工具

ひさびさに工具買ったら工具のハナシしたくなっちゃったよ。
バイクに乗り始めた頃、ホームセンターで売ってる中国製のドライバーやミリ・インチ混合の
ソケット＆ラチェットセットでメンテナンスを始めて約２０年・・・・

オレはセット販売じゃなくてメーカーバラバラ派だね。
シロートだからスナップオンとかマックツールは持ってないけど比率としてはシグネットが
多いかな。

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暴風波浪警報がでました。
以下のレスに注意してください。

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よし、田んぼ見て来る

なに、心配はいらんよ

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んじゃ　瓦は俺にまかせろ

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中洲 なう

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ラウンドヘッドのラチェット便利いいいいい

ちょっと田んぼ見てくる

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用水路には気を付けろよ！

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深い排水溝の金網の中に工具を落としたときの絶望感はヤバイ

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日本の工業製品もヘクスローブ使って欲しい
作業が楽

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しまった・・・田んぼに工具を忘れてきた・・・

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ちょと地下室の道具を見に行ってくる・・・。

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出先で必要になってその度に買った10mmの格安メガネレンチが６本もある。

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100円の中国製プラスドライバーを使ってたら
軸の真ん中で折れて、折れた部分が手のひらを
貫通したことが…
それ以来、安い工具は使わないことにしている。

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モンキースパナのモンキーの意味を最近気付いた
猿の横顔みたいだからじゃないか！
目から鱗が落ちたよ！
wiki見たらコレ以外にもいろいろ諸説あるらしいけど

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>>9
確かに、へｯクスの方がなめにくいし、
車載工具もコンパクトに出来るからありがたいよな。

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ＫＴＣ信者です、　
コスト的に　一般ユーザーが普通に使ってるんなら一生モノ。

シグネットも結構使えるし安くて良いよね、

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コレコレ！ホームセンター御用達のソケットセット。
高校生の頃、使ってた。
フタをした後、ちょっと横にしてフタを開けると　もうオマツリ状態。

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信者でもなんでもないが、
KTCが一番身近なので使ってる。

まあ、必要な品質レベルは満たしていると思う。

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オレの独断と偏見とコスパ重視の工具選び

ソケット　コーケン
ラチェット　コーケン
コンビ　アサヒ　レボウェイブ
メガネ　アサヒ　ライツールorKTC　21cVer
ドライバー　PBorベッセル
握り物　バーコorケイバ
ハンマー　ベッセルor100均

正直にKTCは質に対して値段が高い
KTCで良いのはコンビやメガネくらいだと思う（ネプロスは除く）

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車用に結構高めで揃えてるけど正直バイク用は安いTレンチ+αが結構仕事が早いなあ｡
足りなかったら車の工具入れから出してくる感じ?

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17>懐かしい！

オレも最初はこれだった。
これでネジなめてちゃんとしたもの買わないとだめだって、教えてもらったよ。

でも今でも引っ叩き用に1セット欲しいな。

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どこどこの工具は、良いとか悪いとか、
それがどうした！？　って感じ・・・。

素人の薀蓄（うんちく）は聞き飽きたよ。

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12>学習能力無いの？買ったやつ車載しておけばいいのに

てか、10mmって車載工具に入っているサイズだぞw

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XLR250BAJA(MD22)に乗ってるんだが、プラグが交換しにくい。
純正工具を使ってるんだが、それより作業がしやすいプラグレンチはないかな？
ヘッドとフレームのクリアランスが微妙で、手元にあるソケットレンチでは緩められん。

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>>23
＞学習能力無いの？

>>12の人生を何も知らないのならば、
その言葉はいささか暴言であると思うが。

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>>KTCで良いのはコンビやメガネくらいだと思う（ネプロスは除く）
２０年ぐらいまえのＫＴＣはミラーツールでもメッキ剥がれが多発したから
個人的には入手が容易だけど品質もイマイチで割高なツールという
イメージしかない

もしメーカーを選べるのならば迷わずコーケンにしている

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KTCは21Cモデルになってから以前よりはメッキ剥がれは減ったと思うよ
以前のモデルはほんとにメッキ剥がれが多かった
特にメガネはすぐにメッキが剥がれてダメだったね。

