中古原付で３〜７万くらいの探してるんですが

ネットで探してて最終的には店で見て
決めるんだけど走行距離が書いてないのって
メーターが何週したか分からないってことかな？

４万のＤＩＯやジョグがあったらどこを見て買えばいいですか？

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今は判らないけど、昔原付探してた頃は
4000〜6000km走ったディオやジョグで7万くらいだったと思う。
4万だったら9000近くとか一周してるくらいとか型式が古そうなのが
そのくらいの値段じゃないかと。

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JOGの純正マフラーはサビ易い。
だからマフラーのヤレ具合を見る。特にエキパイ周り。
サビがひどかったら多走行。
ちなみに古い原付は9999kmでオドメーターが終わり、
次は0kmになるので走行距離は分からない。

そしてマフラーを止めているナットが妙にキレイだったり、
最近工具をはめた感じ(ホコリのとれ具合とか)があったら
マフラーを取り替えてる可能性も否めないので
そういうのは避ける。

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3マン〜7マンで欲しいなら贅沢言うな

そんなもん楽勝でメーター何回転もしてるよ普通にw

マフラー？　そんなもん気持ち程度の目安

純正のタイヤ、色褪せ具合、純正グリップのヘタリ具合、いろいろとあるんだよ

まぁ最近は海外で作らせてるから部品の劣化、色褪せが酷い酷い・・・

半年でボディが色褪せるなんて当たり前。

まぁ最近の車種はメーターが10000ﾏｿ表示だから大丈夫かな？　まぁメーター変えてなければの話w

とりあえず素人はヤフーで買うのは止めとけ

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10000ﾏｿ表示 誤爆したwwww

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>>4-5
最終的に店で買うって言ってんだろアホ
改行開けるなゴミ

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どこ見たらいいですか？なんか聞いてるヤツに細かいこと言っても
実際に現物見ても何が正しいのか比べる物が無いんだから判断できないだろ?
だったら近所で信頼できる店を探すのが一番だと思うけど

１５年位前バイク屋で５万くらいの中古探してるって話しをしたら
バイク屋が俺のボロみて少し外装を修理して乗り続けたほうがいいよって言った
そのバイク屋には何度か修理にだしてたから俺のバイクの程度は知ってる
５万では俺のボロすらも買えないってことだったから４万だとどうなんだろね？
７万ならましかもね

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>>1
的はずれを承知の上で意見する。
予算の都合で安いの探してるんだろ？
だったらここはあえて新車買う。
それを大事にきれいに乗って不要になったら売る。
俺ならそうする。

中古って案外金かかる。
意中の中古探す手間も金銭に置き換えるとバカにならない。
そんなヒマがあるならバイトでもする方が有益。

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友人や会社の人とか・・・知り合いに声かけてみ
家族の乗らなくなったのとかあるだろうから

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3万や4万の中古原付なんて、どれを選んでも10年ぐらい前の2ストで
メーターは当てにならんから実走はメーター表示＋１万キロと考えた
方が無難だよ
その価格帯の原付を買うならどこを見るかよりもベルト、ウエイトローラー
プーリーやクラッチの駆動系がメンテしてあるかを確認
実際にエンジンをかけてもらいピストンリングのチリチリ音がないか？
マフラーに詰まりがないか？またがって体重を掛けた時にサスはちゃんを動くか？
この辺を確認した方が良い
その辺の価格帯は外見なんて当てにならんよ
でもって、妥協が嫌で多くを望むなら素直に７万〜８万の最近の4スト車買った方が無難

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まさに安物買いの銭失い

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「一切保障なし現状渡し登録も保険も自分でやれ」なライブディオを３万で買ったよ
自分にある程度の修理スキルがあって、使い捨て感覚ならいいんじゃない？
ネットで探すより、地道に自分の足でバイク屋巡りをして探せばきっとあるよ

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>>1
５万ぐらいの原付買っても、すぐに前後のタイヤ交換で１．５万、ブレーキ０，５万、ベルト１万
バッテリー１万とか交換で
結局新車買える金額になるので、はなっから新車買ったほうが安上がりだと思う。

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125にしとけ
たかが数万出し渋って50にすると不幸になる

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エレベーターに載るサイズの原付が必要だったので、
ネットで探してホンダのズークをバイク屋で買いました。
(古い車両なのでノークレームでと言う言葉があったのですが)
外観はそこそこだったのですが、エンジンがすぐに焼きついて…。
4万円で買ったバイクのエンジンを4万円で載せ換えて、
タイヤもすぐにチューブが千切れて交換。

スピードメーターはワイヤーが切断してしまい、
これはいくら探しても廃盤でなくなっていて…
仕方ないから同じタイヤ径の違う車種のメーターをヤフオクで買って付けました。

結局、10万近い出費になってしまいました。
ま、自分の場合は中古でしか買えない大きさのバイクだったので仕方ないですが、
普通に考えたら新車を買った方が安全ですね。

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>>4まだこのバカいるの？ｗ

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