タイヤ新品にしたらロックしやすくなった

リアタイヤ減ったので新品に交換して走りに。
リアブレーキかけながらカーブしたらケツがロックしてスライドした！！
皮むきの問題？　接地面積が減ったのが問題？

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ブレーキの問題だよ。タイヤ取り付け時にブレーキやらかしてんだろ

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まず「空気圧」を最初に疑おう

＞リアブレーキかけながらカーブしたら

コーナー時ブレーキは前後とも「当てる」程度で
目的は前後荷重の制御目的とトラクション確認で用い
滑るほど加えないのが基本で、操作の根本が間違っている

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地縛霊のしわざです。

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皮被りが原因ですね（笑）
皮剥きは大げさですが、新品タイヤの表面はワックスが薄く塗ってあるので、雨の日とか滑りやすいです。
数キロ〜数十キロは大人しく転がして下さい。

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　すでに述べられてるワニが空気圧ワニね
これを道路状況、車種タイヤ、自分の好みに合わせないとバイクは転ぶワニ
雨の日なんか２．０と１．５では全然違うフロントがロックして転ぶか転ばないかぐらい
当たり前ワニがバイクでフロント２．０とかほとんどないはず大体1.5前後

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でも、空気圧高い方が
燃費いいよね

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ボケナスのバイク屋だと方向逆につけてる時あるから確認しろ

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コーナーで多少テールスライドするのは正常　限界値付近を使えてる証拠

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タイヤの性能を試したくてレーサーみたいなことやってみたんやろ。
ほどほどにしとけや。

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新品タイヤは滑りやすい。一皮剥けるまでは慎重な運転をすべし！

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タイヤの接地面積って減るよね。新品タイヤだと。

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タイヤとかブレーキを疑う前に
自分を疑うべきだな
ヘタクソ

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同銘柄のタイヤでも新品慣らしじゃ全開にしたり急ブレーキしたりフルバンクさせないのは当然の事で・・・
銘柄を変えたなら特性も変わってるから皮むき終わってもジョジョに乗り味を見ていくのも当然の事で・・・


オフロードの走行だったら意図的にカーブ中リアロックさせることもあるけど舗装一般道じゃ厳禁だよねぇ。

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バイクにまで燃費！燃費！。　さもしい。

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ブレーキって…
その前に減速しておいてコーナーではアクセル開けて曲がるもんだ。

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リアブレーキから先にかけてからわずかに遅くフロントブレーキをかけて車体を安定させて
フロントブレーキを解除してからリアブレーキを解除するのが通常のライディング方法で二輪のブレーキングの基本だ

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タイヤ交換する前はロックしなかったのに、タイヤ交換したらロックするようになった（いつもの感覚でブレーキ。）
タイヤ減った状態でロックしない程度のブレーキング操作を、新品タイヤに交換してからするとロックする。

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>>17 まあ言ってる事はわかる。

山道で2stは別として、いいペースで走っていてもブレーキ使うのは突然現れるヘアピン
くらいでしょ。リッターで３速を全開するようなペースならブレーキ使うけど、１００キロ
以内でブレーキパカパカじゃカッコ悪い。

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ラジアルタイヤからバイアスタイヤにすると、スリップする感じがするかも。

昔のラジアルは堅かったけど、最近はラジアルはカーカスに角度つけてバイアスっぽくしてる・・

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限界値付近を使えてる証拠・・・公道でやる奴はボンクラ。バイクに乗らないでくれ。迷惑　　

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新品タイヤにすると接地面積減るからロックしやすくなる感覚は正しい。

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