい。
ゼファー750ぐらいコンパクトに造れたろうに。

返信する

う〜ん。
これカラーリングのせいもあるような。
それと足つき性を重視して
シート形状を実用に振ったのかな。
でも、ハンドルをスワロー（今のあるのか？）にして
バックステップ、あとはマフラー交換でそれなりにならない？
画像を指で隠しながら考えてみました。
悪くない単車だと思います。

返信する

ふつうに人気だよ

返信する

スワローハンドルｗ　>>12

返信する

CB1300よりはこっちの方が好き
CB1300は無意味に重すぎるし、CB750は適度なパワーと軽い車体でいいと思う
造りは安っぽいけどね
Big1は分かるけど1300はなぁ
CB1100は更に…いらない
とF乗りが愚痴ってみた

返信する

このエンジンは歴代ＣＢ７５０Ｆのエンジンではなく
ＣＢＸ７５０Ｆのエンジンです。

ＣＢＸ７５０ＦはＶＦ７５０Ｆの登場で
ＨＯＮＤＡ社内にて存在が危ぶまれた
直列４気等エンジンの存在意義を
かけた開発コストのかかったエンジンです。

当時としては軽く小型のエンジンでした。

返信する

これって、二俣川の試験車に使われていたCBX750ホライゾンと比べてどうなのかな
この色も結構（・∀・）ｲｲ!!と思ってたなｗ。

返信する

>>15
ｃｂ１３００ｓｂに乗ってるけど
確かに重いけど逆に安定感もあるわけで
、
まぁcbシリーズではFが一番かっこいいわな。

返信する

昔は免許制度や輸入車の問題もあったから？ナナハンがステータスだったけど

いまやリッターが当たり前だし６００ccの方が動力性能も上となれば仕方ないかと

返信する

↑○

返信する

>>1のはホンダ・スピリットが感じられないんだよな。
もう全然ダメ、お話しにならない。
ＣＢ７５０はこの頃のしか認めたくないね、オレとしてはね。

返信する

俺はこっちだな〜

返信する

削除（by投稿者）

返信する

ZEP750の方が１０倍乗り易かった。

やっぱりオレは下手糞なんだろうな。

返信する

FZじゃない

返信する

>>21
ホンダ・スピリットが感じられないか…

たしかに
>>1
は、カローラみたいなバイクだな。
大型バイクって、趣味の領域が大きいから、
どこか尖がったところが無いと人気が出ないね。
全てにおいて平均点なバイクって、魅力がなくても仕方ないね。

返信する

CB→カローラ
フォルツァ→プリウス

返信する

重いってよく言われるけど重さそんな感じないよね
重心低いからかな？俺のZ1000の方が重く感じるよ
空冷のエンジンも美しいし見た目もカッコイイと思う
変なクセがないいいバイクだとおもうホンダ丈夫だしね作りもしっかりしてる

返信する

単色のCB750乗ってるおじさんって
やたらかっこよく見えるんだけど俺だけかな？
逆にハーレーに乗ってるおじさんがショボク見えるんだけど。

返信する

>>25　そうなんだ、間違っちゃった(｡-_-｡)ﾎﾟｯ。

返信する

>>18
15です
ごめんね　全否定ではないよ　パワーあっていいと思う
乗れば軽く感じるのも分かる　（1300）
が、自分が重いバイク乗ってるので軽くて適度なのがいいなと・・・
CB750はナチュラルで良さそう　壊れやすさはFと変わらんみたいだけど。

この時期くらいから1100F・750Fcカラーを乱発しだしたんだよな・・・
1300にせよ750にせよ、隣に並ぶと何か恥ずかしいんだよ
むこうピカピカなんだもん

返信する

ものすごく乗りやすくて最高のバイクだが
地味だ

中古価格も高めで不人気というわけではないだろ

返信する

.

返信する

>>33　マフラー、かっこいい！

返信する

タンクの造形が残念
とくに後ろから見た時のラインがダサい

返信する

オープンのバッテリーをどうにかして欲しかった。

返信する

この時代のエンジンはレギュレーターがMFに対応出来て無いので（新たに対策する費用を掛けたくない）
MFを載せてない
一応使えるはずだが、お勧めできないのでメーカーとしては載せてない
過充電の恐れがある
その後、常時点灯ライトや永磁式が一般的になってレギュレーターの設定も変わってMF式が主流になった

だったはず

返信する