ホンダ　レブル1100

【HONDA REBEL 1100［2021 model］】主要諸元■全長2240　全幅853［834］　全高1115　軸距1520　最低地上高120　シート高700（各mm） 車重223kg［233kg］（装備）■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ　1084cc　84ps/7000rpm　10.0kg-m/4750rpm　変速機6段　燃料タンク容量13.6L■キャスター28°／トレール110mm　ブレーキF＝φ330mmディスク+4ポットキャリパー　R＝φ256mmディスク+1ポットキャリパー　タイヤサイズF＝130/70B18　R＝180/65B16　※諸元は欧州仕様　※［　］内はDCT　●北米価格（参考）：MT＝9299ドル（日本円換算約97万3000円）／DCT＝9999ドル（約104万5000円）　●色：黒、赤　

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待ってました！！
1000ccクラスのツインが欲しかった！！

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Wディスクならバランスが良かったのに。
フォークは普通の正立じゃつまらん。
GLみたいなのが似合いそう。
アフターパーツで出るのでは？
このデザインに似合うGIVI箱が無いな。

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いいじゃない、クルーザー型の本格スポーツだよ、
HONDAのなせる技だね、マフラー（サイレンサー）が
もう少しスポーティーだったら言うことなし！
（アフターパーツが出るか！）

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クルーザーってタンク容量小さくないとダメなのか？

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クルーザーにフレームを見せるデザインは要らん

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今は「アメリカン」のことを
「クルーザー」っていうんだってさ。

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ユーザーの選択肢が増えるのは良いね。

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旧型V-MAXみたいだな。

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これでバルカンＳ死亡か

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この値段ならかなり売れるんじゃない

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国産アメリカン（クルーザー）は、人気ないよ。
レブル250は、安くてビギナー向きだから売れているのであって、
大型の国産アメリカンは、旧モデルも含めて、そんなに売れた記録がない。

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500でいいかな

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1100はちょこっと近所にお買物って時に邪魔くさいわ。

レブル250はCBR250RRの二気筒を積んで40馬力でどうよ？
カワサキがニンジャの二気筒でエリミネーターを作る前にどうぞ。
ついでにアフリカツイン250もね。

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排気量がデカくなってもデザインがちゃんとレブルしてる。
こりゃ参ったね、この手のバイクはあまり興味無いけどこれはカッコイイわ。

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>>14
レブルにRRみたいな工ンジンは合わないなあ
モアパワー欲しいなら500にするし
>>13も書いてるようにレブルは500がジャストフィットと思う

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VFR800のV4エンジン載せたらカッコイイ。

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いっそのこと、CB1100等の四気筒を載せて
横に豪快に張り出したシリンダーが
風格を醸し出すのでは

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>>18　X4を忘れないで。

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