25倍にパワーアップ！ホンダ・モトコンポ

https://news.infoseek.co.jp/article/clicccar_584627...
今回紹介する車両はぜんぜん「フツー」じゃありません。
スケール感こそたしかにモトコンポですがボディ下部には隆々としたチャンバーが覗き、
なんともオトコくさいカスタマイズが施されています。
オーナーでビルダーでもあるmotopaci氏によって「桜花」と名付けられたこちらの車両。
その名の通り太平洋戦争中に開発された特殊攻撃機を彷彿とさせる外装もさることながら、
注目すべきは搭載されているエンジンです。
まだキャブセッティング中」とのことですが、
市街地の走行程度はお手のもの。
100km/h巡航ぐらいなら余裕でこなせるというから驚きの一言です。

ナンバー付いてるけど
「100km/h巡航ぐらいなら余裕」って。。。
いいのかよ。

返信する

こんな軽くて小さい車両で時速100㎞って・・・
道路のちょっとした凹凸拾ったらどこ飛んでっちゃうかわからん！

返信する

実用上は全開でもスピード違反にならないノーマルで充分だ
それよりもっと軽くしないと車に積み降ろしが億劫杉てハナシにならん

返信する

外装をモトコンポっぽくしてるだけでもはや全くの別物

返信する

>>2
ほんと凸凹が心配だねw
折畳み16インチの自転車でも、
スピード出してなくても2センチの段差でハンドル取られてめっちゃ危険だからな〜。
マジで1年前に吹っ飛んで顔面着地で前歯欠けたしw

この「桜花」は、事故ったら生きて帰れない覚悟が必要って事なんだろな。

返信する

勝手に称号を使って
法令に違反して
無礼極まりない

返信する

桜散る
特攻バイク

返信する

スーパーモトコンポZXは結構定番だけどね。
知人がKSRにKDXのエンジン載せてたなぁ。
もち公認車。

返信する

[YouTubeで再生]
高速走ってます

返信する

免許区分や税金の区分を排気量ではなくて最高速で分けたら良いと思う。
50ccでも100キロ出るようなモノは中型免許で中型区分扱いで税金と車検が必要って感じにすれば、
高速道路も走れるだろ。

返信する

>>11
定量性がない
認定のときだけなぜかかぶり気味とか、どうにでもできる
ベンツの燃費でさえそうなんだから

返信する

>>11
速度という曖昧な基準じゃダメだよ。
電動バイクみたいに型式認定時の出力で区分を決めるのを内燃エンジンにも適用するならまだ話は解る。

返信する