カワサキはなんで品質が悪いのか？

ドゥカティやヤマハ発動機では、大型自動二輪車クラスのオートバイで
アイドリングストップを奨励している。
理由としては燃費の向上のほか、アイドリングを長時間続けるとエンジンが
オーバーヒートしてしまう為としている。川崎重工業のスーパースポーツモデル・
レーサーレプリカモデルでは、指定された時間以上のアイドリングはエンジンを
損傷するので厳禁する旨マニュアルに記載しているものがある。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%...

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010 2011/08/31(水) 01:06:16 ID:Hki0ltU5Ew

スズキに喧嘩うってんのか？ｗ

スズキ車をホンダとか他メーカと並べて見ろ。
パーツから仕上げから、素人目にも判る品質の悪さだｗ

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011 2011/08/31(水) 01:17:09 ID:bS/kXyXJOY

こういう話をしだす奴ってたいてい自分で経験してない。他人の話を又聞きしてるだけｗ
おつかれさん

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012 2011/08/31(水) 01:43:13 ID:DCCUgk4s4k

品質の意味がわかって無いな。
精度や性能が目標レベルに達していて個々のバラツキが無ければ品質は「良い」んだよ。
元々の目標レベルが低いだけだろ。

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013 2011/08/31(水) 13:16:36 ID:yoGd/NAxyk

オイルが漏れるってことは入ってるってことだから問題ないんだよ

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014 2011/08/31(水) 13:31:33 ID:nhMIHGJcic

テネレとD虎10年持ってるが、さすがジャパンスタンダード。
品質にまったく差はないね。
てか、自滅を置いとけば勝手に壊れたことないわ。
あ、D虎純正タイヤはなんかなー、いや問題ないわ

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015 2011/08/31(水) 14:24:41 ID:roAZ5vn0oA

ちょいと古い話だけど、
マフラーって構造上、水がたまるんだけど、だから、ホンダのバイクの集合マフラーには、水抜きの穴が開いてる。
だけどカワサキには穴が無いんだって。なぜなら、マフラーの接合部がしっかりしてなくて、わずかに隙間があるから、水抜きの穴が要らないんだって。

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016 2011/08/31(水) 22:03:22 ID:Yb2MN4YSAU

そりゃアンタ、カワサキだからだよ。
KIPSのアーム入れ忘れたり（振動でKIPS作動って・・・）、ヘッドカバーボルトのヘッド側ネジ穴貫通でオイル漏れしたり（ゼファーね）と、面白い事してくれる。

ZX-10のフレームは折れるね。
右後ろ下のエンジンマウント部。

今までで4台は同じ箇所が折れてたのを目視。
他に以前ネット上で「ここ確認して」と指摘したら、2名から折れてたと報告があった。

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017 2011/08/31(水) 22:25:21 ID:CUHnwvzWd6

俺が高校生時代は、「ヤマハのバイクは仕上げが良いよなー」というのが皆の意見だった。
でも、ワイルドなカワサキも好きだけどな。
優等生のホンダはハズレがないし、スタンダードだったなあ。
あとはどうでもいい。

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018 2011/09/01(木) 18:14:41 ID:.dZXSi5X.c

ホンダ→連邦
ヤマハ→ティターンズ
スズキ→アクシズ
カワサキ→ジオン

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019 2011/09/01(木) 18:31:43 ID:YETTt98paE

>>11
赤男爵スレを建ててみろ
いっぱい釣れるぞｗ

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020 2011/09/02(金) 00:27:16 ID:8u5FF6AsQI

ホンダ→連邦
ヤマハ→ティターンズ
カワサキ→ジオン
スズキ→ジュピトリス