このバイクなんなんだよｖｖｖｖｖｖ

ホワイトベースの配色じゃねえかｖｖｖｖｖｖｖｖ

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　車名の通り100cc無い排気量だが、マディなマウンテンコースの急坂でもスルスル上る。
　足回りは「それなり」なのでジャンプは超苦手だが、ボディ全体でニーグリップが出来るので、意外と安定して飛ぶこと「も」できる。
　一見貧相なボディ構成だが余計な突起物が無いので、藪漕ぎのスムースさや転倒時の破損が少ないなど、よく考えられている。
　オフィシャルで参加していたEDのマーシャルバイクに、これとXR100を常備していた。
　初めは「何この派手なDio」位に思っていたが、一度乗ったら病み付きになった。
　ドリンクを旗振りに配る時とか、転倒したライダーの安否確認には、クラッチが無い分これが一番便利だった。

　
　紐引っ張ってエンジンをかけるのは内緒。

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ツベに動画がたくさんある。

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>>26
始動方式は、セルとキック（緊急用）だよ。
もしかして改造してリコイルスターター式にしてあったのかな？

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あげ　　　　

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イタリアのホンダディーラー Moto Maxima が製作した X-ADV改 EZ-9

輸出名が EZ90 Cub なので、Cub special というみたい。

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オフロードバイクレースでは「スクータークラス」ってのがあってだな
余興みたいな感じであったりしてだなー・・・

これって確かPS50とかだったっけ？　記憶違いかもだが。

オフロードレースのスクータースプリントなんか、
下火すぎるけどかなり熱いよｗ
ダートを走るためだけの魔改造スクーターとか
信じられんDIYしてるよｗ

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ICONのカスタム

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デウス・エクス・マキナ製で、>>62と同じくX-ADVがベースだが、
こちらはX-ADVの大きさに合わせたEZ-9風アウタースキンを新調している。

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