ホンダってバカなの? 死ぬの?
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001 2020/12/16(水) 19:37:52 ID:WDW9Ws1YWE
ホーンとウインカーの位置が、通常と逆についてる。
正直、下についてるウインカーは操作しずらい。
100歩譲って、ホンダにだけ乗るならば、自然と慣れるかもしれないが、
ホンダと他メーカーのバイクを所有している人は、永遠に操作に戸惑うことになる。
ホンダは好きなメーカーだが、なぜ、ホンダだけ逆にしたのか理解に苦しむ。
このような、運転操作に関わる装置は、ユニバーサルデザインで統一して欲しい。
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064 2020/12/27(日) 20:22:48 ID:DUklYgN8gQ
>>62 指の可動範囲故の配置の問題で
ウインカースイッチが上下なのは百歩譲って
「右」と「左」の位置関係から仮想的な前方向が
グリップエンド(外側)を向いてるというのはどう考えてもありえない
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065 2020/12/27(日) 21:02:44 ID:3lItHocl8M
>>64 これは使い勝手とか関係なくmotoGPとかのレーサーに憧れてる人が
雰囲気を味わう拗らせパーツだから
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066 2020/12/27(日) 21:32:53 ID:fOcuz/h4a.
067 2020/12/28(月) 20:00:32 ID:yibFpgzVO2
>>66 motoGPにウインカーは無いですよ
GPマシンのハンドルには同じようなスイッチが付いていて
よりレーサーっぽく見せたい人、雰囲気を味わいたい人が付ける物です
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068 2020/12/28(月) 20:05:24 ID:4ifggvWzX6
069 2020/12/30(水) 10:29:48 ID:.QUuVySsgA
070 2021/01/17(日) 17:16:20 ID:eoABtIW6.Y
今日、新型グロム納車されたけど
店出て一発目でホーン鳴らした(笑)
でも最初に意識して使ったらすぐ慣れたよ
まぁ今度はメインのバイクでホーン鳴らしちゃうかもしれないけど・・
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071 2021/01/17(日) 18:22:04 ID:1AcWrBPvRA
>>70 ホンダとホンダ以外の2台持ちは、不安よな。下にあるウインカースイッチに、慣れてしまえば間違うことは無いが、
今度は、それに慣れると通常位置のウインカースイッチに戸惑う。
私も2台持ちだったが、ウインカーに戸惑うのが嫌で、2台ともホンダにして解決した。
もしかしたら、ホンダって教習車もホンダなので、ホンダしか受け付けない人間を教習して、
ずっとホンダに乗るように、わざと逆にしているのかもしれません。
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072 2021/01/19(火) 21:16:01 ID:LOHgY8ATfw
結論からすると、左手親指の一番自然な位置に、ほぼ使用しないホーンスイッチを設定したホンダは人間工学を理解していない証拠
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073 2021/01/20(水) 04:04:42 ID:3tAyIlL.bg
グロム乗って思ったけど慣れの問題だけでホンダのウインカーは使いやすいよ
メインのバイク(スズキ)はクラッチが重いのもあってクラッチを握りながら
ウインカー操作するのが辛いけど、たぶんホンダの配置だったらかなりラクになると思うし・・
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074 2021/01/20(水) 07:51:39 ID:khdrvfXy5U
スイッチの位置、統一しません?
ってバイクメディアが声を上げ続けないと駄目だな。
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075 2021/01/20(水) 10:35:45 ID:0yvvsG9XYA
言うほど使いにくいか?
新旧両方のホンダ車持ってるけど慣れれば気にならないけどな。
ホーンなんて滅多に鳴らさないからボタンが以前のウインカー位置にあるのはどうかと思うけどね、批判はわからんでもない。
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076 2021/01/21(木) 07:06:16 ID:mAF1be9hgw
ホンダは昔キルスイッチがオフでも何故かセルが回って
初心者や他社からの乗り換え組に
「エンジンがかからん!!」とビビらせてからな
コレもそのうち見直されるだろう
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077 2021/02/21(日) 20:09:28 ID:yVzCjehzC6
メーカーによって違うのも困るけど、
カブシリーズって車種によってボタン全然違うよね。
業務用のカブproがハンドル右にスイッチ集まってるのは、まあ分かるけど。
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078 2021/02/24(水) 13:33:10 ID:X/lnYadqO6
ホンダと別メーカー乗ってるけど全く気にならない
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