バイクは原付二種スクーターがお得？

バイクデビューするなら原付二種スクーターが良いと思う5つの理由。
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/16364.htm...

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カブは荷物載せたら２ケツできん
その代わり、気合い入れてパッケージして荷物積むとなったら最強でしょう。
通勤カバン＋ちょい買い物に、カッパと何ならバイク用シートとか収納ならスクーターかな。

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>>84だから足元は物を載せる場所じゃないけどね
載せるなら荷締めしないと積載方違反だぞ
フロアに犬乗っけてるのは見たことあるけどな

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>>78
確かにカブのキャリアに比べたらかなりショボいのがあるなｗ

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>>88しょぼくてもそれ以上にカブは収納がないだろ？

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キャリアだけならベンリィのがいい

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総合的には、スクーター系（スクーター形）が勝ってるかな。

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>>91だから総合だと収納、積載、航続距離、防風の全てが高次元でまとまってるPCXがトップ
荷物だけ見るならスクーター型だけどね。

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2008年に新車で買ったスズキ　アドレスV125G　を乗って14年目の今年。風防とかリアＢＯＸついて27万円弱。
特に大きなトラブルないんだけど、燃費が48ｋｍ/ℓが最近は燃費が36ｋｍ/ℓに落ちたので、給油回数が増えたのが悩み。
ただ俺の体重が2008年の時は70kg、現在は86kg。体重は原因ってことないよね・・・・・。

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収納はスクーター・PCX
積載はカブ・スクーター
航続距離はPCX
燃費はカブ
足元防風はどっこいどっこい
頭防風はPCX

そんなところだわ。

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>>93
バイク込みの総質量は1割増しくらいだろうから、それによる燃費悪化はせいぜい5%が妥当（経験論）。
ハイギアード側へ上がりきらないとか変速や駆動系がヘタってんのかも？

>湖底半蔵
かなり久々に拝見したような？

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>>95
結婚して、嫁とＰＣが共同なので、ヘビーにネットができなくなったから、書き込みも少なくなった。
他、好きなことにお金と時間が掛けれなくなり、スポーツジム辞めたり、ロードバイク辞めたり、ゲーム辞めたり、一気におっさん化した。
覚えてくれてサンキュー。

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>>94総合するとPCXが頂点。

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>>97
PCXって、肝心な所が中途半端なんだわ・・・
一番必要の無い航続距離だけが唯一の長所だと思う。

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>>98　週1給油と2週に1回給油どちらがストレスないと思う？
これが他の原二が週2回給油だとしたらPCXは週1回で済む
ロンツーもうかうか出来んし

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>>99
だから、給油の面倒が無いのは長所だと言ってる

PCX＝ロンツー用
スクーター＝マルチに近場で利用
カブ＝ヘビーに近場で利用

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>>100大は小を兼ねるからそれは全部まかなえるぞ
10万キロも余裕で走るしむしろ通過点、初代で実証済み

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カブの耐久性を超えたとでも言うのかよｗ
フロアスペースが無いのは、日常使いとしては大～きな欠点なんだよ・・・

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PCXの大きな欠点は信者がウザい点
そもそも言っちゃえば、原Ⅱしか持ってない人なんてほとんどいない。
大抵は車を持ってるはず。もしくは、単純に移動なら電車で事足りる。
便利さってひとそれぞれ。PCXだって160ccなのか125ccなのかでいろいろ変わる。

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原Ⅱでロンツーとか嫌すぎる

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>>104
KSR80で北海道行ってきた。
遅いからたくさん寄り道して、たくさん景色を見れたのでお勧め。
大型だと景色が溶けちゃう。

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信者ってほどではないけど全てが高いバランスにあるからって言ってるやん
>>102 なんの不便も感じないよ
>>103そうだね、灯油買うときは車で行くし

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で、車じゃなくてバイクをわざわざ使う理由。
そこにバイクの魅力があるわけで。
コンビニフックにカバンかけてさっと乗って、
出先でささっと色々済ませてまた乗って帰る。
これもいい。
でも、狭い未舗装路に入っていって泥濘路走って
その先で使う道具と一緒に時間を過ごす。
そんなのもあり。

ただまぁ、高速道路でのんびり遠出は無理だねぇ。

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PCXは航続距離が長いのが唯一の長所だと、自分で言ってるんじゃんｗ
全てが！と言うが、一つだけの長所で推しまくるのもどうかと思うよ・・・