コーケンいいねぇ
そういえば今年からZ-EALモデルが単品発売されますね。

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>>24
トネのプラグソケットは結構薄口でいいと思うよ
ホムセンでも扱ってたりするので入手もしやすいし。

あとはストレートで売ってるこんなの
http://www.straight.co.jp/item/10-2718...
を首振りのエクステンションバーを使って緩めるとか。

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ごめん
ストレートのプラグソケットは専用エクステンションじゃないとダメらしい。

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bajaは分からなけどあの純正のよこから棒突っ込む奴は秀逸だよな｡あれしか受け付けないヘッドも多いよね｡

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＞プラグレンチ
自分が調べた当時、スパークプラグソケットはマックツールが一番細身に作られていた。
それを使い始めてからそれ以上薄いものが必要になったことがないので、
今もそれを使っているし、その後にリリースされた製品のことはわからない。
製品ラインナップにEプラグ用があるのも嬉しい。

薄くなくてもいいから使い勝手がいいものを…と言うのなら、
自分が使った中ではKOWAのプラグレンチが良かった。
滑りにくい作りになっていたり、ガイシの部分は一段細くなっていたりで
ホンダの純正工具に納得。
あまり使われているところを見ないがおすすめ。

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興和精機オンラインストア
http://www.kowa-seiki.co.jp/catalog/product_info.php?cPath...

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KTCはネプロス以外かなりの割合で中華製。エッジの処理が雑なのと、ミラー系は光沢剤入れすぎ。プロフィットシリーズは良い。
TONEは海外メーカーのトルクレンチのOEMも作ってるね。レンチ系はTOP等国内メーカーと同じ工場かな。シグネットはカナダメーカーだけど、内情は台湾製セレクトショップ。
握り物ではフジヤが唯一社内一貫生産。
MACはプロト、ハスキー等と同じダラスの工場だね。PBのブレードも・・・

ブランドに囚われず良い工具を選びたいものですね。

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台湾製って結構、品質良いように感じるんだが、
物による？

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メーカーバラバラ。ほとんど見た目で選んでる（笑）

箱　　　　　　　　KTC
ラチェット　　　　プロクソン（重い・・）
ソケット　　　　　コーケン（ナットグリップ良い）
ディープソケット　トネ（ナットキャッチ良い）
ヘキサソケット　　アサヒ（キャッチャーボール良い）
メガネ　　　　　　スナップオン（ピカピカ）
ドライバー　　　　ベラ（ダイアよりステンのが良かったかな・・）
Ｔ型ヘキサ　　　　ベータ（素手だと滑る。すぐ文字が消える・・）
モンキー　　　　　バーコ

その他　ホームセンターの不明ブランド

ラチェット使い辛いからコーケンのスピンハンドルをよく使う
今後はプロオートのコンビ、クニペックスのプライヤーが欲しいなぁ

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えーと　なんて言ったけ　ホシ型というような
う〜ん　ボルトでもないナットでもない６角でもない　
アレって何なの？　マフラーとかクルマのホイールに使うのか？あのホシ型は・・・

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デジラチェ欲しい
工具は京都ツールで充分

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>36
これか？
トルクス - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9

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>>17のセットにあるプラグソケット。
中の磁石が剥がれてプラグホールに置き去りになったことがある。

安物だから驚きはしなかったがその予想外な現象にちょっと笑った。

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工具にこだわってバイクを整備する男子はカッコイイよ。
二割り増しぐらいでよく見える。

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今の愛車は新車で買って２年、カウルを留めてるボルトが２回転位回った。

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マックだけはやめとけ
高いわ、メッキは剥げるわ、アフター悪いわ、いいとこなし

スナップオンはええよ、ただアフターなどはセールスマンによるかも

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キーホルダー工具で充分！

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仕事での事だけど
ミラーツール系が使いやすいとは思わないね。
トネなんかの無骨で梨地のが結局手に馴染むし
工具らしく使えるから作業も早い。

