NSR250R

001 2020/10/11(日) 00:58:05 ID:rboM4zJa3A

今でも乗っている人います？

※省略されてますすべて表示...

013 2020/10/22(木) 12:46:22 ID:63VegtyOD.

>>12
このプロアームって左右逆なん？
アームが右側って初めて見たよ、RSってNSRとここまで違うのか？
それともカスタムか何かなんだろうか、わからん…

014 2020/10/22(木) 12:50:45 ID:63VegtyOD.

調べたらあったわｗ
カスタムマシンにしちゃ完成度高そうですごいな。
完全に現代のマシンだね。

015 2020/10/22(木) 15:10:56 ID:6zppAf.GPs

旧車スレ
老害板で
草はえる

016 2020/10/22(木) 20:13:13 ID:qzzbeNlXQ6

リ解とRCバルブ全開調整したらMJ上げないとイカン事を今更知ったよ。
どうりで30:1でもプラグが白い訳だった。

017 2020/10/23(金) 06:20:42 ID:ouKjxlZ07Q

当時の排気デバイス共通の一環RCバルブも不調をよく聞いたな
狭い内での情報だったかもしれないけど
バブル真っ盛り、なんでもありの、開発者関係には最高の環境だったでしょうね
その分競争も熾烈だったろうけど

018 2020/10/24(土) 12:38:37 ID:gUr8hIaCFQ

>>17
あー、古い記憶だけど
オイル濃いめ
↓
バルブの上側(全開した時に収まる空間)にカーボン溜まる
↓
バルブ開きにくい
↓
サーボモーターに負荷
↓
電気系不調

かな？

019 2020/10/24(土) 16:31:42 ID:z2kq1f1iLs

今更当たり前の事言いますが、電極の焼け具合が燃調で、外周のネジ部の焼け具合がオイルの濃さの目安。
ブン回す人はノーマルセッティングでは薄過ぎる。
JOG、KSR、NSR全てMJ上げてます。

020 2021/11/14(日) 20:40:53 ID:FZ5dp9.MDw

ハーイよろこんでー⤴

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