でたらめを吹聴したらあかんよ。

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だから全てが高い次元でまとまってると言ってるんだよ
どこがでたらめなんだろ？

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PCXだけが秀でてる訳じゃ無いし、
それを言うなら、スクーターもカブも高次元でまとまってると思うよ。
航続距離だけで高次元と言うのはどうかと思う・・・

PCXびいきも程々に。

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>>110理解してないねｗ
そうじゃないだろ収納、防風も高いレベルでまとまってると言ってるだけだ。
例えばアドレスが距離、積載、収納、防風でまさってるのか？
積載で精々前カゴ付けれるだけ、収納は合羽と同時にメットは入らない
わからんだろうな～

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アドレスは、フロアスペースがあるけどね。
それが無いのは致命的で大きな短所なんだよ・・・

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>>110
いやPCXはダントツで秀でてるよ。それは間違いない。試乗してみ。
まあデザインが嫌いだったり、人と被るのが嫌だから俺は他社のに乗ってるけどさ。
人に聞かれたら迷うことなくPCXを薦める。

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フロアスペースが無いのは論外・除外。

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免許が許せば、とりあえず持ってる一種車を中身そのまんまで二種登録するよね。いわゆる書類チューン。

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>>113
お前馬鹿だな。それは間違いない。

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PCXはビジネスバッグだとシート下に入らない。コンビニフックもない。
バックパック背負わないとだから不便。
他のスクーター型ならコンビニフックにビジネスバッグ引っ掛けて行ける。
灯油だの一斗缶だの、足元のフロアは別にどうだっていいけど、
A4の書類が入るバッグが駄目でバックパック背負うなら
別にスクーター型やPCXや、もっと言うと原付二種じゃなくていい。
後ろに箱付けるんならそれこそPCXじゃなくていい。
燃費？そんなに変わらん。そもそも週一給油で6リッターか7リッターかの違いだろ？

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あえてPCXみたいなのを選ぶなら、ヤマハのNMAXも選択肢に入るかも。
収納がシート下しかないのが難点だけど。

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>>117

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>>119
お前は馬鹿なんだから黙ってろ

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>>112　フロアスペースは荷物置き場ではないよ
>>117　ピンポイントで話するとどれだっ短所はある。燃費はPCXが2週で1回給油なら他の原2は週1回だぞ
金額では無く給油回数増えるのはストレス
PCXは距離、収納、積載、防風が全体的に高い次元でまとまってると言ってるだけ、すべてが上とは言ってない

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収納＝シート下の一か所だけなのに高次元だとさ・・・
積載＝ゼロだろ。どこに積むねん！？

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カブは収納自体ないだろｗ
前カゴなんてほとんどつけてないやん

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>>120　　

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職業にもよるけどさ、収納って、何を入れるの？カッパとか？通勤するのにカバン積まないの？
カブだって箱積めば収納はあるよね。
どれくらいの時間かけて通勤するの？そういう個人の環境や事情を書かずにPCX最高！って言っちゃうから説得力無いんだよ。
燃費だってカタログスペック通りには数字出ないでしょ。

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涼風に吹かれたい

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コンビニフックは汎用性のあるものを買って取り付ければいいだけだし、
いい歳こいて「フロアスペースに物が置ける」って言う大人ではありたくない。
メットインスペースとコンビニフックの他にも荷物を積みたいなら車に乗ればいいんで。

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>>125 収納は合羽とメットが同時に入れる事が出来る
だからカブは箱が居るよね？PCXやリードは箱つけなくても入るんだぞ理解できないのか？
追加って言うならメットホルダーでも買ってハンドルバーに付ければフックになるし
元の収納があって箱つけたら箱追加したカブより容量詰めるよね

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それって、PCXはシート下の収納しか無く、
フックを後付けしたり箱を後付けしないと積載性が無いと言う事ですね！？　
よく分かりました。

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>>129　じゃぁカブのどこに収納があるんや？それにキャリア無くても積載できるんだが？これはＰＣＸ以外もだけどな
しょうもなｗ

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無理してPCXに荷物を積まんでもええんよ・・・
大きなガソリンタンクがあるから、ロンツーに専念すれば満足だろ！？