でも、ガレージも込みでバイクの見栄えを意識したいなら
やっぱり>>1みたいなのがいいね。

うちは農家の納屋だから、10年越しで赤錆が成長して
エビフライにパン粉をまぶしたような錆びた工具でも様になるけどね。

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そりゃ工具なんて使えてナンボだからな

プロは見栄えより質やコスパ重視で選ぶ奴が大半
ミラーツールみたいなスナポンもどきよりKTCならプロフィットツールのほうが全然まし

>>42
最近のスナポンのメッキは微妙、特にアジア産の物は劣化してる

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こないだナップス行って工具コーナーのスナップオンみたら
「こちらは並行輸入品につき保証対象外になります」だってさ。
正規代理店を通さないと保証を受けられないってことか・・・

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スナップオンの永久保証は世界共通だよ

マックツールの永久保証は日本国内だけ、アメリカ本国では永久保証の工具ではない
日本で販売するにあたって、スナップオンに対抗する為、
日本の販売元が永久保証とうたって、販売してるにすぎない、そのレベルの品質
だから、無償交換に対して非常にシビアな対応なのだ
で、価格は、手工具などはスナップオン並の高さだから、買う価値ないね
素直にスナップオン買った方がいいよ
バンセールスの人と仲良くなったら、それなりにいいことあるし

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純正の車載工具はヤメて全部シグネットで揃えた

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基本的にＫＴＣ。あと、トネ、コーケン、ベッセル、ＴＯＰなど。
海外工具は持ってない。
ピカピカめっきはすべるから嫌い。
トルクレンチは持ってるけど、なるべく使わない。手ルクレンチの方が信頼できる。

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ごめん、海外工具持ってた。
クニペックスのプライヤーはオススメできる。

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>トルクレンチは持ってるけど、なるべく使わない。手ルクレンチの方が信頼できる

俺もエンジンやリンクサスを組む時くらいしかトルクレンチを使わないけど、
それは自分がずるいからであって、良くないことだとは思いながらも楽な方にながされてしまっている。
それでも倒立フォークをセットするときなど
LWRブラケットは規定トルクの下限、UPPブラケットは規定トルクの上限に締め付けるぐらいは
気にしているし、そうしないとフォークが動かない。
俺の手は、とてもトルクレンチなどより信頼できるものではないボロい手だ。

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たしかにツマミモノはクニペックスがいい
スナップオンのエクステンションにはギザギザ部分があって、使いやすい
梨肌でもあのギザギザがないとダメだな

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クニペもいいがバーコも捨てがたい・・
国産ならケイバやエビやIPSも捨てがたい
アメ産ならチャンネルロックは是非欲しい・・・

結局・・・同じ握り物でも1つのメーカーに絞れないなぁ

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たしかに、校正もしてないトルクレンチじゃ
精度なんてあまり期待できないけど、
「手ルクレンチのほうが信頼できる」
などと言ってる連中の95%は
「トルクレンチ使ったらどうですか？」
と言いたくなる程度の「手」しか持ってない

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「手ルクレンチのほうが信頼できる」と言うのは、「手ルクレンチの方が正確なトルクで締め付けることができる」って意味じゃありません。
もちろん、トルクレンチで閉めこんだ方が数値上は正確かもしれません。
しかし、サービスマニュアルに載っているトルク値は新品で油脂類の付いていない状態の良いボルトを締め付けるときの値。
実際の作業では、何度も閉めなおしてくたびれたボルトや、グリスや錆で汚れたボルトなど、いろんな状態のボルトが存在するのです。
それらを、一律に同じトルク値で閉めこんでも、実際には、同じ締め付け具合になっているとは限らない。
本物のプロは、それらを考慮した上で、トルクレンチを使用しているが、わたしは、そこまでスキルを持っているわけではありません。
トルクレンチで閉めたのに、トルク不足だった、とかオーバートルクだった、とか経験はありませんか。
わたしは、手の感覚を基準に、トルクレンチはそれを補助するものという考えで使用しています。
もちろん失敗もありますが、失敗を重ねているうちに、自分の手ルクレンチはある程度信頼できる精度になったな、と思っているのです。

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