ER6n

かなり気になるんだけど、乗ってる人居ますか？

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>>43
金（130万位）と節度（速度）があるならZ1000の方がイイと思う。
こいつはむしろZ750と比べるモデル。

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>>45
Z1000では重くてもて余すのではないかって事と、ERのリアサスに惚れてしまったって事がある。
これはどっちを買っても後悔するし満足するだろうなー

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あ〜同じ後悔するならZ1000買ったほうがいい。
後悔して売ったお金でER6ｎを買おう。

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400ccのモデルはイエローがないんだね（てゆーかホワイト一色だけかよ）
残念・・

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>>46
　ヴェルシスとの比較で悪いけど（エンジンはERと同じ）、昨年Z1000と乗り比べたが、Z1000はめちゃ扱いやすかった。
　正直リッターと思えないほど。
迷っているなら背中を押してあげる。
絶対に後悔しないと思う。お金さえあればこっちの方がいい。
燃費とかタイヤ/ブレーキパッド代等、維持費はERと比べたらめちゃかかると思うんで、
長い目で見たら車両価格も2/3なERの方がお得かもしれない。

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このバイク同クラスの他のバイクより15万以上安いよね、>>22は低価格による安普請とか・・・

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>>50
形は奇抜だけど、中身は２気筒のスタンダードネイキッドだから
値段もこれで適正価格だろ。
イモビライザーもHIDもABSも付いてないし、
もともと欧州じゃ入門クラスの扱いだし。

Versysなんて倒立フォークとアルミスイングアーム、
それにハーフカウルが付いただけで８万UPだｗ

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[YouTubeで再生]
何かに似てる気もするけどカッコよくなったな

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>>52
これに似てる?

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カウル埋め込みウインカーの方が良かった気がするな。

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>>22
荷物積んだくらいでフレーム折れるものなの？
まぁどんだけ積んだんだって言うのもあるんだろうけど。

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>>1乗ってる人居ますか？
居るよ
さっき見かけた

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新車で買って早1年。

シートが固くて薄い点を除けば味があってなかなか良いバイク。
純正のサスからナイトロンに交換しただけで劇的に乗りやすくなる。
あとは股間に感じる微振動が不快。（時には快感）

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これ楽しそうだな

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kawasakiは>>22もそうだが
友人のZX-10のエンジンマウントのボルト穴も割れた。
大丈夫かこの会社？

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サイドバッグ+荷台に3人用テントとコット、イス、ストーブやら様々なキャンプ用品を積んで何回もツーリングしているがサイドスタンドの強度に不安を感じたことは一度もない。

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ツインってのが良いね
欲しいわ〜

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そんなくだらないレスで１年半前のスレあげんなよ。

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カワサキのバイクは新車でもあらゆるネジを緩めてガシャガシャって揺すってからネジを締め直すだけで2馬力くらいアップするw

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age

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２００９モデルだけど乗ってます

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Ninja400はモデルチェンジしたけどこれは
モデルチェンジしないのかな？

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エンジニアじゃなくデザイナーが作ったって感じ。

性能や機能は？？？な造形があちこちに。

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あちこちって具体的にどこ？

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欠陥メーカーと知っててなんでカワサキ買うん？
国産メーカーでカワサキだけは候補にすら選んだこと無いぞ。

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欠陥メーカーじゃないという認識だこら買うんじゃないかな。
俺も嫌いなメーカーの製品は何だかんだ理由を付けて候補にすら入れないよ。

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>>69
外車に乗ってみな。
カワサキが欠陥メーカーなんて、無知な事は言えなくなるから。

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ドカの99年式M900に乗ってるけど、カワサキのすべてが許せるようになった。
Buellに乗ると、ドカのすべてが許せるようになるらしい。

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女性向け（？）の中古車のニンジャ２５０に乗っているけど
将来的に、（もっと腕に自信がついたら）Ｅｒ６Ｎに
乗り換えたい(；´Д｀)
2012年以降のデザインがいい、もうすぐ2014年なんで
値段がこう、がた落ちしてくれないかな・・・

分かっているよ、ホンダ買った方が
燃費以外はすべて安心するけど

どうも、ホンダを買う気にならない・・・

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>>73
あなたのような人がいて良いと思う。
当方
AR50 GPz250 GPz400F KR250S KL250R Z750GP GPZ900R Z1000MkⅡ
と乗り継いできました。
途中、他メーカーのバイクにも乗りましたが、ホンダは限定解除のVFRだけ。

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>>66
新型ninja400の登場と同時に生産中止
当面は在庫のみの販売という事らしい

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ER-6F買うたで

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