最新ツーリングタイヤ事情（メッツラー）

METZELER ROADTEC Z8 INTERACT

https://www.youtube.com/watch?v=9jTdS9tsBW0

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>>5
４です。ゴメンね　ハーレーの事よく知らないんだけど
もともとヨーロッパを拠点とするタイヤメーカーだからねぇ
アメリカで売ることやハーレー用が売れる事に重点置いてなかったんじゃないかな？
もちろん造ってはいるけど少数生産で品切れ次第生産終了とか

ＢＭＷやドカやモトグッツィー　トライアンフ・ＫＴＭ・ＭＶアグスタとかが
採用してるホイールサイズのものだったら旧車的なサイズでも有ると思うんだけどね。

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ＶＦＲ１２００Ｆ海苔でＺ８のリア１９０/５５−１７がいつ入荷か未定って言われた、仕方ないのでＭ５履いて使い切った頃にはサイズが入ってるだろうと考えていまふ。
にしてもＭ５いいですわ。

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>>7
ナップス幸浦店に２本有ったぞ。

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現在Z6を履いているんだけど意外とロードノイズがあるように思うんだ
Z8になるとそのあたりは向上してるんだろうか？

両方履いた事のある人の見解を知りたいです

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今Z6インタラクト履いてるんだが、このインタラクトって言うのは
前後輪両方に採用されているのか？（特に２種類の継ぎ目なしのコンパウンド）
カタログ等にもその点がぜんぜん記載されてないのでいまだに
さっぱり分からないのだが。

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>>10
両方に採用されている。

ところでゾウさんがまだいらっしゃいます。

どうしたらいいですか？

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そこまで寝かせりゃいいｗ

後輪は頑張ればすぐ端まで達するだろう
前輪はむずかしい場合があるね
当て舵などせず素直にバイクに従ったなりの乗り方のほうがいいようだ

ここで言っておくが、バイクの指定空気圧は超高速で２人乗りとかの
最大公倍数で設定されてて通常高過ぎのことが多い
徐々に減らしていって2.1-2.5bar位のほうがグリップするよ

さあ君も頑張って、一部の人達にアマリングと言われてバカにされる
ゾウさん部分を無くしてみよう！

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とかいいながら010・012ですが、やっぱりこのメッツェラーは
フロント2R、リヤ3Rみたいなのを採用していてフロントの
ゾウさんを擦り取るのがなかなか難しいというのが
今日タイヤ皮むきのため、山走りまくってよく分かりました。

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しばらくぶりです。
010・012・013ですが、距離はそんなに走り込んでないのですがメッツェラーZ6の名誉の為に
あえて書きます。
このタイヤは一つ欠点としてハイグリップタイヤのような温度依存症なところがありますが、それ
を除けばグリップは良いし、耐摩耗性も１万km目標にできるくらいそこそこ良いです。
現在巷では僕が買った時のセット39.8k円から暴落して29.8k円でたたき売りされているようです
が、やはりややレトロなパターンデザインが災いして人気薄なのでしょうか？
限界グリップで言えば、こいつよりかなり長持ちするM社のロード2よか随分性能は上です。サイド
ウォール部はM3並みじゃないでしょうか。温めてから攻めるということさえ厳守すれば費用対効果
というかコスパはいま抜群ですよ！なんとなく迷ってるアナタ、ふんぎって損はさせません、オス
スメです。

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追伸:
前の方はそんなに古臭いデザインでもないと思うんだけど…

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