125スクーターでトラコンとか

https://www.autoby.jp/_ct/1740865...

モデルチェンジしすぎてもうやる事なくなってきてね？てかみんなアイドリングストップの
スイッチ切ってるんだからアメリカ仕様みたくなくしてしまえばいいのに

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>>11
FIとABS付だから出来る副産物だろうね。
原2のトラコンは正直微妙だな、無いよりマシって程度な気がするけど。

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＞モデルチェンジしないふっるーい化石みたいなの買う？

今やこの考えこそが化石

目新しさに訴えるだけじゃなくて、成熟させていくSR方式がもっとあっていい、ということ。
SRはたまたまうまくいったけど、まぐれ当たりに近い。国産メーカーは本当に成熟が下手だ（カワサキは少しそれができる）。
責任の半分は上っ面の新規性に目を奪われてしまう幼稚なユーザーにあるので、メーカーばかりを責められない。

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ライバル車がシンプル
ヤマハ・・NMAX、シグナX、
スズキ・・スウィッシュ

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なんでもヨーロッパの言いなりで化石燃料廃止とかナンセンスよ。

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トラコン？オナニーで鍛えた右手で充分だろお前ら

微妙にコントロールできるだろ？

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>>16
当然！親指と人差し指のツーフィンガーで余裕。

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ピンクナンバーはあおり運転されやすいから、モメたときトラブルコンサルタント必要かもね。

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凍結路で役立つかもね。
東南アジアでも必要なんだろ。

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なんでもかんでも、機械に（電子制御に）頼ると、人間本来が鍛え上げ・備えることの出来る能力（身体機能）が、低下（進化しない＝劣化）する。
アンチロックも要らん。

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>>9
＞危ない！！！って思ったときにホーン鳴らせず

危ない時にホーン鳴らすか？
ホーン鳴らしながら死ぬのか？

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>>20
それ今の四輪だよな。
色々と運転支援デバイスが付いたお陰で「何で？」って思う事故が増えてる。
例えばスバルのアイサイトに代表されるアシスト機構は、あくまで支援機能なのに「ぶつからない車」って宣伝打ったからユーザーがそう思い込んでブレーキあまり踏まなくなったって調査結果が出てる。
基本操作を疎かな方向に持っていく恐れがある装備を付けるのはどうかと思う部分もある。

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今日納車だった！
チョー楽しいバイクだわ

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>>21
読解力・想像力が足りないよキミ。

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