荷物を積むのはカブやスクーターに任せとけっ！！

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>>130
馬鹿だなー
カブは自分の好きな大きさのボックスを積むようになってるんだよ。
PCXはそれが出来ないからお義理の収納が最初からついてるだけ。

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やたらと積載してるカブやスクーターって馬鹿丸出しに見えるんよ。
特に足元に灯油缶置いてるスクーターや郵便局なみのバカでかいリアボックス付けてるカブ。
「だったら軽自動車でいいから車に乗れよｗ　どんだけ必死なんだよｗ」
ってなっちゃう。

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>>132　だから全てが高レベルでまとまってるんだよ
全てトップとは言って無い

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こんなかんじにするのも良い

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燃費＝カブ（C125）（お財布にやさしい）
航続距離＝PCX（遠くに行ける）
積載＝カブ（リアキャリア）・スクーター（足元）・PCX（積めない）
収納＝PCX（メット・カッパが入る）・スクター（メット・カッパが入る）

どれも、一長一短ある感じだけどね。

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フロアは荷物置きではないし違法だよ

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収納

アクシスZ（３７．５リットル）
リード125（３７リットル）
ＰＣＸ（３０リットル）
シグナスＸ（２９リットル）

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収納と積載のトップはアクシスZとリードで
実際カブはいいとこ無し

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収納無双のリードに１５０が出たら即買いなんだけどな。

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>>139
カブには積載マシンの、スーパーカブPROがあるからね。

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近所の買い物に使うならチャリンコか軽でいいんだよな。
休日の遠出も楽しみたいから、選択肢はPCXもしくはNMAX。

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そうですよね～
PCXやNMAXは何にも積めないので日常使いには不向きですよね・・・

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>>143バカだ本物のバカだ

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世界で愛されるスーパーカブこそ最強。
PCXじゃ到底無理だな。

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近所の買い物には使えず、チャリンコにも劣るPCX・・・

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>>145 PCXが世界戦略車ってことを知らないのかよ

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>>147

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遠出だけのPCX（NMAX)・・・

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PCX、こういうバッグがシート下に入らないだろ？
背中に回して背負うの？めんどくさくねぇか？

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何でやたらと積載にばかり固執するの？
車が買えないから？　免許が無いから？

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車も買えないし、免許も無いんだわ。
でも、積載性がないPCXは選択肢に無いんだよね・・・

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>>148そのまま返すわ
初代から正式にホンダがそう言って出してるのにな
>>150そういうリュックバージョンあるやん

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・・・・・www

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>>153
>>117
>A4の書類が入るバッグが駄目でバックパック背負うなら
>別にスクーター型やPCXや、もっと言うと原付二種じゃなくていい。

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別に、自分のやりたいことが出来ないPCXは候補にならないって話をしてるだけなんだよね。
そりゃ雨の日とかデカい買い物なんかは車を出すよ。そんなのPCXに限った話じゃない。
ロンツーなら原付二種や150ccとかじゃ行かないし。
だから、最初の一台に原付二種ってのは予算や休暇の都合でどうしてもそれじゃなきゃ無理って場合で、
そういう人たちには人それぞれの事情があるってこと。

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>>153　　

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>>156
車の免許もないし、買う金も無い人が
「これ一台で全部解決」を求めるから、歪んだ思想になるんでしょうよ。
おそらくPCX系統の試乗経験もなく、試乗を申し込む勇気もないくらい臆病で意固地になっちゃってる。

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>>157 貼るだけのお前はギャラクシー級なw
反論もできん奴は失せろ

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これで解決

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積載性など見たら分かると思うんだけど、試乗しないと分からないらしいわｗ

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>>158
他人が歪んで見えるなら自分の歪みも認識できてない
PCXじゃなきゃ死んじゃうの？

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いつまでやってんねん

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てゆーかさぁ、PCX君、PCXに乗ってるんだったら普通二輪免許持ってるんでしょ？
それでロンツーとか言ってるんだったら、なんでもっと排気量に余裕のあるバイク買わないの。
AT限定だから無理なの？フォルツァとかあるよ？
まさか週１のお楽しみのロンツーの燃料代ケチるため？
それこそ貧乏くさい話だよね。
PCX君が他のバイクを選ぶ人を評した言葉は、ほとんど自己紹介じゃん。

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結局、そういう事なんだな。
ロンツーなら、大排気量。
日常使いは、フックにカバンや袋を掛けられるスペースがあるスクーター。
荷物を積みたいならリアキャリアがあるカブ。

中途半端なんだよPCXって・・・

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おい、待て待て待て。
PCXは原付二種じゃないぞ。
まさか、125ｃｃ版の話をしてるのか？
それこそ、同じホンダならリードの方が好いって人がいるのが理解できないの？

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おいおい待て待て！スレタイ理解できないの？

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あーそうか、ここ原付２種のスレだな。ＰＣＸって当然１６０ｃｃの話だと思ってた。
でも、１２５ｃｃのＰＣＸの乗り心地がそんなに他の１２５ｃｃのバイクに比べて好いのか？
より沢山収納があるリードとか、より値段が安く手に入るアドレスとかの方が魅力だっていう人がいるのが理解できないの？
未放送路に入って行ったり、より大きな荷物を積んでアウトドアに出かけたいっていう人だっているのが理解できないの？
燃費がいいのは分かるけど、ご近所ちょっと走るだけならそんなに気にしないっていう価値観だってあるんだよ。
もっと言えば、とみんとか桶川とかに持ち込んでサーキット楽しみたいっていう人だっているの。
こういう需要をバランスよく全部満たせるって言うの？

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>>158で自分が書いた内容をもう一度読んでみ。

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いや、だってここは原付二種“スクーター”のスレだし。
AT限定で乗れないバイクの話をされても

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うわっと、途中で送信しちゃった。
確かにスクーター限定のスレなんだよな。
125ccでスポーツ走行できるATは確かに少ないけど、ぜんぜん無いわけじゃない。

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ロンツーに特化したような特定の１車種だけを無理推しするのも程々にと言う事だわ・・・

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PCX　　　燃費(航続距離)S　積載A　収納A　防風S　高いバランスでまとまってるまさにキング

リード　　燃費(航続距離)A　積載A　収納S　防風A　シート下収納はこれが最強　長ネギも入る

カブPRO　燃費(航続距離)A　積載S　収納×　防風S　「積載」だけならこれ、タンク容量がネック

ベンリィ　燃費(航続距離)S　積載S　収納C　防風A　実は積載ならカブより上、10LタンクはPCXを超える容量
PRO　
アドレス　燃費(航続距離)B　積載A　収納B　防風B　ステップは荷物置きではない、大柄な人が乗るとクマのサーカス

シグナスX 燃費(航続距離)C　積載B　収納B　防風A　燃費悪く旧式感が拭えない、前カゴ不可

NMAX　　燃費(航続距離)A　積載A　収納Ａ　 防風S　頑張ってはいるが王者PCXを越えられない

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（訂正）
PCX　　　燃費(航続距離)S　積載ー　収納B　防風A　ロンツーに特化しただけのバイク

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>>175　ごめん訂正　燃費(航続距離)S　積載A　収納A　防風S　カリスマ∞(無限大)　

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あー、要するに自分が買ったPCXが大好きって話
もう分かったから
次は頑張って普通２輪免許（AT限定じゃない方）取って160ccのPCX乗ってね
多分その頃には自分が書いた文章恥ずかしくて読み返せなくなってるだろうけど

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なぁ、どうして誰もスレ画のスウィッシュの話しないんだ？

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スウィッシュは普通に良くできた万能型の原付二種スクーターだよ。
ただ値段が高めだから乗った事ある人も買った人もほとんどいないっしょ。
安さと積載性ばかり考えている人には一生縁が無い。

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確かにお値段高いよなぁスウィッシュ
でもアドレスのお値段の安さが中国での生産によるものだって考えたら
少々お高くてもスウィッシュ買ってみてもいい気がするけどね
アドレスそういう理由で生産中止になったんだし

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>>159　　　

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コンビニからツーリングまで不便は無いよ

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コンビニくらい歩いてけよｗ
徒歩圏内にないのか？

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>>135
>>182
結局こうやって後付けで箱付けたりスクリーン延長しないと満足できない訳か。
で、カブが箱積むのに文句付ける。
スクーターが足元にスペースあるのはやっぱり羨ましい。

結論：PCXは素晴らしいかもしれないが、それを他人に同意を求める奴はウザいから近付きたくない。

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>>184　カブだってロンスクOPじゃねーか
足元は荷物置きでは無いと何度言ったら、あそこはデッドスペースだからな有効利用だよ
一番うざいのはアドレス房だって！

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